Загадки всегда интереснее чем обычная рутина.Начните все сначала,бросте на пару дней.Может и найдется причина

Компрессия 12, свечи сухие, На семерке демпфер не проворачивается.Осциллограмма видит все 58 - 2, правда она кривая. Демпфер все равно ставил новый, хотя старый не магнитится.

Топливо 3.5, с толчка не заводится.Про Сигнал с ДПКВ осцилка написал.

 

Шкив на классике проварачивается ,ломает его об шпонку коленвала,разряжение не смотрели,как там кат поживает?

Изменено 2 июля, 20196 г. пользователем POTAP 123

А вот о кате я не подумал, завтра проверю. Шпонка целая, да и шкив я менял.

Свечи то сухие, видно там топливом не пахнет. (С ваших слов)

Самое интересное со слов клиента пошла на обгон и всё кончилось.

Может есть ещё какие подробности ближайших ремонтов до проблемы?

Может форсы всё таки встают. Активацию пробовали делать каждой форсунки и смотреть на монометр сколько сбрасывает каждая?

Свечи то сухие, видно там топливом не пахнет. (С ваших слов)

Самое интересное со слов клиента пошла на обгон и всё кончилось.

Может есть ещё какие подробности ближайших ремонтов до проблемы?

Может форсы всё таки встают. Активацию пробовали делать каждой форсунки и смотреть на монометр сколько сбрасывает каждая?

Даже если форы вдруг перестают работать, я во впускной коллектор вбрызгивал и бенз и абру карбюраторную.

Может попробуете снять осциллограмму совместно с дпкв и вв. Может искрообразование несвоевременное?

Изменено 2 июля, 20196 г. пользователем absh

У меня осциллограф одноканальный, я бы тоже хотел ее увидеть.

Может проблема с датчиком рв и тс не докручивает стартером? Хотя из за него не заглохла бы. Помню одну давно было. Оторвался провод массы с аккума на кузов и связь есть а на стартере пропадала. Восстановил массу и сразу завелась

Датчика распредвала там априори нет. Стартер редукторный, аккум хороший(сканер не слетает)

Да спутал с нивой

У меня осциллограф одноканальный, я бы тоже хотел ее увидеть.

Меня тут, наверное, запинают ногами за колхоз, но, что если сигнал с дпкв и вв снимать одим каналом ослика, но оба через емкостой/индуктивный щуп. Самое сложное подобрать резестивный мост на вв, чтоб примерно выровнить уровни сигнала.

Изменено 2 июля, 20196 г. пользователем absh

Проще наверное купить 2х канальный.

Может не в тему, давно возился с тазиками. Гидрокомпенсаторы у тебя не стоят случайно?

Нет

Ну а катализатор проверил?Случаем ДПДЗ не под сотню,хотя форсы прыскают,как ты говорил.

Попробуй без ДМРВ.- заводить.

Меня тут, наверное, запинают ногами за колхоз,....

 

 

 

.....поршень  1-го +МЕТКИ.....в ВМТ....да и шприц ....... Вам в помощЬ......ЕСЛИ ПАРОВОЗ ВИДАЛ??????.

Slan01, on 03 Jul 2019 - 15:44, said:

absh, on 03 Jul 2019 - 01:06, said:

Меня тут, наверное, запинают ногами за колхоз,....   .....поршень  1-го +МЕТКИ.....в ВМТ....да и шприц ....... Вам в помощЬ......ЕСЛИ ПАРОВОЗ ВИДАЛ??????.

/оффтоп: Я, к сожалению, ничего не понял...

Изменено 3 июля, 20196 г. пользователем absh

А дпдз сколько кажет?Отпал похоже ползунок там на обгоне и сейчас вечная продувка.

Чудес не бывает, двигатель обязательно запустится  

 если, есть чему гореть - (бензин в камере сгорания),

 есть чем поджечь - (наличие своевременной  искры на свече),

и условия для горения - (компрессия в цилиндрах)