Здравствуйте. INFINITI FX35 2004 г. На холодную если поднять стеклоподъемник до упора вверх и отпустить, то в момент отпускания клавиши дергается двигатель и рвется связь с блоком управления. Если подергать несколько раз, то двигатель начинает трястись, на связь не выходит и щелкает реле бензонасоса. На горячую это проявляется крайне редко. Если снять фишку с генератора, то все приходит в норму. Генератор поменяли до меня. Так-же до меня поменяли бодик, MAF, бензонасос с фильтрами, вырезали каты и прошили на евро 2. Массы все перечищены, питания проверены, в момент дергатни напряжение прыгает 13,4-14,5 больше не поднимается( вешал осциллограф и записывал). Если вытащить предохранитель ALT-S(постоянное питание генератора), вообще заводится и сразу глохнет. Как будто генератор задавливает двигатель. Может кто встречал такую неисправность или пнет в нужном направлении, а то мысли кончились.

Изменено 20 марта, 20188 г. пользователем vladel

33-ий предохранитель только на цепь S генератора. И на моторник не должен никак влиять. Если только нет переделок каких нибудь.

33-ий предохранитель только на цепь S генератора. И на моторник не должен никак влиять. Если только нет переделок каких нибудь.

Переделок не видно. Без этого предохранителя, так-же если вытащить пин S из генераторной фишки, двигатель заводится и глохнет, как будто генератор задавливает.

А если отключить pin контроль.

Сига есть на авто.

Ну снимите ремень приводной. На АКБ всё долно работать.

Вариант отцепить L c гены, который на панель идёт.  Tуда утекает, того что не хватает. А так похоже на жучок в преде.

А если отключить pin контроль.

Сига есть на авто.

pin контроль это и есть S. Сигнализации нет.

Ну снимите ремень приводной. На АКБ всё долно работать.

А зачем ремень снимать? Если снять фишку с генератора, то все нормально работает.

Вариант отцепить L c гены, который на панель идёт.  Tуда утекает, того что не хватает. А так похоже на жучок в преде.

Screenshot_440.png

Через L идет возбуждение. Отцеплял штатный провод, подключал отдельным проводом через лампочку, изменений нет.

Разберитесь с АКБ и Генератором. И сколько вольт на клеммах акб без нагрузки?

Аккумулятор новый поставили. Цепи генератора проверены, даже дублировали с отключением штатных. Генератор сегодня отдал на проверку, хотя он контрактный, на хороший стенд человеку который занимается генераторами и стартерами, он звонил, сказал все хорошо, завтра заберу. Эта машина вообще интересная, её оказывается уже не один год ремонтируют, по крайней мере в двух соседних городах, я одного знаю (от него и узнал пока искал хороший мануал). Ее купили с Якутии с такой неисправностью. Сначала перекупы друг другу продавали, устав тратить деньги на ремонт (много блоков поменяны), потом ее купил человек который загнал ко мне.

Еще сегодня обнаружил очень черные свечи. Ошибок по богатой смеси не было, а на показания кислородников не смотрел, т.к. машину не прогревал. Неисправность хорошо проявляется когда двигатель холодный, на горячую сложно поймать. Завтра поставлю генератор, прогрею  и посмотрю.

Изменено 21 марта, 20188 г. пользователем vladel

Топливные коррекции интересны. Углы распредвалов.

Завтра все буду смотреть (у нас уже вечер). У меня как-то давно был на ремонте дизель, который глох на холостых от нагрузки на генераторе, а с отключенным генератором работал. Так у него оказался дохлый ТНВД.

Изменено 21 марта, 20188 г. пользователем vladel

Слушай дружище, ты мозги нам не пудри. Выкладывай в цвете все замеры и даты на блоках. Неисправность простейшая.

 Неисправность простейшая

Я то-же так думал.

Всем спасибо. IPDM кан засаживает.

Топливные коррекции интересны. Углы распредвалов.

Коррекции 96 и 108, углы 5 градусов- цепь потянута. Но это уже другая история.

Всем спасибо. IPDM кан засаживает.

А подробней можно, какая связь с генератором. ?

А подробней можно, какая связь с генератором. ?

В момент когда после подъема стеклоподъемника отпускаешь клавишу появляется кратковременный скачок  напряжения, и блок IPDM не известно по какой причине засаживает кан, и отрубается все что сидит на кане. При этом просадок по питанию нет. 

Вот такая простейшая неисправность.

Изменено 22 марта, 20188 г. пользователем vladel

Почему вы написали что у вас Pin L это возбуда.

Это всегда был контроль

Я имел ввиду, что по S регулятор контролирует напряжение. Через L возбуждается и работает контролька.

Изменено 22 марта, 20188 г. пользователем vladel

Ничего там по L не возбуждается.

Эти гены не нуждаются в таком.

Не путайте с ТАЗ

И блок IPDMER не имеет никакого CAN с Master sw

Каким образом IPDMER глушил ДВС без ГЕНЫ.

Не настолько он умный.

Да диагноза на этих ЕСМ прёт по K-Line.Как ваш сканер срывало,вот это загадка.