_-Anton-_
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные _-Anton-_
-
-
Странный вопрос,надеюсь вы понимаете,что любая катушка должна прозваниваться?
Что же вы от нас то хотите?
Понимаю, просто первый раз с этой антенной столкнулся, думаю прав или нет.
-
Моя ситуация:
УАЗ
ЭБУ - М17.9.7
Утром не завелся, ошибка - 1572 - не исправность или обрыв приемопередающей антенны.
Как проверить эту антенну? Визуально обрыва нет, но сама антенна не прозванивается.
-
С девятки полностью снимется двигатель 1.5 8кл и заменится целиком на ДВС от десятки 1.6 16кл.
-
что за двс 12 клап ???
С десятки 103 вроде.
-
Всем привет.
Есть необходимость заменить двигатель на девятке с 8кл на 12 кл.
ЭБУ - Янвать 5.1. R83
Возможно? Какие манипуляции необходимо будет сделать?
-
Может и так, но с остальными машинами проблем не было, а тут такое совпадение и прога криво читает и машина не работает и белиберда в идентах.
На ниве до этого меняли как обычно все подряд, кроме ЭБУ.
Как я понял без подмены ЭБУ или перепрошивки не разобраться.
Насчет оборудования, купить Сканматик 2 или OpenDiagPro-ELM 1.6.1, сейчас использую бесплатный.
-
да ладно!? в Новосибирске ни кто не занимается?
Я из области
Скорее МP7.0 установлен.Блок видели?
Да, точно именно МP7.0, там 55 пиновый разъем.
Сейчас, ради интереса набрал в поисковике - чиптюнинг в Новосибирске. Результатов: примерно 356 000 (0,34 сек.)
По теме, вы задаете очень уж простой вопрос, на который сами сможете ответить, если не поленитесь почитать. Например про - как работает ДК и что такое евро 0. А со временем появятся знания, при помощи которых можно будет определить, прошивали эбу или нет, даже не смотря на инденты. Например по желаемым оборотам ХХ или по той же комплектации. Не торопитесь, читайте, многие вопросы сами отпадут. Если собрались серьезно этим заниматься, читать придется, долго и упорно, не один год.
Читаю, разбираюсь. Как работает ДК и что такое Евро 0 тоже знаю.
В паспорте написано что номер прошивки 0, там где обычно пишется например V5V13J02.
-
у вас в профиле написано чип-тюнинг! раз нет оборудования, чем же вы тогда этот тюнинг делаете?
В чиптюнинге я пока только теоретик
с большим желанием, зарабатываю на оборудование. И у нас в городе этим никто не занимается. -
Блока подменного нет, оборудования для перепрограммирования тоже нет.
Знать бы что дело точно в ЭБУ, можно было бы и приобрести загрузчик.
-
Нива
ЭБУ- BOSH 7.9.7
Плавают обороты, глохнет. Двигатель только после капиталки.
При диагностике не работают ИМ, использую ОпенДиаг.
В паспорте написано версия ПО - 0. Как так?
Не могу понять, блок перешивался?
-
Скачать можно здесь , но для этого надо написать Виктору письмо , что вы хотите , с донг ключом ,или с аппаратным , потом перечислить деньги , получите ключ и программу.
http://www.opendiag.pro/ скачать здесь
ОК Спасибо!
-
Как скачать платную версию и получить статус официального пользователя?
-
Теперь понятно.
-
может стоит обратиться к спецам
Я о том что если подключится к разъему, будет контакт с основным проводом жгута и опять будет низкий уровень сигнала.
-
провод отдельный от датчика к ЭБУ не связанный с проводкой
Надо отключить сигнальный провод от разъема ДПДЗ и ЭБУ (как это безболезненно сделать)? Потом подключить отдельный?
-
Ниже 0.20 вольт ЭБУ выставит ошибочку P0122 !
Он ее и выставил )
Вопрос почему.
-
какое напряжение ацп дпдз?
0,16 в
-
подкинуть "времянку"
проконтроллировать сигнал на разьеме ЭБУ
Что значит "времянку"?
-
Авто: ВАЗ - 21073
ЭБУ: Январь 7.2. Евро2
Все параметры в норме, кроме АЦП ДПДЗ. И постоянно выскакивает ошибка 0122 "низкий уровень сигнала дпдз", сначала появлялась, пропадала, теперь чек горит постоянно.
На ДПДЗ идет питание 5в, при снятии разъема выскакивает ошибка "высокий сигнал ДПДЗ"
Прозвонил сигнальный провод в фишке на массу (АКБ) - не звонится
Датчик ставил с рабой машины - изменений нет.
Провел пошаговую диагностику по карте диагностики и вышел на:
1 - короткое замыкание сигнального провода на массу
2 - неисправен ЭБУ
Как наверняка проверить 1 вариант? Подменного ЭБУ нет.
-
Смотри задающий диск, шпонка вылетает и он проворачивается.
Дотянешь что потом болт отломишь при выкручивании, он самозатягивается при проворачивании (собственный опыт).
-
Вообще есть смысл брать сей прибор, если не только для себя, а за деньги работать. Если нет, то подскажите какой лучше брать?
Спасибо!
-
Хорошо, но дорого.
-
Здравствуйте!
Есть какие нибудь общие формы, которые после диагностики выдавать клиенту, типа: то то сделано, было так, стало так, норма столько и т.д. Т.е. документ о проделанных работах и о о результате??
Может программа такая есть куда забивать данные, а потом вывести на печать??
-
Если выбирать при очень ограниченном бюджете между Сканматик 2 и OpenDiag + K-line адаптер, что выбрать???
Диагностика для начала отечественный автопром.
Что может чем лучше Сканматик 2 чем OpenDiag??? Даже бесплатный??
Выбор оборудования для начинающего диагноста.
в Помощь начинающим
Опубликовано
Вы абсолютно правы )
Это для школьников