Машинка до меня побывала уже у другого электрика и моториста. Из двух трамблеров, нескольких коммутаторов и нескольких катушек собрал рабочий. Искра появилась и хорошая.

До этого проверял, когда не было искры, сигал на форсунки был постоянный (смотрел осцилом). Но заметил что две свечи мокрые, а две сухие (потом об этом и моторист сказал)

Когда искра появилась пропал сигнал на форсунки, т.е. в момент запуска появляется единичный сигнал на форсунки (машина запускается и тут-же глохнет) дальше крути хоть сколько импульса больше нет, потом выключаешь зажигание и снова единичный импульс.

Искра все время есть.

Фото с наклейки ЭБУ  

 

Извиняюсь ошибся с годом выпуска, машина 1998 года. 

Изменено 8 августа, 20178 г. пользователем KVA71780

Если впрыск попарно параллельный ,то смотреть ДПРВ

Если впрыск попарно параллельный ,то смотреть ДПРВ

Сигналы с датчиков распредвала и коленвала есть

второй  канал  это - ДПРВ, третий канал это - ДПКВ

Сопротивление ДПРВ на холодную в пределах нормы (от 185 до 275)  - 219 Ом, Зазор тоже в пределах нормы (от 0.2 до 0.4)  - 0.3 мм.

сними сигналы на разьеме эбу, проверни трамблер сняв с машины, только массу на него зацепи

сними сигналы на разьеме эбу, проверни трамблер сняв с машины, только массу на него зацепи

 снимал с разъема эбу:

первый снимок с установленным трамблером, на форсы не хватило шнура, подключал лампочки на разъем эбу (наблюдал визуально) 

второй снимок со снятым трамблером (с подключенной массой) прокручивал в ручную.

 

 

форсунки (лампочки) вспыхивали с первым сигналом и один раз, и больше не вспыхивали.

Изменено 11 августа, 20178 г. пользователем KVA71780

однократное моргание лампочки это асиронный впрыск на пуске, вывод, эбу не понимает какойто из сигналов либо колено либо распреда, убери сигнал распреда если будет также моргать однократно значит эбу не понимает сигнал распреда или наоборот убери колено, даже можно для прикола местами поменять сигналы колена и распреда а вдруг стартанет и такое было

однократное моргание лампочки это асиронный впрыск на пуске, вывод, эбу не понимает какойто из сигналов либо колено либо распреда, убери сигнал распреда если будет также моргать однократно значит эбу не понимает сигнал распреда или наоборот убери колено, даже можно для прикола местами поменять сигналы колена и распреда а вдруг стартанет и такое было

Пробовал убирал сигнал распредвала - разницы ни какой, когда убирал сигнал ДПКВ - то сигнал на форсунки есть  (один), но искры нет. 

Местами менял - вообще ничего нет.

 after approximately eight to eleven IGt signals are sent to igniter without receiving an IGf confirmation, the ECU will enter in fail-safe mode, shutting down the injectors to prevent potential catalyst overheating. Сигналы IGF и IGT осцилом посмотреть,  похоже сигнал igf отсутствует судя по симптому.

Изменено 14 августа, 20178 г. пользователем Евгений45

 Сигналы IGF и IGT осцилом посмотреть,  похоже сигнал igf отсутствует судя по симптому.

Эти сигналы смотрел - были, но не записал. Завтра перепроверю.

одного сигнала нет. Похоже этот и был сигнал, а что нет второго видимо не обратил внимания.