Руслан7

значит сегодня была попытка,с передёргиванием питания на авто,прога комбилоудер 2,1,8 всё работает как написал gonta,после каждой операции-чтение либо запись прошивки,проделываю следующие операции,выключаю зажигание потом передёргиваю тумблером питание с 18ноги на 47 ногу,самое,всё работает и самое главное лишние телодвижения отпадают демонтаж блока торкать клеммы в нужные ноги вообщем всё это гораздо дольше(всё что нужно мне это выключить зажигание и выключить тумблер), главное для меня это не снимать питание с 47 ноги прежде чем отключить зажигание,если я не ошибаюсь потом блок на связь не выходит.Всем большое спасибо!!!!

попробовать на авто отключать зажигание,потом + на разрешение программирования,уж очень не хочется каждый раз снимать блок ,перед каждым редактоированием или прошивкой

Последнее предложения я написал что скачал комбилоудер с данного сайта 2,1,8, хелпа нету к чиплодырю))ткните носом),gonta =можно поподробней про питание?у меня тумблёр между ногой 18и 47 сделан подаю через него питание,(если надо стабильное питание может напрямую с акума взять провод а не с 18 ноги?Это как то исправит ситуацию?(просто домой носиться каждый раз это не вариант, необходимо на авто))т.е. предварительно включаю тумблёр(подаю +12 на разрешение программирования),потом включаю зажигание,релюхи не щёлкают как писалось выше,далее начинаю считывать прошивку считалась,и что перед записью прошивки в эбу нужно передёрнуть питание на 47 ногу?при соответственно включённом зажигании?читал здесь что если пропадёт питание на 47 ноге при включённом зажигании,то блок потом не выходит на связь придётся разбирать и перемыкать ножки какие то,верно?

январь 5,1 адаптэр ваг ком 409,1 комбилоудер 2.1.8 программирование осуществляеться по этой схеме,сначала подаю +12 на 47 ногу,потом включаю зажигание релюшки не щёлкают,безонасос не качает,чек не горит,пробовал и главное реле перемыкать тоже самое выходит.Значит проблема в следующем-считываю прошивку прошивка считывается,но при попытке записать-вылетает"нет связи с контролером"Что это может быть?Комбик с авто бк качал,менял настройки скорости успехов нет.Заранее спасибо.

большое спасибо мужики))

Собственно всё в названии,как это сделать просто в свойствах переименовать?Но что то слишком банально кажется)и чем чревато если я просто залью инженерную прошивку bir всё будет корректно?

значит так мужики проводка 103 январь 5,1 вчера пробовал ,перемычку в имобилайзер,прога работает дигностик тулс,атомик тюн,icd не хочет что то но и на этом я доволен колодка диагностики там обд1 гм которая

Нет нет мужики зажигание не забыл в том то и дело)у адаптера горит светодиод при подключении к обд 2, значит питание есть,вообщем буду разбираться,удивительно что при заведённом всё ок,а на не заведённую и с вкл. зажиганием в том то и дело не чего не происходит

Мужики помогайте, заранее благодарю- адаптэр подключался на ваз 2109,21099,на мозги бош,на январе 5,1,но проблема в следуешем на заведённом двигателе всё работает и конектиться с программами icd,диагностик тулс,атомик тюн,но при включенном зажигании,на незаведённом моторе не видет не одна прога,не конектиться в чём может быть причина?(Пробовал играть со скоростью в портах не фига таже история)У меня мысли такие в диагностической колодке при запуске появляется +12 вольт провод бензонасоса вроде если я не ошибаюсь,может стоит подать +12 на этот провод ?Просто не знаю где копать,или же можно быть особенность данного адаптэра?как только заводишь всё гуд тут же соединяеться

Ну да это верно,лучше раз отдать,чем ломать голову какой софт будет работать с инженерником ну и т.д.

Это понятное дело,что голова нужна,мозг ещё не кто не заменял)Ну собсвенно,присматриваюсь к инженерному блоку,и матрице.

вообщем буду считать что это милибары)))по ним всё сходиться, maxnsk почисть личку

Атмосферное давление pатм [бар] Атмосферное давление является следствием веса воздуха. Оно зависит от высоты и на уровне моря составляет 1013 мбар = 1,01325 бар = 760 мм ртутного столба = 101325 Па Разумеется, под уровнем моря следует понимать уровень мирового океана, без учета колебаний, вызываемых приливами и отливами, а никоим образом не уровень Мертвого моря на Ближнем Востоке или других внутренних водоемов, будь они пресными или солеными. Чем выше точка измерения, тем меньше атмосферное давление. Избыточное давление pизб [бар изб.] Рис. 1.16. Различные давления Избыточное давление pизб - это давление над атмосферным. В области компрессорных технологий, обычно указывается именно избыточное давление. Уточняющий индекс «изб» часто опускается. В атмосфере на уровне моря, избыточное давление составляет 0 бар изб. Абсолютное давление pабс [бар абс.] Абсолютное давление pабс - это сумма атмосферного давления pатм и избыточного давления pизб. В полном вакууме, абсолютное давление равно 0 бар абс. В атмосфере на уровне море, абсолютное давление составляет 1 бар абс. Да это я уже запутался)вот может полезно для кого то будет,я ещё зелёный я только начинаю изучать азы) Так вот смотрим в 1кПа-0,01бар следовательно 2500кПа*0,01бар= 25бар,ни фига не понимаю)))) переводил по таблице даже) то ли лыжи такие толи я такой,надо походу надо спать идти

мужики подскажите пожалуйста в прошивке j5 ls v43 в таблице состав смеси от оборотов и давления турбо значение избытка в милибарах?смутила надпись абсолютное давление килопаскали),вот в данный момент получается точка в 2520 здесь сумма абсолютного(нормальное абсолютное давление 1бар +) и избыточного давления- смесь для избытка в этой точке в 1,5бара верно?совсем запутался мужики)

на ипрезе там смеси такие что на тазу они не горят))кажись макси писал даже про это

заказал лямду лц-1,как я понял атомик тюн работает с УДК,и ШДК-с работой УДК понятно,смесь 14,7 ставим в прошивке состав смеси от оборотов и дросселя-и на основе заданной смеси идёт поправка ЦН,и строиться таблица БЦН правильно понимаю?Так вот с шдк я так понял ставим смесь которая нужна 12допустим ставим в параметрах "состав смеси от оборотов и дросселя ",в флагах комплектации ставим "широкополосное лямда регулирование" соответственно подготавливаем прошивку к откатке по мануалу выставляем градиент лямды ну и т.д.,и поправка уже рассчитывается на основе заданной смеси 12,всё ли я верно понял?Просто скоро будем откатывать турбомотор,а на таких смесях 14.7уложишь мотор)

атомик тюн,1 день когда я пробывал сконектился же,катались норм,просто почему он не работает интересно,понятное дело я же не буду на бош поправку катать с помошью атомик

в общем эксперементировал на ваз 21099,там бош стоит, имобилайзер есть ноги не перемыкал9с 18,значит при включении зажигания не конектит с прогой,адаптэр при проверке работает нормально,но данных нет с эбу,не одна прога icd,diagnostic tools,атомик тюн,двигатель заводишь всё норм,видеть свзяь с icd,diagnostic tools,но не конектит с атомик тюн,атомик логер,нет связи с эбу,печально,скорость в настройках портов 9600бит/с,адаптэр на сом-1 висит,буду пробывать уменьшать скорость,в атомик тюн вроде на доли секунды вылетает загрузка таблицы,и тут же слетает,завтра поеду к ребятам в Зеленоград будем пробывать=))

спасибо мужики ))

Я всё это приобрёл лишь для обучения не с целью зарабатывания денег,просто если есть возможность прошивать через к-лайн,зачем платить больше,6т.р.это не 1р)))тоесть я за рациональную трату денег,это только хобби не более того,собираем турбу сейчас,и залить обкаточную прогу,и на 6 т.р. лучше шдк купить что бы видеть смесь. по этой схеме попробую,только без диодов и без резистора.

Всё работает снял логи, с формата тхт переконвертировал,открыл в эку эдит,всё работает я доволен хотя бы на этом) дяденьки))вы мне вот что лучше посоветуйте,значит сидел я тут что то ,и подумал,а зачем мне нужен пак загрузчик,отдавать за него 6000р, в комплекте ПО шнурки все эти и два переходника вроде на январь 5 и 7,как то не рационально,лучше шдк взять за эти деньги и подумал почему бы мне не заливать прошивки через к-лайн адаптэр,,для заливки прошивок в блоки январь 5,1 и 7,2пока что,они же прошиваются через к-лайн адаптэр вот схемка есть, возможно ли прошить январь 5,1 вот по этой схеме,разрешение на программирование,питание вроде как подаётся за ранее,вообщем не буду писать свою белеберду))и надеюсь что вы ответите с уважением!

всё работало виндовс 7 стоит,запускал в режиме совместимости хр,и права администратора,при включённом зажигании при выключенном двиге не хотела конектить,заводишь вроде норм,раз на раз

это всё зависит от конструкции мотора!!!!

Да ,вообще всё работает, сегодня тестил на 21099,есть прога где ты катаешься она заполняет рабочие точки,и на основе этих данных,корректируешь цикловое наполнение и базовое цикловое.Да для этого и надо что бы самому что то подправлять в прошивке,на основе снятых данных

Да не так нужна диагностика,сколько снятие логов!Вот в чём причина)