Опубликовано 21 августа, 20169 г. Здравствуйте.Информацию видел, но почему-то не могу найти.Предыстория: Нива старая (карбюратор), поставили в задний ход диодные линзованые лампы. Теперь при включении поворотника (лев или прав соответственно) моргают обе лампы: задний левый и поворотник левый , учащённо (как при сгоревшей лампе поворотника). У меня на патрике стоят без проблем. Ставят обратно лампы накаливания - все в норме. Как вылечить?
Опубликовано 21 августа, 20169 г. сделано. не помогло. Проверить массу на лампе поворотника при отключенной лампе зх. И кае себя лампа поворота ведет если в зх ничего небудет? Масса иожет быть на фонарь и приходиь, а вот есть ли она на лампах..?
Опубликовано 21 августа, 20169 г. Автор с лампой накаливания проблем нет, все работает как надо. С диодной начинается свистопляска
Опубликовано 21 августа, 20169 г. Резистор впаралель светодиоду или реле поворотноков "сколхозь". 2 лампочки-одна нагрузка,лампа+лед- другая.А реле то расчитано на 2 ильича.
Опубликовано 21 августа, 20169 г. с лампой накаливания проблем нет, все работает как надо. С диодной начинается свистопляска А без лампы заднего хода поворотник как себя ведет? Лампа имеет малое сопротивление в отличие от светодиода. Не знаю как устроен фанарь у Нивы, но может быть масма на лампочку поворотников сосется через лампу зх. И ставя светодиод тока становиться мало и реле начинает мигать аварию лампы. Других причин не могу предположить. Хотя ... Может на этой версии Нивы уже body ecu имеет контроль целостности ламп, и он просто отрубает задний фанарь по аварии Резистор впаралель светодиоду или реле поворотноков "сколхозь". 2 лампочки-одна нагрузка,лампа+лед- другая.А реле то расчитано на 2 ильича. Т.е по вашему лампа поворотника и лампа зх одна-нагрузка для реле поворотов? Т.е они мигают вместе?
Опубликовано 21 августа, 20169 г. ТС почитай принцип работы реле поворотов и тогда все вопросы отпадут . Это ты должен был прочитать еще очень давно . Еще изучи на своем патриоте чтобы такие темы не создавать
Опубликовано 21 августа, 20169 г. Сорри,недосмотрел о заднем ходе. Продублируйте массы лампы заднего хода и поворотника(крышку фонаря снимите и перемычку между цоколем и массой). Ешкин кот... Сколько ламп led в одном фонаре??? Только зад или еще и поворотник?? Если такой фонарь-масса разводится на каждый патрон лампы...Там все гниет+на хреновых заклепках... Ну на... Изменено 21 августа, 20169 г. пользователем patuk82
Опубликовано 21 августа, 20169 г. Вообще массу на патронах ламп нужно мерить вынув все лампы этого фонаря. Мне кажется масса сосется с другого фонаря через лаипу габаритов или лампу зх. Кроме отсутствующей массы здесь ничего другого быть не может. Я бы еще посоветовал освежить в памяти закон Киргофа и закон Ома, и вме вмтанет на место.
Опубликовано 21 августа, 20169 г. Здравствуйте. Информацию видел, но почему-то не могу найти. Предыстория: Нива старая (карбюратор), поставили в задний ход диодные линзованые лампы. Теперь при включении поворотника (лев или прав соответственно) моргают обе лампы: задний левый и поворотник левый , учащённо (как при сгоревшей лампе поворотника). У меня на патрике стоят без проблем. Ставят обратно лампы накаливания - все в норме. Как вылечить? Как такое вообще возможно? Чтобы включился левый поворот при включении правого току нужно идти от плюсового контакта лампы правого поворота к плюсовому контакту правой лампы заднего хода, затем по проводам к плюсовому контакту левой лампы заднего хода, потом к плюсовому контакту лампы левого поворота. Даже если предположить, что все задние фонари в сплошном окисле и от этого возникли паразитные сопротивления, то все равно левый поворот не должен быстро мигать, а правый нормально. Что-то топикстартер напутал.
Опубликовано 22 августа, 20169 г. Автор Как такое вообще возможно? Чтобы включился левый поворот при включении правого току нужно идти от плюсового контакта лампы правого поворота к плюсовому контакту правой лампы заднего хода, затем по проводам к плюсовому контакту левой лампы заднего хода, потом к плюсовому контакту лампы левого поворота. Даже если предположить, что все задние фонари в сплошном окисле и от этого возникли паразитные сопротивления, то все равно левый поворот не должен быстро мигать, а правый нормально. Что-то топикстартер напутал. Включаешь правый поворот - часто мигает лампа правого поворота и правая диодная лампа заднего хода. Включаешь левый поворот - часто мигает лампа левого поворота и левая диодная лампа заднего хода. С простыми лампами все работает штатно. Так понятней? ТС почитай принцип работы реле поворотов и тогда все вопросы отпадут . Это ты должен был прочитать еще очень давно . Еще изучи на своем патриоте чтобы такие темы не создавать Если что, то на Патрике этим всем делом заведует электропакет, а это совершенно РАЗНЫЕ вещи. Именно поэтому на Патрике таких проблем с диодными лампами просто НЕТ.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь