Опубликовано 27 апреля, 20169 г. Хозяин говорит подъехал к перекрестку, заглохла и не заводится. Снял осцилку ДПКВ + ДПРВ, на скрине. По сканеру обороты видит. Ошибки были, удалил, не появляются. При включении зажигания требуемое давление топлива 645 мПа, при прокрутке требуемое становится 36 мПа. Хозяин говорит когда ехал появился запах в салоне, как пластмасса плавится. Проехал километра три и потом авто встало. Нет импульса на форсунках, смотрел осцилом. При включении зажигания на форсунках +12 в. Брызгал во впуск быстрый старт, авто схватывает, но не заводится. EGR совсем заглушен. Что проверить? Вот осцилка по току стартера. Клещи недавно купил, первые пробы, может что не так..
Опубликовано 27 апреля, 20169 г. давление должно быть при прокрутки 300 очков примерно не меньше Так оно на прокрутке 376 атм (очков)
Опубликовано 28 апреля, 20169 г. Автор Снял еще осцилку с форсунки. Вот что получилось. При включении зажигания появляются пачки импульсов, при прокрутке их становится больше в пачке. Так должно быть и форма сигнала правильная? Снимал обратку с первой форсунки, стартером покрутил, топливо идет.
Опубликовано 28 апреля, 20169 г. При долгой прокрутке идет какой-нибудь дым из выхл. трубы? Ну или запах соляры? Изменено 28 апреля, 20169 г. пользователем major6622
Опубликовано 6 мая, 20169 г. Автор Делали в другом месте. Хозяин говорит что было не сказали, денег взяли как за диагностику.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь