Всем привет! Киа Соренто 2.2 дизель 2010 год. Ошибка Р062D цепь управления форсунками ряд 1. Глохнет при перегазовке, на холостых если не трогать педаль будет стоять тарахтеть как ничего и нет) , горячая глохнет быстрее. Давление топлива стабильное скачков нет, напряжение на эбу так же, массы в норме. Машина приехала уже после ремонта, чистилась вся топливная, была ревизия проводки, замена РД, замена 1 форсунки, ремонт 3, замена эбу. Собственно сделано все но не работает. Что сделал я, форсы на стенд-работают, проблем нет, тест пьезоэлементов проходят, пробоев нет, емкость в норме, проводку на 1-4 форсы сделал новую с новыми разъемами, подкидывал доп питание к эбу, собственно мысли закончились... на 2 блоках ошибка одинаковая, читал про проблемы с генераторами зарядка начинает идти секунд через 20 после запуска. Собственно нужна помощь зала)))

А осцилом сесть на форсунки  пробовал?

Сигналка есть?щетки на гене как себя чувствуют?

Что по эти тестам?

General.pdf

Scan tools.pdf

Сигналки нет, щетки не смотрел, осциллограф сдох , отправил ещё раз форсы на стенд, не будет результата поеду осцил искать...

Знакомый боролся с такой ошибкой,только у него вперед не ехала,а в реверс хоть тапку в пол мчала.коротила криворукая сига.я к тому,что коротыш может вызывать этот дурацкий код.

В общем танцы с бубнами продолжаются, осциллограф ситуацию никак не прояснил, все осцилки соответствуют мануальным, никаких помех провалов и тд нет, есть не большой спад на конце основного впрыска, но думаю не критично, по объемам впрыска 1 пред - 1.18 1.20 мм3. Второй 0.78 основной 3.78-44.3 мм3

Форсунки менять местами не пробовал? 1-4 на 2-3. 

Пробывал, без разницы.

Осцилом где смотрел? На разъеме блока? Наводок по питанию нигде нет?

Победа наступила....2 форсунки в утиль, причём 2-3....план тесты проходили,элементы тоже.... вот так бывает.

а почему тогда при замене форсунок местами проблемма не переходила на другой цлиндр?