Лидеры

Добрый, выложил в паблик, бесплатно Xprog555

ID: 7E48C3C2BA70431FF9F61ED5BB99F702 Ver: 18.00.XXX NA: a42a18666fe340e70a0901ea0d873dc830002607032123 EU: 3d425c2903b9d1264a34879c2d51365e30002607032123 JP: 0f8adef09bc4210072260300dbec5a3349d16ac9a1533d OT: 8e214ccf9764ca9272fd5c9fa8a230ef30002607032123

T487083302 7759-211A-0757-6289-BE2D-94F3-1368-23B1-436A-0D77-9F9D-D8E2-C2CE-F60E-0C1D-F879 Пробуйте

Пары нет есть адекватный дамп ТМС с имо с вашим номером TI TMS370C002 orig.7z

Доброе утро. Буду крайне сильно благодарен, если сможете продать его отдельно. Мастер хороший уже есть. Я уже заказал на озоне такой и в качестве отдельной благодарности подарю его вам как придет. Просто очень нужна машина пораньше...

7 пин эбу сигнальный с дмрв. 30 пин масса датчиков

Спасибо stepan_v -поправил родной дамп, круиз заработал.

Круиз в моторном, конечно. И кнопки к нему подключаются на прямую. И до 11 года примерно, блоку всё равно на приборку (не считая отсутствия индикации), а после - без пакетов от приборки блок не включает круиз. Причем, блок сам шить не нужно (как на рио и солярисах), достаточно сделать приборку. В этом щитке вообще нет диагностики по кан, только м-бас Коммерческие вопросы в личку, пожалуйста.

ошибки да -но алгоритм останется и будет в аварийном режиме

VVDI Prog не сделает, тоже сталкивался на Lexus с таким процессором.

TKKCVRC8DTMXUT2BB7WSZ54EQ4 Будь ласка...

Suzuki, SX4(S-Cross), 2014, 93c86, 34110-61MG2, 174776 93c86_ishod.zip

как понимаю нужен сильный пинок в нужном направлении - но вы сам сусам - и цену своему труду знаете - прошивка то где ?

ну так дело то в комплектации - и как мне кажется в клапане адсорбера и прошивка ваша 56 МАТИЗ?

про компрессию ни чего не сказано а сказано что у тс я5.1.2-71 "Проблема возникает, если в проводке провод от форсунки сначала идёт на пин 17, а затем уже на пин 23, то есть контакты замкнуты. В некоторых случаях это может быть связано с особенностями конструкции проводки, например, если ранее использовался ЭБУ «Январь 5.1.2-71», где контакт 17 был предназначен для управления клапаном рециркуляции адсорбера"

Программное обеспечение для перепрограммирования ЭБУ при отключении DPF, EGR и AdBlue Davinci Deluxe 1.0.35.txt

Зайдите в настройки авто и проверьте функцию кардио

Прочитай мотю и выложи

Смотрите дамп кто то видимо уже руки пустил туда))

С Днем ГСВГ !

Ветераны ГСВГ сегодня ваш праздник - трудно забыть свои лучшие годы https://ok.ru/video/9542488427066

Скорее всего дело не во флеш.

В личке скинул для t-serg555

А ключи то точно соответствуют по частоте и чипу?

С помощью соответствующего оборудования они и так привязываются . Ничего подготавливать не надо.

I466GIK2 21126 – 1411020-37 M74, 1.6L, 16V, CAN I466GIK2.rar

G7DKS8UT8L8MY6HJ85L5BTDRSG

Рабочая пара grand vitara 2002 2.5 мКПп думаю пригодится! GRAND VITARA 2002 25i.rar

проблема решена. залит в блок коробки епром с коробки хавала F7X и коробас привезался как положено.Эром с джулион не подходит так как пепс в джулион другой. Кому нужны пароли с пепса обращайтесь. Имеется так же дампы епром и флеш с нового блока коробаса EAST80.D1 . Всем спасибо хотя никто и не помог совсем.

У них синхра стандартная для всех 4-х котловых движек

Для облегчения ремонта этих блоков давно уже делал себе шпору и их ремонт начинаю с проверки наличия всех масс на выводах . Отмеченные выводы на исправном блоке должны звониться друг с другом . Вдруг кому пригодится .

Всем спасибо за участие! Блок запаял, поставил резистор 22 Ом. Проверили на машине все работает. Повторюсь, если отсутствует этот резистор то все значения АЦП завышены! Может кому пригодится.

После замыкания датчика кислорода дыра в плате, три ресистора в месте прогара номиналом 6,8 кОм тоже может кому пригодится

Всем добрый вечер! Кто в теме по ЭБУ Bosch 17.9.7, может у кого есть блок вскрытый? Надо узнать номинал резистора который отсутствует в моем, обведен красным на фото. Кстати, без этого резистора эбу видит бортовое питание как 24вольта и по другим ацп тоже завышенные значения, может кому пригодится.

)))вся партия дохлая. Первый раз что-ли?

Уважаемые форумчане, прошу посмотреть, правильно ли я поправил дамп ECU после просадки АКБ. Авто Suzuki Grand Vitara 2000 г. 144 л.с., иммо 33970-65D0, EEPROM Х24с01, ECU 33920-67DH EEPROM Jm86 (она же 93с46). Если нет, то в личку за вознагрождение. 24c01 IMMO.bin JM86 ECU скачал.bin JM86 ECU правка.bin

камаз Абит М20.21 Схема назначение выводов. Долго искал, выкладываю Жгут М21 принципиальная.pdf M20_21 назначение контактов.pdf

638

304BD412_fiat.rar

Был такой автомобиль. Проблема у него заключалась в блоке эбу. Автомобиль не хотел заводиться. Решилось прошивкой эбу. Стоял блок увеличения мощности и в какой то момент напакостил в эбу. и от кожуха желательно под нагрузкой проверить) Бывало такое что тоненький волосок остается а контакта нет. 5 вольт на запитку антенны есть? в блоке диодик живой на запитку?

Можно сравнить дампы, поправить родной. но если с магнитами белиберда, много времени уходит. Есть фото магнитов, загрузить нет возможности.спрашивайте если кому надо. Вот ещё от хайлика вроде. 24c02 89245-0K010 Дампы считаны с полностью рабочих машин. 89245-74010 lc150 Ещё немного. Lexus RX450H V2 good.rar 89245-30110 24c02 gx460 датчик положения руля рабочий.rar 89245-30110 24c02 RX450h датчик положения руля рабочий.rar 24c02 hilux датчик положения руля ok 2.rar 24c02 hilux датчик положения руля ok.rar 89245-74010 lc150 снят с рабочей машины.rar 89245-74010 lc150 2013 ok.rar prado 150 stering sensor 93с66 vsc ok.rar

Когда-то давно боролся с подобной темой ( то ограничение по оборотам, то чек не тухнет) отрабатывал прошивку руками и сейчас ставлю готовую невзирая на содержимое родной (ограничения по оборотам нет , чек нормально гаснет) Пользуйтесь... 2 (off ok).rar

Напрасно к официалам отправил. Переделал их гадов много,и с дохлыми егр отпускал и ничего. Но тут попался мне один с4 пикассо стакой же херней, Ошибка в моторе по егр, в есп и в ручнике ссылается на кан моторный. Долго не воткнуть в чем дело,мысли тоже кончились.Клиент мой знакомый,говорю ему-сначала будем "удовлетворять" авто,чтоб моторном небыло косяков,а потом посмотрим!! Ставим егр новый и усе!!!! По сей день катается,и в ручнике и в есп все чисто!!! Иногда поражаешься какой смысл инженеры закладывают. И еще,когда чистите егр на них, обязательно смотрите как ходит вилка на моторе которая приводит механику клапана .Если чувствуются шаговые заедания,хоть малейшие--то егр в топку! Ну вот,настрочил---может кому пригодится)))

Stilo 1.6 моторник iaw5nf.t1.EPROM 95160. Собственно вопрос-сделать его новым (virgin),уж очень не легко добираться до 95160,несколько перепаек блок может не выдержать.Старого блока для переноса содержимого нет. 95160 upa ori.bin

размер у вас неправильный, еепром считан не правильно. Вы его редактором откройте и посмотрите там FF и все. вот родная с этого софта B174CR03.rar

Вы правы там два натяжителя с водительской стороны, я даже фото сделал что бы другие не парились. А то что дамп 96гв это у меня мой старенький ровер еще живет в прошлом веке, вот и ставит дату своего рождения наверное)) Всем спасибо, помогли очень!!! Pre-ten2 (2).rar

Теперь всё с самого начала. Все операции над калибровками как я понял ты сделал. теперь. минимум квантования дад - это минимальное давление при котором может работать сам дад. для атмо мотора пусть будет это 20кпа(но надо указать реальное значение самого датчика, тоесть то минимальное значение которое может показать дад). Далее диапазон квантования - это точки давлений от 0 до 100% дросселя. Так как мотор атмосферный, и максимальное давление будет (100кпа), а мы сделаем 105-110кпа. чтобы вычислить диапазон нужно из максимального давления вычесть минимальное, 110-20=90кпа. Это всё нужно для того чтобы нормально отображались составы смесей по дад и УОЗ по ДаД. Дальше перейдём к квантованию воздуха(GBC). Нужжно указать минимум наполнения которое может потреблять мотор, это порядка 60-90мг/цикл. Мы сделаем 70мг/цикл далее нужно указать максимальное GBC, для мотора 2112 1.6 16кл стандартного это примерно 460-500мг/цикл. Чтобы более точно указать эти цифры нужно снять лог расхода воздуха. Далее нужно указать шаг квантования GBC. Шаг вычисляется по формуле, (максимум наполнения - минимум наполнения)/256. (500-70)/256=1.67. Квантование GBC нужно для того чтобы расход воздуха не упирался у нас в потолок и поправка наполнения настраивалась нормально, так же для того чтобы БЦН по давлению тоже настраивался нормально.

сегодня попался Ярис 2009 блок 89170-0D440 . такая же фигня как у jevgensolo .Ошибок нет а лампа горит. Потер 5А и все погасло. Спасибо emz за инфу ! yaris 2009 89170-0D440 _25040.rar

Сделал. Оригинальный блок оказался "кривой". Замена на стреляного "донора" и чистка 5А в третьей строке помогла. Всем спасибо!

Драйвера к адаптеру. Дружат со многими итальянцами Драйвера.rar Руководство пользователя Др77.doc DriverUSB.rar