Опубликовано 18 сентября, 20196 г. это вопрос или утверждение ? Использовать конфигурацию с ДАД на 4-х дроссельном впуске не рекомендуется, эффективнее использовать настройку по дросселю , хотя можно соеденить все четыре дросселя штуцерами и направить к даду . не рекомендуется так же ДАД при наличии распредвалов с широкими фазами и большим перекрытием. также собрать выход к вакууму штуцерами от каждого дросселя и обьеденить не указал какой дад поставил - с дтв надо . до скольки крутить будешь - есть прошива до 9000 раз ищешь подобное - значит есть чем настроить -шдк есть ?спорт ПО нужно от смс - удаленно возможна настройка Изменено 18 сентября, 20196 г. пользователем тас
Опубликовано 18 сентября, 20196 г. добрый вечер,спасибо что откликнулись. это было утверждение,но как правильно сделать я незнаю!!!! то-есть нужно цеплять или к дросселям или вакумнику??(И КАК ЛУЧШЕ) поставил ДАД(1,0 clubturbo)+ДТВ через разъем ДМРВ(покупной)ДТВ поставил на растяжке над фильтрами дроселей 9000 норм отсечка из оборудования только мультимарочный сканер Delphi DS150e, и Загрузчик ПАК 3,на днях должны дать ChipTuningPro незнаю как фото прикрепить,было бы понятнее
Опубликовано 19 сентября, 20196 г. добрый вечер,спасибо что откликнулись. это было утверждение,но как правильно сделать я незнаю!!!! то-есть нужно цеплять или к дросселям или вакумнику??(И КАК ЛУЧШЕ) поставил ДАД(1,0 clubturbo)+ДТВ через разъем ДМРВ(покупной)ДТВ поставил на растяжке над фильтрами дроселей 9000 норм отсечка из оборудования только мультимарочный сканер Delphi DS150e, и Загрузчик ПАК 3,на днях должны дать ChipTuningPro незнаю как фото прикрепить,было бы понятнее для вакуумника нужно разрежение с 4 дросселей , онлайник нужен от смс и шдк - без них не настроить на столе имхо
Опубликовано 19 сентября, 20196 г. для вакуумника нужно разрежение с 4 дросселей , онлайник нужен от смс и шдк - без них не настроить на столе имхо на ваккумник идет разрежение с 4-го дросселя. к ДАД надо что-то цеплять или пусть атмосферу измеряет идут прострелы в дросселя в определенный момент,что делать как быть?
Опубликовано 19 сентября, 20196 г. на ваккумник идет разрежение с 4-го дросселя. к ДАД надо что-то цеплять или пусть атмосферу измеряет идут прострелы в дросселя в определенный момент,что делать как быть? как можно что то посоветовать -не видя того что накручено и на каком софте Изменено 19 сентября, 20196 г. пользователем тас
Опубликовано 19 сентября, 20196 г. Доброго времени. можно вашу электронку туда скину фото и видео что сейчас есть и как работает прошивка сейчас стоит J5LS_L43_DAD2565 J5LS_L43_DAD2565.bin
Опубликовано 30 ноября, 20195 г. Доброго. Ребята может кто встречал прошивку (где то тут-когда то) выкладывали на ОКУ с Я5.1 (2111–1411020-71).? Изменено 30 ноября, 20195 г. пользователем ollg
Опубликовано 30 ноября, 20195 г. 6 часов назад, ollg сказал: Доброго. Ребята может кто встречал прошивку (где то тут-когда то) выкладывали на ОКУ с Я5.1 (2111–1411020-71).? на форуме нет прошивки - нашлась под оку в инете на другом форуме( ссылки запрещены) - включите поиск и все найдется ставьте дк и все отстроится под вашу оку как нужно - чужое не всегда может подойти -имхо Изменено 30 ноября, 20195 г. пользователем тас
Опубликовано 1 декабря, 20195 г. 10 часов назад, ollg сказал: ДК ...вы имеете в виду датчик кислорода? да это и есть сокращенное обозначение - лямбда зонда . на вашей машине как обстоят дела с отсечкой - после 3000 набирает обороты ? не указали сколько цилиндров на двс и обьем . Изменено 1 декабря, 20195 г. пользователем тас
Опубликовано 1 декабря, 20195 г. Дело в том что на 2-х цилиндровый карбюраторный "Оку-шник"всё закинуто с девятки (J5v3i02) R83. И соответственно никто менять контроллеры не будет, нужно именно для 2111–1411020-71. ДМРВ 037 на хх 20-25кг. Без ДМРВ он как то передвигается жалуется на расход бензина. Изменено 1 декабря, 20195 г. пользователем ollg
Опубликовано 1 декабря, 20195 г. 5 часов назад, ollg сказал: Дело в том что на 2-х цилиндровый карбюраторный "Оку-шник"всё закинуто с девятки (J5v3i02) R83. И соответственно никто менять контроллеры не будет, нужно именно для 2111–1411020-71. ДМРВ 037 на хх 20-25кг. Без ДМРВ он как то передвигается жалуется на расход бензина. рассмотрел прошивку с другого форума под оку - с трудом верится ,что под 0.8 л она - хотя откатана была под 0.8 л , много таблиц не внушающих доверия - может быть даже и получится переносом сделать под 71 блок - так что "колхозить "нужно на вашу авту - есть чем померить реальную смесь на выхлопе ? прошивка под 71 блок без дд ( его же нет?) готова для пробы-(все по ходу выяснится чего нужно) было перенесено от пп впрыска позиционированной прошивки под оку . Изменено 1 декабря, 20195 г. пользователем тас
Опубликовано 8 января, 20205 г. привет. не могу на ноуте запустить СТР321. надо срочно поправить статическую производительность форсунок, надо прописать сименс дека 870сс в архиве прошивка и карта 1.rar
Опубликовано 8 января, 20205 г. какие данные вбить? - не указано давление и применяемое топливо,а про динамику -даже не спрашиваю Изменено 8 января, 20205 г. пользователем тас
Опубликовано 29 февраля, 20205 г. Парни поделитесь прошивкой Январь 5.1 -61 8кл под 2 литровый двигатель форсунки от волги Изменено 29 февраля, 20205 г. пользователем nemets_a
Опубликовано 24 марта, 20205 г. Есть такой вопрос. Если прошивки под я5.1 2111-41 1,5 8кл с launch control. Весь интернет облазил, нашел только на 7.2 и на 5.1 2112. Спасибо за ранее
Опубликовано 24 марта, 20205 г. есть без дк 1,5 16 кл - отключаем дф и получаем попарно параллельный впрыск - подстраиваем профиль заполняем согласно правил форума Изменено 24 марта, 20205 г. пользователем тас
Опубликовано 24 марта, 20205 г. 29.02.2020 в 14:05, nemets_a сказал: Парни поделитесь прошивкой Январь 5.1 -61 8кл под 2 литровый двигатель форсунки от волги вот строил 2.0 под опеля а вот под ваш 61 эбу собрал Изменено 24 марта, 20205 г. пользователем тас
Опубликовано 7 мая, 20205 г. Приветствую Всех! Подниму тему чуток... У меня просьба к знающим- я перевел свой Опель Астру G с двигателем 16SZR (1,6л-8кл) нс моноинжектора на полноценный инжектор с самодельным ресивером, ДАД (GM), ДТВ (переделанный из ДТОЖ ВАЗ) и ЭБУ Январь 5.1-61. Скачал с инета прошивку J5LS-v43 и залил в блок с тарировкой параметров ДАД (GM Опель): — Минимум квантования: 11кРа— Диапазон квантования: 93кРа (104-11)— Наклон характеристики: 18,9кРа/V (104-11)/(4,96-0,04)— Смещение характеристики: 0,543V (104/18,9-4,96) и вот самое интересное- после прошивки- двигатель завелся и работал на ХХ, а вот переходной режим и рабочие обороты- постоянная перегазовка и глохнет в итоге! Потом прошил с корректировкой под скинутые человеком на авто АУДИ с таким же ЭБУ, появились рабочие обороты, но пропал стабильный ХХ и глохнет... в общем нужно бы залить прошивку с параметрами стандартной 8 клапанной 1.6л, но под ДАД и ДТВ. В настройках ДАД ставил объем цилиндра 400см3 работал с прошивкой программой CTP-3.2.1 заливаю комбиком. распиновка по проводам вся правильная на ДАД и ДТВ- прозванивал несколько раз уже. вот несколько прошивок- подкорректированных, не бейте сильно если накосячил где-то))) Может кто подкорректировать прошивку J5LS под 1.6л- 8кл с ДАД Опель и ДТВ- я параметры дад указал. Форсунки стандартные ВАЗ 2107. Дроссель тоже ВАЗ 2107 Ф-46мм. ресивер самодельный- на видео работа на первой прошивке- не могу ее найти уже- возможно затер другими параметрами, но там плохо набирал обороты... AUDI_v36.bin J5LS_V43_8v.bin
Опубликовано 8 мая, 20205 г. укажите давление топлива ( рампа с обраткой или без обратки)и что не нравится в выложенных прошивках ? Эбу отдает память обучения ? Изменено 8 мая, 20205 г. пользователем тас
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь