Опубликовано 18 февраля, 201015 г. Добрый день , газель Е-2 Микас 11 после продолжительного движения по трассе со скоростью около 90 км\ч раскаляется выпускной коллектор, прошивка стандарт, катализатор удалён, фазы грм в допуске, давление топлива в допуске, система зажигания\питания в допуске. Самое интересное в городе такого не наблюдается. Может кто - нибудь сталкивался??? Непонятно куда смотреть...
Опубликовано 18 февраля, 201015 г. Коллектор раскаляется как правило из за пропусков, так что проверяй систему зажигания
Опубликовано 18 февраля, 201015 г. или клапан выпускной подгорает или зависает коллектор весь греется или у одногоцелиндра посмотрите видно ночью хорошо
Опубликовано 18 февраля, 201015 г. а вот что заявляет представители ГАЗ Новые автомобили ГАЗ с системой МИКАС 11 особенности их эксплуатации и на что необходимо обратить внимание владельцам? Некоторые владельцы Газелей, особенно перевозящие тяжёлые грузы, жалуются на увеличенный расход топлива: 18…20 л/100 км пробега. Обычно это результат работы двигателя в условиях больших нагрузок, при которых система управления, обеспечивая защиту каталитического нейтрализатора от перегрева, подаёт в цилиндры двигателя сильно богатую смесь. Благодаря этому температура отработавших газов и нейтрализатора снижается и исключается его разрушение. Движение в этих условиях со скоростью не выше 80 км/час исключит срабатывание функции температурной защиты нейтрализатора и сэкономит топливо.
Опубликовано 19 февраля, 201015 г. А бортовой компьютер случаем не подключен к этой машинке? Был такой момент ,глючил этот самый БК - показывал угол зажигания в минус 59 градусов. Отключили - все стало прекрасно Изменено 19 февраля, 201015 г. пользователем gazkovrov
Опубликовано 1 марта, 201015 г. а вот что заявляет представители ГАЗ Новые автомобили ГАЗ с системой МИКАС 11 особенности их эксплуатации и на что необходимо обратить внимание владельцам? Некоторые владельцы Газелей, особенно перевозящие тяжёлые грузы, жалуются на увеличенный расход топлива: 18…20 л/100 км пробега. Обычно это результат работы двигателя в условиях больших нагрузок, при которых система управления, обеспечивая защиту каталитического нейтрализатора от перегрева, подаёт в цилиндры двигателя сильно богатую смесь. Благодаря этому температура отработавших газов и нейтрализатора снижается и исключается его разрушение. Движение в этих условиях со скоростью не выше 80 км/час исключит срабатывание функции температурной защиты нейтрализатора и сэкономит топливо. Что то я не понимаю- нйтрализатор служит для окисления CH CO, а при богатой смеси несгоревшее топливо и будет окислятся (сгорать) в нейтрализаторе, что должно привести к его перегреву и выходу из строя.
Опубликовано 4 марта, 201015 г. Добрый вечер.Что и происходит при работе на переобогащенных смесях +выход (преждевременный)зонда.
Опубликовано 5 марта, 201015 г. Проверить надо в движении данное авто, особенно зажигание, работу датчика детонации.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь