nikolja 1201

Да просто в поиске набери, даже в гугле.

Все остальное в другой теме...

Правильно понимаешь.

Попробуй сток для 1.6 https://chiptuner.ru/wp-content/firmware/J72/i204do57.rar

Цель сего дияния?

Теоретически, возможно это связано с датой записи прошивки или еще с какими-то не существенными отличиями, не влияющими на работу системы.

Savik, СTP-7 различий в прошивках не показал. Они обе сток.

Если есть желание, скинь в личку, сравню в редакторе.

В чем именно? Чем сравнивал?

Вот именно, юноша, попробуй что-то сделать. Ты еще слишком юный, что бы вообще о чем-то рассуждать. Не успел прийти на форум, а уже - дай. На твое авто море халявных редакторов и загрузчиков. Что лень самому сделать? Или руки не из того места?

Да уж...

Наверное "сравнивая" было бы правильнее, но я же не диссертацию защищаю. Звучит красивее...

Коронавирус, карантин и т.д. А дабы не спиться. Из собственных наблюдений: На B108DR09 лучше запуск ( обороты всегда поднимаются до 1300 - 1500 и плавно опускаются до ХХ ), на B109DR02 при запуске обороты редко поднимаются выше оборотов ХХ, а иногда падают ниже. Вот и закралась мысль, что это может быть связано с экологией. Ни какой методики. Просто мне показалось, что различия между калибровками (Е 3 - Е 4) 126 двигателя и аналогично между калибровками 124 много чем похожи. Это, конечно то, что мы можем увидеть. Что с остальными - одному "Бошу" известно.

А то!!! Сравнивал B174DT05 (E-3) c B174DT06 (E-4) и B108DR09 (E-3) c B109DR02 (E-?).

Это понятно. Интересует возможность реализации на них Е-4. Где-то читал, что это возможно за счет более качественного нейтрализатора и модификации прошивки Е-3. Но реальных документов не видел. За что купил - за то и продаю.

http://www.chipdiagnost.narod.ru/prog.cod3.html B174DT07 вроде как тоже под мех. дроссель.

Не факт. Экспортные варианты начала 2000-ных под Е-4 разве с электродросселем были? Я ничего не утверждаю. Просто мысли вслух.

Приветствую всех. Давно мучает вопрос: B109DR02 это "Е-3" или "Е-4"? В разных источниках по разному. Анализируя калибровки, лично я больше склоняюсь к "Е-4". Интересно узнать мнение форумчан.

Не так уж дорого он стоит. С ним авто работает лучше. А ты попробуй сам что-то сделать, а потом будешь рассуждать...

Это не показатель. Судить нужно по пробегу. Тем более зима. Меньше 10 л. на 100 км. ( по городу ) - не реально.

Как вариант - установить ГБО. Прошивку заказать у автора.( Здесь на форуме есть координаты ). На халяву никто ничего путнего не даст.

Отремонтируйте авто и меньше давите на газ.

Держи B103CU03безДК-2.bin

Кидай в личку и укажи циферки.

Согласен, если специалист хороший.