привет! притащили авто, сказали что проблемма с иммо. Предидущий спец сказал владельцу авто ,что не видит ключ. Обратил внимание я , что лампа иммо работает как и должно быть при правильной работе, без ключа моргает , с ключом гаснет. делаю диагностику- ошибок нет нигде. в иммо 3 ключа записаны, мастер в замке. Хозяин авто сказал , что на ходу заглох. говорю что из за иммо не заглохнет. начал руками проверять - насос качает, форсунки работают, а вот искра отсутствует. Бывает что слабенькая проскочит нет нет. двухканального осцилографа не имею чтоб сравнить импульсы с датчика колена и распредвала. обороты в текучке отображаются при прокрутке. собственно вопрос - если цепь перескочила, искра может уйти в подполье? под муками пыток, хозяин признался что когда заглох мотор, при попытке пуска что то сильно в моторе щелкнуло. рассинхронизация датчиков колена и рв не должны разве в ошибках сидеть? и на разьеме катушек зажигания , у основания , проводка была частично оголена и коротила меж собой. может драйвер сдох на катушки?. 

на рассинхронизацию может и не ругаться, а искры не будет, такое встречал у ниссана, но на тойоте не в курсе. Метки либо осцилом либо руками проверять, третьего не дано.

Вроде там датчики то индукционные.Их проверить не составляет труда.

А так проверяйте ГРМ

Давно уже машина уехала. Рричнм своим ходом

На этих моторах датчик распредвала на запуск не влияет. Специально проверил, когда сделал машину, а ошибок эбу не выдаст сразу если они не критичны.