turboopel
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные turboopel
-
-
пежо 605 1991г 3,0л V6
подскажите где искать диагностический разем, под рульом возле блока предохранителей нету, под бардачком нету, в моторном отсеке возле возле ЕБУ есть только зелений разєм на 2 контакта,
-
ЗАЗ ланос 1.4 М10.3 2007г
заводится греется нормально, но когда машина уже почти прогрелась, то обороти начинают пригать то вверх 2000(3000)об/мин то падают аж 400-500об/мин чуть не глохнет без разници машина работает на холостом или с нажатой педалью газа, а ещо бивает другой глюк машина почти прогрелась и обороти сами поднимаются больше 3000об/мин.Подключался шнуром K-line ошибок нету, отключал РХХ реакции никакой, снимал ДПДЗ пару секунд двигатель работает на холостом а потом обороти резко поднимаются больше 5000об/мин., Когда отключил ДАД то обороти почти перестали пригать, но после работи двигателя 10мин. випускной колектор стал аж красним.Где искать причину?
-
мозги стоят в передней стойке.
-
снял коври. проводка целая, поставил на место мозги. - машина завелась.
-
сегодня сниму сиденье и посмотрю. а в какой зоне чаще, возле ЕБУ или в пороге???
-
Ланос 2008г. 8кл. 1.5
ЕБУ VM9719S280101754 ZXJN VM
Проблема такая: машина незаводится ни на газу ни на бензине.
бензонасос включается при включении зажигания, стартер крутит а искри нету, проверил ДПКВ рабочий, на все равно для проби поставил новий ДПКВ и катушку зажигания, - искри все равно нету.
Где искать причину??? и какой програмой его продиагностировать. пробивал AUTO-COM неоткривает.
-
Здесь автоматоматом модель ЕБУ нехочет опредилять
И ошибки с которими она незаводилаль ( ДПДЗ и РХХ то понятно я пробивал без них заводить) а остальние почему появились, после очистки ошибок нових нету.
-
машина завелась. и вишла на диагностику.
Но работала странно завелась холостой 1850 об/мин, прогрелась до 80 градусов холостой упал на 1350об.мин а ниже незахотел
-
Да хачу рискануть.
И очень очень хачу научится ето делать.
комбилоадер какой 2.1.6 или 2.1.8
-
какой модуть?
-
Думаю перепрошить Микас 10.3 на ланос 1.4, раскажите поподробней что и как делать правильно в каком порядке, перепрошивать на столе или на машине, какой програмой, (ChipLoader_1.97.7 падайдьот???)
-
+ ещо есть на контактах 2 и 5
Отключил сигнализацию - вприска бензина нету.
-
Проверил питание "+" на колодке ЕБУ по етой распиновке https://www.drive2.ru/l/5685382/
+ есть на контактах -12-13-14-29-31-68-70
12- АКБ, замок зажигания клема 30
13 - питание клема 15 замка зажигания
14 - главное реле
29 - регулятор хх
31 - лампа СЕ
68 - реле вентилятора охлаждения двигателя
70 - виход управления реле бензонасоса
-
может на иммо проблема
Я уже думал на сигнализацией,......................... летом когда перетерся провод на центральний замок водительской дверки, с брелка машина только ставилась под охрану и не отключалась, я ездил с мигающеми поворотами, и она заводилась нормально.
-
K-line на связь не виходит ЕБУ не видит.
Топливний насос включается.
Метки ГРМ в норме
-
раземи сегодня проверю.
ЕБУ микас 7,6 и микас 10.3 они взаимозаменяимие, - раземи и распиновка одинаковие??
-
Я и акумулятор заряжал, и ставил новий с другой машини - разници ни какой
Если би перескочил ремень ГРМ - то бил же вприск бензина, а так его нету.
-
ЗАЗ ланос 1.4 М10.3 2007р
Машина ездила нормально. поставил в гараж, простояла месяц заводить стартер маслает но незаводится сразу только какбудто немного схвативает пол секунди и глухо.
Искра есть, давления топлива в рампе и бензин в баке есть.
Крутил стартером в первий день раз 10 глухо - свечи сухие, на второй день - после нескольких прокруток стартером свечи мокрие. на третий день - протянул на буксире 300метров полний ноль даже и несхватила - свечи мокрие.
Сегодня снял рампу форсунок - маслаю стартером - а форсунки то молчат неокриваются ни одна.(давление в рампе есть) (+ к форсункам подходит)
Поключил ноут через прогу openDiagn ранше только она машину читала - Соединения нету, ЕБУ невидит.
Предохранители в салоне целие на них питание идет № 5,14,17 кажется что идут на ЕБУ.
Завтра думаю поставить ЕБУ на другую машину для проби
Где ещо икать причину????
-
Ну почему 2 дня??? 1 час позавчера и 30мин. сегодня
-
викрутил сегодня свечи а они чорние и мокрие, я их почистил и поставил назад, машина завелась холостой нормальний, подключил комп, проверил с 1 по 4 канал все нормально, потом дал обороти 4000 двигатель стал троить, подошел я к двигателю взялся за впускной патрубок и ще пару раз газнул патрубок както слабо надувался, и двигатель заглох, викручиваю первую свечу она в саже: результат багатая смесь которая незгорает и чорний дим, проверяю все патрубки во впускном тракте до турбини и нахожу на патрубке возле турбини соскочила штопорная скоба и получилась щель в трубопроводе. Поставил штопор на место - и двигатель работает снова нормально.
-
А у когото есть програмка VAG mini???? она както более русифицирована.
А то версия VAG-COM русифицирована та что у меня на руском только в главном меню, а те все канала 0...99 на английском. разобратся нормально где что нормально невиходит.
-
С полностю откритой заслонкой дроселя. я и мерял
-
снял форсунки, 4-я мертвая, неоткриваится клапан(игла)
-
или нет искры - следовательно, в момент когда
глохнет смотрим искру
......??? а как проверить искру в момент когда он глохнет если стоят раздельние катушки на каждий цилиндр
пежо 605
в Cirtoen, Peugeot
Опубликовано
Вот нашол на форуме двигатель зеленой фишкой диагностируют.
https://www.drive2.com/l/5433349/