всем привет, с наступившими праздниками!

на лх 570 

после замены штатных колес на более широкие, стоит на 1.5 градуса криво руль. развал делали все ровно, вывести руль не смогли, со слов клиента.

попробовал через ls в сканере нашел блок vgrs , делал адаптацию, завершается, по всем блокам все чисто, не уж то руль переставлять?) или есть какой то более гуманный подход?)  

Я переставлял руль. Там быстро, подушка на защелках.

так , а почему такая история получается после замены колес , я так понимаю это не первый раз происходит.

руль переставлять куда?

 1.5 градуса?

внешне рулевое колесо чуток вывернуто влево при ровных колесах.

 со слов клиента.

  

ключевое слово,я так думаю

FAIR9999 согласен, но на штатных дисках и резине все ровно стоит

Отрегулировать нормально углы установки колес,задний мост проверить износ шарниров подвески и тд

Изменено 10 января, 20197 г. пользователем anisimov83

руль переставлять куда?

1.5 градуса?

Про 1,5 градуса не подумал. Я переставлял после замены колес на 1 шлиц, развалом не могли вытянуть, или не хотели.

Изменено 10 января, 20197 г. пользователем vladel

Руль сканером отцепляется от колёс выставляется ровно и снова фиксируется. Есть пункт в спецфункциях блока vgrs.

У меня две функции в vgrs смотрел лаунчем 1) режим проверки (check Mode)

2) регулировка угла установки колёс

Отрабатывает второй пункт (адаптация vgrs) поэтапно. После этого 1.5 градуса разбег остаётся

Руль от колёс отцепляется?На определённом этапе калибровки при вращении руля колёса должны оставаться на месте.

Я переставлял руль. Там быстро, подушка на защелках.

Если переставить руль то при снятии аккума руль снова станет будет кривым.

Да в какой то момент руль начинал крутиться, причём было один раз, далее отцепляться перестал, в общем надо пробовать этой функцией его выставить значит, спасибо буду пробовать, отпишусь

На память это примерно так. Завёл проехал ровно вперед-назад(колёса ровно руль криво)-кнопку Next в сканере-руль отцепился-руль прямо-Next-чуть покачал рулём влево вправо-и всё.  

Изменено 10 января, 20197 г. пользователем kulevgenij

Руль снимать - это то же самое, что перебирать двигатель через выхлопную трубу. Все делается в блоке VGRS, выставляются колеса прямо, отцепляется руль, выставляется прямо руль - конец адаптации. Techstream сам говорит что нужно делать. Просто бывает раз двадцать нужно повторить данную процедуру, а бывает с первого раза попадаешь.

Изменено 10 января, 20197 г. пользователем sandrinho1982

Больше надо лазить в новые автомобили мультимарочниками через другие авто.

Оригинальный шнурок, Techstream 13 и будет счастье

Techstream 13 делай , лаунч мне помог на lc120 с калибровкой абс , пол дня потерял

На LC120 можно и 12 версией работать. А вот с LX570 2017 года уже только свежее ПО.

У нас в дц лексус очень часто подобные ситуации после развала, мы всегда просто течстримом через утилиты делаем обучение vgrs там сто пятьдесят раз выкл вкл зажигание выставляется руль прямо отключается актуатор vgrs потом на 5 градусов руль вправо влево итд. Но это нужно делать на ровной поверхности и после каждой адаптации кататься смотреть как выставился руль.

Что за глупость кататься и смотреть как выставился vgrs. Нет такой процедуры как кататься. Просто во время развала нормально выставите руль и все.

Стыдно за ваш lexus.