Дим75

Ок, бронирую до среды, если не продали

Здравствуйте, какого года приора?? За 2000 не уступите?, надо для экспериментов.

Доброго времени, интересует январь 7.2 без "+", для инженерника, на "С509"ом, дайте фото блоков

Здравствуйте, помогите пожалуйста активировать программу GlobalTis v.32 ID: R107974903 3983-4A34-AD95-4E55-2515-6823-305E-0159-0C66-AE51-083B-764E-01F6-7EAE-2EF9-8C0D Спасибо

Извиняйте, долго не заглядывал Авто диагностировал FCAR-ом, куплен спецом для китайцев, блок WPEDC-7(EDC17CV44), слить прошивку К-ТАГом (китай) не смог, авто уехало восстановил штатную систему мочевины + оооччеень хорошее утепление всех трубок (у нас 1-2 месяца стабильно за -40, а ночью и все 60-65). Все еще актуальны вопросы чем работать с этими блоками (сливать-заливать прошивку), помощь в удалении мочевины Всем удачи в нашем не легком труде

Доброго времени суток. Уважаемый Вы сделали переходник? В этой авто скорее всего нет или не стабильно давление топлива, проверяется за 15-20 минут. Включение передачи при нажатом тормозе на прогретой машине при этом обороты должны слегка подрасти, это один из обязательных тестов перед отдачей клиенту. Удачных ремонтов

Да думаю поймут как надо :)))) Судя по описаниям которые я нашел там система DeNOx 2.2 Как и чем слить прошивку с этого блока???

Доброго времени суток, помогите программно удалить систему мочевины на Шанкси Евро4, двигатель WP12, 375 л.с. Сама система на автомобиле разморожена, восстановлению грубо говоря не полежит, а если подлежит то очччень дорого. Морозы у нас 5 месяцев за 25-30, не редко за 40, бывает и -60 по ночам, штатный подогрев не вывозит. Тему про ДАФ читал сам противник кастраций, но тут проще вырезать. Сам занимаюсь диагностикой/электрикой, из оборудования есть комбилодырь Нужна проще говоря пошаговая инструкция как и что делать, какое для этого нужно оборудование. Буду рад любой помощи и совету. С чего начинать? Фото блока прилагаю

В качестве бреда :)), поменяй сигналы перед-зад прямо на блоке (перепинуй провода),правый и левый борт попарно, посмотрим, может все-таки провода где-то глючат ......номер кузова.....

Доброго времени суток, снимите оссциллограммы датчиков колено\распредвал, все сами увидите, рецепт лечения тоже прописан чуть выше. желаю удачи

Доброго времени суток, скинь номера блока лучше фото, посмотрю у себя, еще номер кузова г.в. 2001. Пересылка за твой счет.

ЭБУ АБС на этих авто стоит св салоне, под капотом только гидроблок. т.е комп не видел вращения остальных колёс....... Да. Нужно посчитать количество зубьев задатчика, еще попробуй подкинуть блок АБС. Как то так, но меня не покидает ощущение что не в том направлении копаем. Не хватает информации

Вот для изучения, если еще актуально http://toyota-coroll...1ru/index2.html Желаю успеха

Еще раз внимательно прочитал, Осциллом вставал прямо на самом блоке АБС? (подключался к фишке и крутил колесо? если нет опиши процесс..) Тем же оссциллом или как нибудь посчитай количество зубьев задатчика\импульсов датчика каждого колеса за один оборот колеса. Все проверки делай на самом блоке АБС, таким образом исключишь или выявишь цепочку задатчик-датчик-провода. Дальше остается сам блок АБС(он на этих авто отдельным блоком в салоне?) Как-то так, желаю успеха

Некоторые коды самодиагностики есть тут http://www.auto-bk.ru/forum/topic/26673/ По кодам тяжело отремонтировать авто, нужна дата. Конкретно какие блоки, какого авто интересуют?

А в дате ABS скорость видит?... Провал скорее всего дело рук ТРК...

Корошо, прочитаем еще раз , извиняйте если что не так .

Доброго времени суток. Прошу сильно не пинать, если что не так, я тут не давно. Задался целью переделать свой ВАЗик с карба на впрыск и не большой наддув, скоро буду капиталить движку за одно переделаю. Все планируется на Январе 5.1-61, была куплена плата от tkpiukа, запаял еще не проверял. Тему прочитал полностью, думаю осилю. Теперь вопросы: ОЛТ из темы не хочет запускаться, пишет "не найден ключ. Выберите ком порт в который вставлен ключ и перезагрузите программу" думаю есть тайна которою я не знаю, Пожалуйста направьте в нужном направлении.

И в ответ тишина..... , интересует что с джедаем?

Драйвер форсунок?, может быть.... , Проверьте давление, набросал переходник, размеры по месту, манометр на 100 атм, желательно с растянутой шкалой в районе 50 атм. Насос разбирали?, состояние пластинчатых клапанов нормальное?, регулятор давления в каком состоянии, на моем опыте 60% случаев виноват он(РД).

Доброго времени суток, на последней фото, вид сверху, три отверстия, два подча-обратка по низкому давлению, и третья выход высокого давления, рядом овальная пластина на двух винтах под торкс, снимайте ее, под ней будет круглая заглушка с "пимпой", цепляйте ее пассатижами и вытаскивайте, сидит крепко на резинке.

ДВС какой CR? Если да, то думаю "клапан модулятор давления", смотреть на ТНВД. Желаю удачи.

На 6g74 два поколения жедаев, в более раннем нет датчика давления, заводится двс на низком давлении, если есть сканер выложите параметр "время открытия форсунок". У меня получается замерить давление механическим манометром через переходник, вставляется в место заглушки рядом с подачей-обраткой низкого давления. Выташи заглушку и сделай переход для манометра. желаю удачи