Опубликовано 9 сентября, 20169 г. Здравствуйте уважаемые гуру. Задолбал меня этот пепелац. Мотор заводится и через 2-4 сек глохнет из-за того, что пропадает управление на форсунки, причем искра есть. Причем это происходит не всегда, 50 на 50, иногда заводится и работает ровно до получаса ( больше не пробовал). Тенденция такая, что чемгарячее теплее мотор, тем большая вероятность что не заведешь.Иногда заводка сопровождается упорами от раннего зажигания, но очень редко. Проделано и проверено. Датчик коленвала - поменяно, не мной - безрезультатно. При неисправной системе иммобилизации машина не заводится вообще. Осцилограмма на датчике колена и на плате ЭБУ - одинакова Грм, шпонки, надежность крепления маркерного диска - все гуд. Во время пропадания управления форсунками плюсы и минусы на блоке стабильны Заменен мной блок управления с привязкой к имме - безрезультатно Датчик распредвала на этой машине на заводку не влияет не как - что с ним, что без него. Не знаю что дальше проверять )))))))))
Опубликовано 9 сентября, 20169 г. А параметр давления чего показывает,это же GDI. Возможно всё в обратку скидывает. И проверить какой клапан сброса.Возможно что ещё механический.
Опубликовано 9 сентября, 20169 г. про распреддатчег ни слова.... А это основная трабла этого мотора....
Опубликовано 9 сентября, 20169 г. если утверждаешь что заводится без распредвала, то какое поведени, ошибки, уоз какой распред с коленом нерепутаны Изменено 9 сентября, 20169 г. пользователем zuc
Опубликовано 10 сентября, 20169 г. Автор Итог. С проводки линии датчика расредвала выдернул подтяжку на + или - ввиде подстроечного резистора, заменен датчик распредвала, и без этой химии родной ЭБУ перестал видеть дпрв вообще, подменный вроде работает нормально . ЗЫ Нашел косяк в родном ЭБУ Можно закрыть
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь