Опубликовано 22 октября, 201015 г. comment_117575 vitalj61 тебя не спрашивают молодняк а просят помочь профисианалов Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-117575 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 октября, 201015 г. comment_117629 Если вы занимаетесь турбами у вас уже должен быть очень хороший опыт настройки атмо, и вы таких вопросов не задавали бы. Данный софт продается с картами, и вы сами можете править. Если вы хотите помощи задавайте правильно вопросы, а вы просите готовых решений. Со стороны это выглядит так: Мне пригнали машину, вот фото, поправьте прошивку под нее. Ваши ребусы типа "форсы ффst" разгадывать никто не будет. Изменено 22 октября, 201015 г. пользователем vitalj61 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-117629 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 октября, 201015 г. comment_117632 vitalj61 тебя не спрашивают молодняк а просят помочь профисианалов Будьте аккуратнее в выражениях,любой профессионал Вам скажет,что готовых решений НЕ БЫВАЕТ!!! Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-117632 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 октября, 201015 г. comment_117640 парни это личный авто и я пока не фига не смыслю вощем учюсь ( фф ст ) это форд ст форсы 0 280 158 096 ! спрашивал про прошу потому как интересен ваше мнение , че пинать сразу все когда то учились ! про конфиг мотора вроде писал ! я прекрастно понимаю что готовых решений не бывает !!!!!! Изменено 22 октября, 201015 г. пользователем art740 Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-117640 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 октября, 201015 г. comment_117642 Будьте аккуратнее в выражениях,любой профессионал Вам скажет,что готовых решений НЕ БЫВАЕТ!!! согласен полностью !!!!!!!!! Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-117642 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 30 октября, 201015 г. comment_119926 это форд ст форсы 0 280 158 096 ! Какая у них динамическая производительность? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-119926 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 мая, 201114 г. comment_173671 Здравствуйте. Парни подскажите как правильно "шаг квантования давления" и "минимум для квантования давления" выбрать, запутался в паскалях и барах. Турбина 1.2, форсы 630сс Изменено 7 мая, 201114 г. пользователем ГРЕК Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-173671 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 7 мая, 201114 г. comment_173742 Здравствуйте. Парни подскажите как правильно "шаг квантования давления" и "минимум для квантования давления" выбрать, запутался в паскалях и барах. Турбина 1.2, форсы 630сс минимальный 30 а диапазон зависит от того какое давление собираешься дуть. Если собираешься дуть 1.5 бара, то можно посчитать. 1.5 бара = 250Кпа. 250-30=220, следовательно диапазон квантования ставишь 220. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-173742 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 8 мая, 201114 г. comment_173787 минимальный 30 а диапазон зависит от того какое давление собираешься дуть. Если собираешься дуть 1.5 бара, то можно посчитать. 1.5 бара = 250Кпа. 250-30=220, следовательно диапазон квантования ставишь 220. Спасибо огромное за разъяснение, а то уже сильно запутался. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-173787 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 15 июня, 201114 г. comment_183247 Здравствуйте. Парни подскажите как правильно "шаг квантования давления" и "минимум для квантования давления" выбрать, запутался в паскалях и барах. Турбина 1.2, форсы 630сс о каком софте идет речь??? Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-183247 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 16 июня, 201114 г. comment_183642 Подскажите как переключить в матрЕце таблицу - с поправки по дросселю TGBCCORR на поправку по давлению TGBCCORRDAD, тупая замена адреса таблицы в ини файле не прокатила))))) Надо перейти на поправку по давлению в атмо режиме. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-183642 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 июня, 201114 г. comment_186124 Подскажите как переключить в матрЕце таблицу - с поправки по дросселю TGBCCORR на поправку по давлению TGBCCORRDAD, тупая замена адреса таблицы в ини файле не прокатила))))) Надо перейти на поправку по давлению в атмо режиме. она сама переходит если в флаге конфигурации стоит использование этой таблицы. тупые замены адресов вредны. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186124 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 26 июня, 201114 г. comment_186198 о каком софте идет речь??? SPTJ7_571 от Алми. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186198 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 27 июня, 201114 г. comment_186492 SPTJ7_571 от Алми. минимум квантования увидишь в логах, и по таблице в режиме ОНлайн - по умолчанию обычно 50мбар, что очень мало, меньше, например, 600 мбар, я на своем авто не видел шаг квантования подбираешь чтобы крайняя область примерно совпадала с твоим максимальным давлением, если правильно понял 1,2 это избыток то грубо говоря таблица должна заканчиваться на 2200 мбар (1000 атмо+избыток 1200) Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186492 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 27 июня, 201114 г. comment_186507 минимум квантования увидишь в логах, и по таблице в режиме ОНлайн - по умолчанию обычно 50мбар, что очень мало, меньше, например, 600 мбар, я на своем авто не видел шаг квантования подбираешь чтобы крайняя область примерно совпадала с твоим максимальным давлением, если правильно понял 1,2 это избыток то грубо говоря таблица должна заканчиваться на 2200 мбар (1000 атмо+избыток 1200) Спасибо. Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186507 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 27 июня, 201114 г. comment_186513 минимум квантования увидишь в логах, и по таблице в режиме ОНлайн - по умолчанию обычно 50мбар, что очень мало, меньше, например, 600 мбар, я на своем авто не видел шаг квантования подбираешь чтобы крайняя область примерно совпадала с твоим максимальным давлением, если правильно понял 1,2 это избыток то грубо говоря таблица должна заканчиваться на 2200 мбар (1000 атмо+избыток 1200) посмотрел лог на ХХ, минимальное давление 166мбар при сборосе газа, на установившемся ХХ 390-416мбар. Думаю минимум в 150мбар поставить. Зона нечусвительности для обогащения в 250мбар. Изменено 27 июня, 201114 г. пользователем ГРЕК Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186513 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 июня, 201114 г. comment_186677 Зона нечусвительности для обогащения в 250мбар. слишком много, "ускорительный насос" может работать некорректно, вообще их там два, и работают одновременно (1. по таблице открытия дросселя 2. по изменению давления) Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186677 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 июня, 201114 г. comment_186781 слишком много, "ускорительный насос" может работать некорректно, вообще их там два, и работают одновременно (1. по таблице открытия дросселя 2. по изменению давления) Было бы проще если бы состав смеси увидеть при настройках, хозяин же чет мозг пудрит все гайку приварить не может для ШДК + ДФ и ДД нет и ДС сломан(непонятно по логам едем или стоим), настраиваю для блока Я-7.2 2107. Получается я все на слух и нюх настраиваю то есть наугад. Если ещё раз с таким столкнусь сразу откажу. Считал что "ускоритель" только один который по давлению работает, система на ДАД. Изменено 28 июня, 201114 г. пользователем ГРЕК Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186781 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 29 июня, 201114 г. comment_186978 Было бы проще если бы состав смеси увидеть при настройках, хозяин же чет мозг пудрит все гайку приварить не может для ШДК + ДФ и ДД нет и ДС сломан(непонятно по логам едем или стоим), настраиваю для блока Я-7.2 2107. Получается я все на слух и нюх настраиваю то есть наугад. Если ещё раз с таким столкнусь сразу откажу. Считал что "ускоритель" только один который по давлению работает, система на ДАД. без, минимум, ШДК я бы вообще к авто не подошел))))) из хелпа к СПТ Ускорительный насос по скачку давления. Данный алгоритм необходим для работы системы с турбонаддувом для компенсации обеднения смеси при резком скачке давления. Алгоритм активен только в том случае, если система работает по ДАД. Может использоваться как вместо ускорнасоса по изменению дросселя, так и вместе с ним. Принцип работы ускорнасоса: 1. вычисляется дельта абсолютного давления между соседними рабочими циклами двигателя: DPabs = Pabs_new - Pabs_prev 2. если дельта положительна, то проверяется условие: DPabs > Ksens, где Ksens — константа "Зона нечувствительности по давлению" 3. если скачок давления положителен и превысил порог нечувствительности, то выполняется расчет добавочной цикловой подачи: GTCadd = DPabs * Kож * Krpm * Kprs где: DPabs — скачок давления Kож — коэффициент пересчета дельты давления в добавочное топливо (по ТОЖ, при низких ТОЖ добавочного топлива требуется больше) Krpm — мультипликатив по оборотам (на высоких RPM добавочного топлива нужно меньше) Kprs — мультипликатив по давлению (при высоких давлениях добавочного топлива нужно меньше) Если в следующих циклах давление продолжает расти и дельта превышает порог нечувствительности, то выполняется новый расчет добавочного топлива. Если давление растет, но незначительно, то добавочное топливо убывает по закону GTCadd = GTCadd * KENRPRS2, где KENRPRS2 — константа "Коэффициент убывания 2 (давление растет)". Если давление падает медленно, со скоростью менее, чем задано константой "Мин.спад давления для перехода на коэфф.убывания 0", то добавочное топливо убывает по закону GTCadd = GTCadd * KENRPRS1, где KENRPRS1 — константа "Коэффициент убывания 1 (давление падает)". В э том случае добавочное топливо должно убывать быстрее, чем в предыдущем случае, поэтому, следует устанавливать KENRPRS1 меньше, чем KENRPRS2. Если давление падает быстро, со скоростью более, чем задано константой "Мин.спад давления для перехода на коэфф.убывания 0", то добавочное топливо убывает по закону GTCadd = GTCadd * KENRPRS0, где KENRPRS0 — константа "Коэффициент убывания 0 (давление резко падает)". В э том случае добавочное топливо должно убывать еще быстрее, чем в предыдущем случае, поэтому, следует устанавливать KENRPRS0 меньше, чем KENRPRS1. Для отключения алгоритма достаточно установить коэффициенты убывания в ноль. Точно таким же способом отключается и ускорнасос по дросселю (установкой в ноль коэффициентов убывания ускорнасоса по дросселю). грубо говоря если ты работаешь с ДАД и при етом не отключаешь ускорнасос по дросселю - то работают оба Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-186978 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 29 июня, 201114 г. comment_187090 грубо говоря если ты работаешь с ДАД и при етом не отключаешь ускорнасос по дросселю - то работают оба Во как. Запомню. Спасибо Изменено 29 июня, 201114 г. пользователем ГРЕК Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/9954-%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page/9/#findComment-187090 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь