Здравствуйте уважаемые гуру.

 

Задолбал меня этот пепелац.

 

Мотор заводится и через 2-4 сек глохнет из-за того, что пропадает управление на форсунки, причем искра есть. Причем это происходит не всегда, 50 на 50, иногда заводится и работает ровно до получаса ( больше не пробовал). Тенденция такая, что чемгарячее теплее мотор, тем большая вероятность что не заведешь.Иногда заводка сопровождается упорами от раннего зажигания, но очень редко.

Проделано и проверено.

Датчик коленвала - поменяно, не мной - безрезультатно.

При неисправной системе иммобилизации машина не заводится вообще.

Осцилограмма на датчике колена и на плате ЭБУ - одинакова

Грм, шпонки, надежность крепления маркерного диска - все гуд.

Во время пропадания управления форсунками плюсы и минусы на блоке стабильны

Заменен мной блок управления с привязкой к имме - безрезультатно

Датчик распредвала на этой машине на заводку не влияет не как - что с ним, что без него.

 

 

Не знаю что дальше проверять )))))))))

А параметр давления чего показывает,это же GDI.

Возможно всё в обратку скидывает.

И проверить какой клапан сброса.Возможно что ещё механический.

не ЖДИ, простой МПИ

про  распреддатчег ни слова.... А это основная трабла этого мотора....

если утверждаешь что заводится без распредвала, то какое поведени, ошибки, уоз какой

 

распред с коленом нерепутаны

Изменено 9 сентября, 20169 г. пользователем zuc

Итог.

 

С проводки линии датчика расредвала выдернул подтяжку на + или - ввиде подстроечного резистора, заменен датчик распредвала, и без этой химии родной ЭБУ перестал видеть дпрв вообще, подменный вроде работает нормально .

ЗЫ Нашел косяк в родном ЭБУ

 

Можно закрыть