Опубликовано 22 сентября, 20169 г. Толя, про мотор 2.7 ме7.1 , ты уже написал, когда были озвучены ошибки по егт. Насос и карлсоны управляются одним блоком вентиляторов. Ни клима ни моторник им не управляют, тупо по датчикам, хотя уже картинок насыпали. ARE clima.pdf Изменено 22 сентября, 20169 г. пользователем 052
Опубликовано 22 сентября, 20169 г. Шеф, ты что английским по слогам владеешь или тупо не читаешь, что тебе дают? Делаю вторую попытку донести до тебя информацию! Изменено 22 сентября, 20169 г. пользователем shpuntik 2
Опубликовано 22 сентября, 20169 г. Автор на английском не то что по слогам, а по буквам.shpuntik 2 спс, перевел и пришел к выводу, что если без датчика все остается так же , то виной блок управления вент v293.есть смысл его вскрывать? и как его вообще снять ? Толя, про мотор 2.7 ме7.1 , ты уже написал, когда были озвучены ошибки по егт. Насос и карлсоны управляются одним блоком вентиляторов. Ни клима ни моторник им не управляют, тупо по датчикам, хотя уже картинок насыпали. Паш, просто ни как не ожидал что так может быть организованно на ваге, да еще и после 2000 г,и уж точно не мог представить что включаться они будут именно при заглушенном моторе, а на заведенном тишина
Опубликовано 19 октября, 20169 г. Автор всем спс, дело оказалось в том что при сборке перепутали фишки на помпу и темпосвич,темпосвич стоит синий , и на него поставили синюю фишку помпы, а зеленую фишку с датчика на черную помпу
Опубликовано 19 октября, 20169 г. Блин! Так помпа от термосвитча на расстоянии полуметра находится, как умудрились интересно?Или людям с руками не из жопы этого не понять!
Опубликовано 19 октября, 20169 г. Автор когда менял фишки местами, думал обратное, не верил что их реально будет поставить верно,
Опубликовано 19 октября, 20169 г. И почему хорошим людям, такие сложные неисправности попадаются? Постоянно приходится доказывать свою компетентность.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь