Опубликовано 17 октября, 20169 г. Здравствуйте всем. Очередной раз нужна ваша помощь. В Ремонте Renault Kangoo 1.5 dci 2011. немогу завести. Топливная DILPHI. Заменена 1 форсунка, прописал. История такая... Машину пыталить завести зимой в -20-30 градусов. стартер спалили решили на тросу... порвался ремень грм. притащили. посмотрел поставил метки... как ни странно компрессия есть (клапана не загнуло, наверное спасло то что на тросу все это было. я так подумал ). Поставил ремень ,отпустил машину. Но через 3 дня снова она, сказал что то застучало и заглохла. Короче как оказалость оторвало клапан и пипец... размолотило 1 цилиндр. головку востановили. хотя я приговорил ее. все принесли (длилось все это 8 месяцев, все разобрано естественно и лежало на верстаке) поставили. и не могу завести. ОшиБок нет. давление при прокрутки стартером 270-310 бар, две форсунки носил на проверку, (две, из-за бюджета) на запуск хватит сказали. с эфира (Plak) схватывает и глохнет когда он кончается. Что делать незнаю... Дизеля стараюсь не брать . но так уж вышло. Подскажите может какой параметр посмотреть хитрый... я так понимаю если давление есть а в параметрах заявлено 300. то значить форсы еще пойдут. если бы сливали то и давление не набирало бы? так? Изменено 18 октября, 20169 г. пользователем Slavik k
Опубликовано 17 октября, 20169 г. Так то так, только почему они должны сливать если они заклинили. Потому и давление для запуска есть и не заводится. Перебрать помыть и собрать. Стенд только приветствуется, но мыть лучше до постановки на стенд, иначе если их в целях экономиии начать расчухивать на стенде в итоге получите четыре трупа. Изменено 17 октября, 20169 г. пользователем STAS58
Опубликовано 17 октября, 20169 г. Экономите деньги клиента, ни чего хорошего он потом о вас не скажет. Все форсы перебрать, клапана заклинены, обычное явление после долгого лежания.
Опубликовано 17 октября, 20169 г. Поменять местами разъемы форсунок второго и третьего цилиндра и посмотреть реакцию. Могли начудить при сборке головки.
Опубликовано 17 октября, 20169 г. какой двигатель?В 11 году на распредвалу уже 4 мишени будет и менять местами штекера форсунок не рекомендую.
Опубликовано 17 октября, 20169 г. я так понимаю если давление есть а в параметрах заявлено 300. то значить форсы еще пойдут. если бы сливали то и давление не набирало бы? так? Как вариант быстрой проверки - вывешивай форсунки на трубках не вставляя их в движок, подключай к ним разьемы, делай прокрутку стартером и визуально смотри что происходит (должны быть шикарные факела распыления диз. топлива).
Опубликовано 18 октября, 20169 г. Автор Так то так, только почему они должны сливать если они заклинили. Потому и давление для запуска есть и не заводится. Перебрать помыть и собрать. Стенд только приветствуется, но мыть лучше до постановки на стенд, иначе если их в целях экономиии начать расчухивать на стенде в итоге получите четыре трупа. Так... я так понимаю если я это никогда не делал то лучше форсы отдать тем людям кто занимается? или я смогу?... (старою разобрал, ничего сложного. но на этом знания закончились)) ) Экономите деньги клиента, ни чего хорошего он потом о вас не скажет. Все форсы перебрать, клапана заклинены, обычное явление после долгого лежания. Это правда... деньги клиетна нельзя экономить.. стараюсь так и делать. Понял так и сделаю Поменять местами разъемы форсунок второго и третьего цилиндра и посмотреть реакцию. Могли начудить при сборке головки. Собирал сам... там неперипутаешь
Опубликовано 18 октября, 20169 г. Автор какой двигатель?В 11 году на распредвалу уже 4 мишени будет и менять местами штекера форсунок не рекомендую. Двигатель даже неподскажу... датчик распредвала есть уже.. 90 л.с. в птс наверное 802. Вы имеете ввиду что метки на распередвалу 4 штуки? там вроде все на ремне... Как вариант быстрой проверки - вывешивай форсунки на трубках не вставляя их в движок, подключай к ним разьемы, делай прокрутку стартером и визуально смотри что происходит (должны быть шикарные факела распыления диз. топлива). так делал с одной форсункой.. ничего не рапыляло.. правильно сказали пост №2,на китайцах так же(рекстоны,кайроны) Санг енг .. 2 суток я его заводил....))) на всю жизнь запомнил... тоже после ремонта
Опубликовано 18 октября, 20169 г. так делал с одной форсункой.. ничего не рапыляло.. Так делал с одной исправной форсункой или какая попала? Таким образом можно все форсы проверить на предмет заведется машина или нет.
Опубликовано 19 октября, 20169 г. В идеале конечно проверить бы еще идет ли управление на форсы.... Если идет, а не распыляет, то все как и писали выше ребята. А если нет импульсов, то другая история. Ну если нечем проверить (осциллограф), то можно и на стенд для начала форсы.
Опубликовано 19 октября, 20169 г. Автор Так делал с одной исправной форсункой или какая попала? Таким образом можно все форсы проверить на предмет заведется машина или нет. делал с новой форсунко... но она тоже лежала у нас около 2 месяцев, и неизветно сколько до меня В идеале конечно проверить бы еще идет ли управление на форсы.... Если идет, а не распыляет, то все как и писали выше ребята. А если нет импульсов, то другая история. Ну если нечем проверить (осциллограф), то можно и на стенд для начала форсы. осиллограф есть , импульс какойто есть... я незнаю что там должно быть, управления форсами есть через сканер, запрета на запуск нет. все должно работать. снимал фишку с регулятора на тнвд , давления стартером нагоняло около 1000 бар. Договорился форснки на снэнд отнести в пятницу пойду отвезу... а там уже скажут все. Сразу отпишусь спасибо за советы
Опубликовано 19 октября, 20169 г. делал с новой форсунко... но она тоже лежала у нас около 2 месяцев, и неизветно сколько до меня осиллограф есть , импульс какойто есть... я незнаю что там должно быть, управления форсами есть через сканер, запрета на запуск нет. все должно работать. снимал фишку с регулятора на тнвд , давления стартером нагоняло около 1000 бар. Договорился форснки на снэнд отнести в пятницу пойду отвезу... а там уже скажут все. Сразу отпишусь спасибо за Только проверка. Не пойдут, давить не надо, перебрать сначала. Изменено 19 октября, 20169 г. пользователем лда
Опубликовано 24 октября, 20168 г. Автор И так , забыл написать... да и забросил ее. Форсунки поверили , две пойдут, две перебрал почистил и собрал. сказал что это двадцатизначные форсы самые прихотливые.. и буду к нему еще обращатся.. Все забрал , пришел после обеда собрал . завелать хорошо все ровно работала, на газ реагировала... а потом одну минуту поработала и все... затухла. и все тоже самое... Печаль меня настигла и разочарование.. созвонился с ним сказал что опять встали форсы....какаето хрень опят пошла в форсы...заказал оригинальный топливный фильтр , как придет сразу дизилисту он будет с форсами колдавать А так проблема в них Спасибо всем кто принял участие Огромное спасибо. Как заведу отпишусь
Опубликовано 25 октября, 20168 г. Насос уже наверно стружку погнал. Проверьте. У меня был случай, что с новыми форсами двиг и запуститься не успел.
Опубликовано 25 октября, 20168 г. с эфира должна заводится полюбому если при старте давит 300. Заведите сначала на эфире , а потом с топливкой разбирайтесь
Опубликовано 8 ноября, 20168 г. Автор Всем привет. завел ее я !! как и говорилось дело в форсунках! Решил я это ссделать сам) подсмотрел как это делал "форсунщик". перед этим всем поставил топливный оригинальный фильтр. всзял очиститель карбюатора, разобрал почистил , продул, собрал. поставил.... и УРААА!!!!! завелать. полдня ее помучил вроде все выровнилось.... Так что ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!))!))! Тему можно закрывать! Изменено 8 ноября, 20168 г. пользователем nikitoskin
Опубликовано 16 ноября, 20168 г. Поменять местами разъемы форсунок второго и третьего цилиндра и посмотреть реакцию. Могли начудить при сборке головки. как Вы это думаете о чем говорите. там не хватит длинны разъемов.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь