_-Anton-_
-
Постов
97 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные _-Anton-_
-
-
Скачал Diagnostic Tool, нашел где меняется РХХ шаги. Теперь вопрос как это сохранить в ЭБУ?)))
После выставления значения нажать "Установить" и после выхода параметр должен сохраниться.
-
Январь 7.2. Элкар 203el36
Нужно отключить ДК программно, потом можно менять.
Виноват, ерунду написал про СО подумал.
-
Подскажите в какой программе можно поменять обороты и шаг РХХ? И как сохранить это на ЭБУ. Спасибо
Для начала какой ЭБУ?
Я на своем VS 5.1 (Ителма) настраивал в МТ 1.2.0.6 и в Diagnostic Tool.
-
если блок перешитый он не определяется
Прошивка сток, блок не перешивался.
-
Какой блок не определяется и нет перехода по кнопке? Как оказалось там было много ошибок в программе, что-то я вычислил и исправил, но видно что-то еще осталось. :(((((
Не определяется блок автоматом VS 5.1 R83
Это беда не большая, но только если знать какой блок стоит на авто, в списке выбрать не трудно.
А если заранее не знаешь, только гадать....
-
Протестировал обновленную программу. Все работает! Раньше были частые обрывы связи с ЭБУ, сейчас когда ставлю галочку в настройках "тестовый метод обмена по к-линии" обрывов нет работает хорошо.
Только вот не определяется ЭБУ автоматом или это только в коммерческой версии?
И еще появляется кнопочка "Перейти к диагностике блока", но она не работает ( или это опять же только в коммерческой?
-
Здравствуйте!
Нашел вот такую схему для стенда проверки форсунок, подключается к ПК и проверка автономно.
Я в радиоэлектронике не силен, скажите будет ли работать данная схема?
-
1
-
-
Диамаг2 вроде не слишком заморочный с настройками.МТПро-сложноват для начинающих.Диско2- доработок требует.
Посталовыч-дорогой до нельзя.
У Посталовского скрипты интересные есть, есть ли такие у других у МТ про например?
-
Ну понятно все, тема не много не об этом.
Хотелось бы услышать мнение об мотор-тестерах.
-
Насчёт промывки на авто вопрос спорный. На авто промывать -это профилактика через 50 ткм. (промывал на авто до и после смотрел на стенде результат виден на лицо), а промывать на стенде да ещё в ванной с УЗ не вижу необходимости проще заменить на новые ИМХО.
Говоря про стенд я не имел ввиду УЗ ванну это тоже как мне кажется разводка (как и машины стиральные), хотя люди пишут что помогает вроде в самых тяжелых случаях.
-
Я честно говоря не очень хорошо отношусь к промывке форсунок на авто... много раз видел процесс и пришел к выводу: ТОЛЬКО СТЕНД.
На стенде наглядно можно оценить состояние форсунок их производительность. А в двигателе только догадываться.
-
А какой основной заработок?
МТ-про поищи в разделе купли продажи, мне полный за 12 обошелся, очень доволен после тульского.
Газоанализатор обязательно нужен, можно даже 2-х компонентный.
Вообще каков бюджет???
Основной заработок, тренером работаю, время свободное есть хочу с пользой для бюджета потратить.
Как я понял МТ-про лучше тульского будет?
Бюджет маловат, надо кредит взять всего 40-50т.р. будет...
-
Всем доброго времени суток!
Изучив теорию ДВС, наковырявшись (в качестве любителя) с карбюраторными авто, решил вплотную заняться диагностикой инжекторных автомобилей (для начала ВАЗ, ГАЗ). Сейчас простым K-Line адаптером "диагностирую" свою да знакомых машины.
Данный вид деятельности хочу использовать как дополнительный заработок.
Для себя отметил что обязательно нужно приобрести:
1) Сканер
2) Мотор-тестер (Осциллограф)
3) Газоанализатор
4) Манометры (для измерения давления в топливной системе, компрессометр)
5) Стенд для проверки и чистки форсунок
С данным набором оборудования думаю можно проводить полноценную диагностику.
Если что то упустил или лишнее, опытные люди поправят.
В деньгах как всегда ограничен и хочется приобрести все постепенно по мере необходимости и по возможности.
Рынок оборудования большой, цены разные и хочется взять прибор функциональный и по цене приемлемый.
Итак:
Стенд для промывки форсунок - начал собирать, остается приобрести блок управления, тут все более менее понятно.
Манометры - компрессометр есть, для измерения давления в топливной системе еще не решил покупать или делать самому, тут тоже понятно.
Газоанализатор - пока не планирую приобретать, это скорее в последнюю очередь.
Сканер - остановил свой выбор на Сканматик 2, по отзывам и по охвату моделей, по цене думаю самый оптимальный вариант, тем более для начинающего.
Мотор-тестер - самое интересное и наверное самое дорогое (не считая гаража
). Вещь я считаю необходимая, по этому брать-не брать вопроса не стоит. Информации я изучил порядком и чем больше узнавал, тем больше затруднялся в выборе... ну и цены настроения не поднимали 
Хотя понимаю, хлроший прибор и стоить будет хорошо.И вот для себя выбрал 5 кандидатов, со своими плюсами и минусами:
1) Мотор-тестер (DIS-4)+ДД+ДР самый дешевый из всех Цена: 10950р
2) Диагностический комплекс Мотор-Мастер (DiSco2) Цена: 25000р полный комплект
3) USB Autoscope III (осциллограф Постоловского) самый дорогой Цена: 45880р
4) Диагностический комплекс MT Pro Цена: 20900р полный комплект
5) USB Autoscope II (осциллограф Постоловского) Цена: 21700р
И вот теперь ломаю голову что же будет лучше и дешевле приобрести... Напоминаю я начинающий, на все это дело придется брать кредит, благо в городке настоящих спецов данной области не так много, если себя хорошо зарекомендовать, можно все это окупить (по времени окупаемость и т.д. не считал еще).
Кто что может сказать о данных приборах из личного опыта?
Как я понял самый хороший тут USB Autoscope III (осциллограф Постоловского) я на сайте почитал про возможности и фильм посмотрел, только в чем разница между 2 и 3 версией? Цена нормально отличается.
Есть ли в друг приборах такие функции: Фазы ГРМ по датчику давления, Диагностика механических неисправностей двигателя, определение состояния задающего шкива, там скрипты очень удобные есть. Интересует, есть ли такие скрипты и функции в ПО других приборов?
Диагностический комплекс Мотор-Мастер (DiSco2) подкупает своей функциональностью, там и скрутка одометров и перепрошивка ЭБУ и сканер и осциллограф, и по цене такой функционал нормальной.
Тема думаю будет полезна многим начинающим.
Прошу ответить людей работающих или работавших с данными приборами.
-
2
-
1
-
-
Может у меня по этому глюк что я через USB виртуальный СОМ порт подключаюсь...
Хотя остальные программы нормально работают. ХЗ
-
у меня прекрасно работает
Через COM или USB???
У меня через USB периодически связь с ЭБУ пропадает.
-
Кто пользуется МТ про, зачем там на разветвителях по 3 контакта???
Два контакта для щупов и один для синхронизации.
На втором разветвители тоже два для щупов, а третий пустой остается?
Это что бы любой разветвитель использовать?
-
Похожая ситуация, хочу приобрести мотор-тестер с осциллографом, стою перед выбором
1) USB Autoscope 3. дорогой очень, судя по обзорам функциональный и хороший осциллограф
2) Мотор Мастер. есть программатор, дешевле, не знаю как по функционалу осциллограф
3) MT pro. комплектация вроде как у USB Autoscope, дешевле,
Что посоветуете, кто с чем работал?
-
ошибка не сохраненная,а текущая,естественно нужен не горящий чек.авто для рынка например,варианты действий?
Было дело мастера перекупы лампочку чека соединяли к лампочке давления масла
-
Покупной обойдется в 700р, самодельный на транзисторах в 200р.
Я тут с проблемой столкнулся, хотел сделать путевый программатор для ЭБУ 55пин(не охота проводочками тыкать), адаптер есть покупной, а вот разъем к ЭБУ не нашел в городке ни в магазинах, ни у электриков-диагностов.
-
Приходит товарищ говорит: сотрите ошибки что бы чек не горел это ведь дешевле. Понятное дело что через 3-4 дня (возможно дольше) чек опять загорится. Это дело товарища делать полную диагностику и заплатить больше или просто стереть ошибки и поездить немного довольным думая что судьбу перехитрил.
Сколько денег брать за такую процедуру в 3 минуты?(не берем в счет объяснение о целесообразности данной процедуры)
-
1
-
1
-
-
Сколько будет стоить только ошибки посмотреть?
-
А программа нормально работать будет с простым адаптером на транзисторах???
-
Да, в данной сфере приоритетом является качество, пусть дороже, но лучше, хотя не все так рассуждают. Многие думают: за что такие деньги платить, на кнопочки по нажимал, компрессию промерял и делов то. У многих именно такая ассоциация со словом диагностика.
-
Нормальных диагностов в любом городе не много, в основном читают ошибки и не всегда верно.
А что в вашем понимании "Нормальный диагност"?
K-Line
в Помощь начинающим
Опубликовано
Нормуль!
Вопрос такой: микросхемы предварительно программировать надо?