Как там турбо мотор? Настроили? Расскажи о результатах.

сегодня было начало настройки ряд вопросов... появился... форсы форд 967 кое как сидел сегодня крутил динамику и статику.. добился адекватной смеси 14-14.7 .. но все равно не нравиться, но при нажатия на педаль поднимаю обороты до 4-5 тыс беднить почему то начинает.... думаю все таки динамика вообще непопадает... так что пока не катаюсь строю смесь на ХХ ... один рназок прокатился тока на 3 страшный букс руль то вправо то в лева..... страшно кароче стало давить пока на тпку низя по смеся м ваще ни че ненастроено... вопросы смесь на ХХ с какой калибровки непонятно ?? и как я понял настройка смеси рабочих режимов это одна калибровка Состав смеси по давлению? у меня выставлено по всей поверхности в 13.2 софт SPT 574

Изменено 31 июля, 201015 г. пользователем FALCO

Скажите,а как бы подправить эту табличку до 10 000 rpm? :AllSmail (25):

 

при какой степени сжатия и и AFR рассчитываются эти углы?

Там выше таблицы есть все что ты хочиш. Меняй и rpm и степень

FALCO Так зачем ты на месте та газуеш и смесь строиш. На хх смесь настроил, вот и теперь в движение смесь автоматом должно настроить а углы потом с кем нибудь откатывать будеш.

FALCO Так зачем ты на месте та газуеш и смесь строиш. На хх смесь настроил, вот и теперь в движение смесь автоматом должно настроить а углы потом с кем нибудь откатывать будеш.

объясните плизз настроил я допустим на ХХ 14.7... дальше какая таблица работает?? если таблица состав смеси по давлению то она у меня изначально 13,2 выставлена... как она строиться буит?? объясните плиззз мне непонимаю

объясните плизз настроил я допустим на ХХ 14.7... дальше какая таблица работает?? если таблица состав смеси по давлению то она у меня изначально 13,2 выставлена... как она строиться буит?? объясните плиззз мне непонимаю

строить надо таблицу жбс -если по дросселю или поправку этой же таблицы

строить надо таблицу жбс -если по дросселю или поправку этой же таблицы

у меня турба, непонятно одно как она строит смесь по таблице когда у меня во всей зона 13.2 выставлена?? объясните плизз

объясните плизз настроил я допустим на ХХ 14.7... дальше какая таблица работает?? если таблица состав смеси по давлению то она у меня изначально 13,2 выставлена... как она строиться буит?? объясните плиззз мне непонимаю

Будет работать таблица, которая выставлена во флагах комплектации (состав смеси по давлению) и будет строиться автоматически объемная эффективность, ее выберешь когда смесь откатывать будешь.

Будет работать таблица, которая выставлена во флагах комплектации (состав смеси по давлению) и будет строиться автоматически объемная эффективность, ее выберешь когда смесь откатывать будешь.

понятно немного теперь, там как я понял есть два метода я пошел по второму выбрал объем свой а дальше таблица объемная эфективность как это работает?? как смесь которая выставлена в карте состав смеси по давлению буит строиться под мой мотор?? там по всей линии 13.2 она что мне буит 13.2 везде откатывать ??

Изменено 1 августа, 201015 г. пользователем FALCO

у меня турба, непонятно одно как она строит смесь по таблице когда у меня во всей зона 13.2 выставлена?? объясните плизз

к онлайнику есть хелп -в последнем ни чего не написано про конфигурацию системы .

вот предыдущих версиях все описано, как и что строить надо.

у вас хелп какой .

последний выпуск 25 07 2010 скачайте тоже на сайте алми

к онлайнику есть хелп -в последнем ни чего не написано про конфигурацию системы .

вот предыдущих версиях все описано, как и что строить надо.

у вас хелп какой .

последний выпуск 25 07 2010 скачайте тоже на сайте алми

хелп есть но ответы на свои вопросы я там в упор невижу... объясните пожалуйста если не сложно

Строиться будет и должна не таблица составов смеси,а таблица "объемной эффективности" (это в случае с дад) сметь ты сам выставляешь в таблице "по давлению". В твоем случае 13,2 везде это бедно даже для атмосферника!

пример:

до 65 кпа- 13,2

до 100 - 12,5

до 120 -12

до 150 -11,5

ну и от оборотов зависимость тоже должна.вот как то так.

хелп есть но ответы на свои вопросы я там в упор невижу... объясните пожалуйста если не сложно

почитайте в базовых конфигурациях -работа по дад .

вот немного из хелпа:

 

Работа с турбонаддувом

Previous Top Next

 

 

В этом режиме наполнение должно рассчитываться с применением датчика абсолютного давления, см. раздел работа с ДАД.

Режим управления давлением наддува включается установкой флага "ШИМ-управление давлением наддува".

 

 

 

 

 

K_AP_MUL - коррекция циклового наполнения по оборотам и абсолютному давлению (скорректированному таблицей аддитива). Введена по просьбам пользователей, работающих с турбонаддувом. В обычных случаях должна быть выставлена в 1. Масштаб оси X - обороты, оси Z - код АЦП датчика абс. давления. Значения из этой таблицы выбираются с интерполяцией.

в SPT там все по Мбар подскажите плизз 1000 Мбар это скока в паскалях, уже начинает проясняться

ни кто случае5м гарет 17 не катал можите поделиться калибровкой состав смеси?

2500 мбар- 250 кпа -1,5 бар

Лучше воспользоваться поиском в инете.

100 кпа это атмосферное давление,все что нише это разряжение в ресивере,все что выше это избыток. 200 кпа это приблизительно 1 бар избытка,150 кпа это 0,5 бар избытка и т.д.

Лучше воспользоваться поиском в инете.

100 кпа это атмосферное давление,все что нише это разряжение в ресивере,все что выше это избыток. 200 кпа это приблизительно 1 бар избытка,150 кпа это 0,5 бар избытка и т.д.

это понятно спасибо в паскалях понимаю, у меня сейчас тока до 1470 Мбар это до 0.4 грубо говоря получаеться, как расширить карту?

калибровками "квантование давления" и "максимальное давление". это уже в любом хелпе есть.

калибровками "квантование давления" и "максимальное давление". это уже в любом хелпе есть.

спасибо разобрался изменил шаг квантования 9.900 карта стала до 2510Мбар всем спасибо огромное за ответы!!!

после того как изменилось квантование,изменились режимые точки и нужно заново пересчитывать много таблиц(зажигание,смесь и т.д.) и еще смотри чтобы максимальное давление было не на много больше чем истинное,т.е. чтобы запас был маленький.