s_h_e_f

нечем

тоже машина потеряла ключи, может и помогли ей потерять. в иммо ошибок нет, в параметрах обученных ключей 0, в моторном ошибок нет, но он не видит прокрутку, дпкв исправный, проводка до него восстановлена, последнее на что грешу дак это иммо авто меган 1 класик 2001 года, ключ не ик, простой с антенной на замке и семечкой в ключе, есть т 300 ,но нет пина, в общем нужен дамп для блока кузова, с известным пином, чтоб привязать ключи, на блок кузова еще не смотрел, и какая там память пока не догадываюсь.

как это и что может дать? что еще за клапан в насосе?

похоже все дело в том что расширение большими буквами написано. у серийной 07 есть проблемы с холодным запуском?

авто волга крайслер по 800 05, глохнет и плохо заводиться, при попытке залить скачанную с чип тюнера 800 07 ругается трейд, прошивал последний раз года 2 наверно назад, а микасов вообще не видел, по этому и не в курсе, если кто знаеть что надо чтоб трейд взял прошивку с чиптюнера, и не тяжело помочь, отзовитесь

не подумал глянуть ее по этому мотору, возможно и похожи, и дврв не работал из за плохого контакта в блоке предохранителей. вопрос не по теме этой машины, зачем 4 дк?

ford focus 2 двиг sida, низкий сигнал дмрв, нужна схема, авто работает без дмрв, в аварийном, и очень не устойчиво, схемы и распиновки у меня нет, если не ошибаюсь у дмрв 6 пин, 1 опорное дтв, 2 масса, 6 пин (крайний) -3.9в, кому не сложно сделайте скин схемы ремонтной базы где есть этот мотор, чтоб понятно было на каком пине чего искать

и что тогда память потрет если вместе с процессором перекладывать?

у меня необходимость в програматоре не чаще раза в год, а то и реже, как то все обходился, брать кучу дешевых от случия к случию, как то не рационально, а нормальный долго не отобьется, пробеги мотать не собераюсь, подушки тоже, была не большая надежда обойтись и сейчас. да и вообще самая большая проблема в начинании работы с иммо, это отсутствие собранной информации,

там плата многослойка, и она не хило поджарена, если бы не так все печально было, то проще было бы мс заказать и блок востановить

бси жив, на диагностику выходит, его вин видно, конфигурацию видно, память читать не чем, т.ч. думаю мне ее не вариант сделать, может есть желающие ее взять? просто опыты с переносом памяти могут ее превратить в труп, а так она еще в состоянии доехать, правда без поворотников

пробовал на "новом" (бу), родной не трогал

читать нечем ни как 95 ни как 25, пробовали как 24128, все fff, либо ее так не прочитать либо память умерла, есть еще вариант пин по вину и новую память поставить , есть ко может помочь пином по вину? не за спасибо естественно

в донора залить fffffffffffff с родного прочитать память, есть у кого возможность и желание помочь с пином? из родного еепром сделать лексией замену бси потом прописать вин,, пин сам там пропишеться родной, потом ключи, стелать перекодировку бси так же как и в родном

25с128

ее читать как 24 128? и на "новом" (бу) бси вклучились сами дворники, правда уже на подсевшем акуме, с блоком еще ни чего не делал. может ето говорить о неисправном бси? может его и ставить нет смысла?

даже при одинаковом софте? что его потрет? сейчас рассматриваю вариан найти прогер кторый прочтет, и как я понимаю из родного можно прочитать пин, а в донора забить fff

где видно jc? или у них принципиальные отличия? версии софта обязательно идентичные? канфигурация там же?

фото блока

я понял про что речь, у тех что в салоне нет подобной маркировки, под капотом сименс, подобного рода маркировки видны сразу, а тут не раз все пересмотрел, нет подобного

на лицево части у обоих 21677791-4 (b) с задней на одном 21676159-4 (H) НА ДРУГОМ 21676159-4 (J) НЕТ НИ ТОГО НИ ДРУВОГО

не понимаю вопроса,

наклеек нет , визуально идентичны

в этом случаи версии софта должны быть одинаковыми? франция

а если в донора впаять епром родной, просто по мне это единственный вариант без прогера