Приветствую всех появилась такая машина на ремонте как Шевролет ланос, с проблемой отсутвием тяги и копоти  чёрной с выхлопной трубы, очень сильно настаражиает давление впускного коллектора которое составляет 62 Кпа, подсосы воздуха устранены, егр заглушен, клиент машину неделю назад приобрёл. из-за чего может быть такое давление завышенное??

Проверь метки грм  кулачки на распредвале , часто стирает .

компрессия

Компрессия хорошая, Датчиком разряжения проверил, тоже всё нормально, Датчик давления тоже всё в порядке, чуть позже выложу осцылки.

... сильно настаражиает давление впускного коллектора которое составляет 62 Кпа, .... из-за чего может быть такое давление завышенное??

 

 

......., Датчиком разряжения проверил, тоже всё нормально, Датчик давления тоже всё в порядке...

что то не стыкуется......явно не в порядке.... и уже выше сказали, из-за чего.....подряд пошли машины с такой бедой....кулачки стирает.....новый неоригинальный вал внимательно меряйте кулачки....они зачастую разного размера, тоже замучаетесь добиваться нормальной работы движка....потому на разборках в первую очередь и забирают оригинальные распредвалы...

Массу глянь на коробке на колоколе .

Массу глянь на коробке на колоколе .

Машина уехала, после праздников вернётся, а как может повлять масса на коробке на обогощение смеси и завыщению давления во впуске?

что то не стыкуется......явно не в порядке.... и уже выше сказали, из-за чего.....подряд пошли машины с такой бедой....кулачки стирает.....новый неоригинальный вал внимательно меряйте кулачки....они зачастую разного размера, тоже замучаетесь добиваться нормальной работы движка....потому на разборках в первую очередь и забирают оригинальные распредвалы...

 

 

Нет ну , а как может стереть распредвал, и осцылки датчиком разряжение были бы нормальными, тест шульгина показывает практически 99% работу цилиндров.

А что не кто про впрыск не спросил!? Форсы льют, тоже давление обманывать будит и копоть.

А что не кто про впрыск не спросил!? Форсы льют, тоже давление обманывать будит и копоть.

Форсунки на стенде проверял и чистил, топливный насос новый поставил, было плоховатое давление.

Эта масса идет на эбу  по моему 2 черных провода . Плохой плюс и минус могут влиять. А так на будущее данные скрином или как .

После выходных приедет сниму скрины.

Проверь напряжение на датчике давления воздуха в коллекторе, если он там есть. Должно быть 5 в питания и 0 на массе датчика (относительно массы кузова). Сам датчик проверь на адекватность.

Давление должно повышаться только в двух случаях - либо при подсосе воздуха, либо при приоткрытии ДЗ. И в обоих случаях обороты ХХ должны быть повышенными. А если обороты не повышенные, соответственно, воздуха  мало и переизбыток топлива, поэтому двигатель и давится

Опорные напряжение есть,подкидывал свой дад без результата, хх обычный не завышенный.

 А если обороты не повышенные, соответственно, воздуха  мало и переизбыток топлива, поэтому двигатель и давится

Масса воздуха  прямо пропорциональна абсолютному давлению, т.е и так ясно, что воздуха много, а как двигатель может давиться от избытка топлива? 

Изменено 11 июня, 20178 г. пользователем 052

Проблема решена, заменой Датчика кислорода!

Проблема решена, заменой Датчика кислорода!

вот если еще и под пассажирским сиденьем в разьеме порядок навести и пропаять массы в жгуте в подкапотном пространстве машинка еще долго поездит.

А, почему же, тогда было завышенное давление впускного коллектора? если дело оказалось в ДК.

Ну вот так вот.

А, почему же, тогда было завышенное давление впускного коллектора? если дело оказалось в ДК.

 

Во-во. Странно это

Масса воздуха  прямо пропорциональна абсолютному давлению, т.е и так ясно, что воздуха много, а как двигатель может давиться от избытка топлива? 

Во, блин. Я еще тут буду ликбез проводить среди болванов которые не понимают что такое "соотношение воздух-топливо"

 

Опорные напряжение есть,подкидывал свой дад без результата, хх обычный не завышенный.

Опорное - это  опорное. Но еще могут быть приколы с напряжением по массе датчика, если оно отличается от массы на ЭБУ. Может быть еще проблема в проводке. Или, например, в ДК, если массы обоих датчиков сидят на одном пине ЭБУ. Хотя я лично с такими приколами пока не встречался

 

Во, блин. Я еще тут буду ликбез проводить среди болванов которые не понимают что такое "соотношение воздух-топливо"

 

 

Почему бы не провести ? Кто здесь болван?