Добрый день. Пилотный впрыск хотел проверить на л200, в сканере (лаунч) параметры есть с показаниями -/+. Там все в пределах 0.0... ms с положительными два и отрицательными два показания. Судя по этой картине я вполне рад за хозяина машины) Машина не имеет ошибок или явных проблем с двигателем, просто для профилактики человек попросил посмотреть. Иногда до полного прогрева немного "не так" стал работать двигатель, так он объяснил. Потом я зашел в параметры, обозначенные как "форсунка 1 цилиндр, форсунка 2 цилиндр...", и там я увидел показатели 1) 5-5,5  2) 0  3) 0  4) 0 mm3/stroke. Что это за параметры, и о чем говорят данные показатели?

Изменено 12 февраля, 20188 г. пользователем Boronin

Щелкни стрелку - назад- увидишь куда зашел.

Это коррекция количества впрыснутого топлива по цилиндрам за цикл работы. Но измерения странные, т.к. в трех цилиндрах абсолютный 0, такого не может быть, либо происходит округление.

Конечно, округление. А в 1 цилиндре мозг старается добавить дозу на всю катушку.

Изменено 12 февраля, 20188 г. пользователем 052

Понятно, буду проверять. Еще раз проверю, как приедет машина, показания по форсункам в миллисекундах (ms). Почему там никакого "криминала" не видно? За счет чего мозг эти 5 мм3/ход подает, если время открытия форсунки не отличается от времени открытия другой?

Показания снимались на холостом ходу, ведь так.

5 мм/куб - это очень много для коррекции по впрыску на ХХ.  Это другой параметр.

За счёт того, что в этом цилиндре происходит замедление угловой скорости КВ. Причин много.

За счет чего мозг эти 5 мм3/ход подает 

 

Изменено 13 февраля, 20188 г. пользователем 052

Привет всем! Такой коррекции не бывает ! Тоесть если в один цилиндр столько прибавляет , то этот цилиндр неработает вообще и из практики в противоположном  цилиндре должна быть минусовая коррекция , так как ЭБУ пытался бы выровнить неравномерную работу ДВС. Рекомендую сменить версию ПО или сканер.

Скорее всего показания эти некорректны. Сегодня снова подключался к этой машине. Смотрел эти параметры, и когда поднимал обороты, значение Инжектор №1 повышалось до 17 mm3/ход. А когда резко отпускал газ, значение падало на 0. Значение Инжектор №2 при резких перегазовках менялось с нуля до 0,01 на доли секунды, и все. А остальные показания не менялись, нулевые. Думаю лажа какая то с ПО.

А вот показания по цилиндрам в ms:

Верно Олег сказал-фуфло, а не показания. Коррекция работает только на ХХ. Это говноланч такое часто выдаёт

Изменено 14 февраля, 20188 г. пользователем 052