Кулибин-64

Ну ходь подскажите какой угол зажигания на этот вал выставить.... Со смсью я разберусь...

Вот ещё попробуй J5D13T77-ЭД.rar

АБАЛДЕТЬ..... Нуща погодь, ща скину, попробуй. еси бедная, то хз...... тогда..... Вот, попробуй..... ХЗ что там как. J5D13i33F-H.rar

Так поможет ктонибуть с прошкой? Очень надо..... поможите!!

Смесь бедная??? удивительно.... Там чуть дальше по постам была прошка под 1,7 и она лила!!! как это бедная смесь ?

С торца вала стоит маркеровка 55Ы Что это за вал такой ? это первый вопрос. У когонибудь есть прошивка под этот вал , двиготель сток только распред 55Ы блк Январ 5.1.1-------71 Выручайте братцы... Прошка была а Эбу сдох. помогите пульку воскресить... Заанее всем багодарен

Да, чтото там вроде защитыесть.... Но это бональная тупая защита Чтобы перешить блок он просит указать исходную прошивку. Указываете T77 и дальше всё по сценарию.... Эта защита не на то чтобы блок залочить, а чтобы удалить пршку мог только тот у которого она есть..... Чтобы всякие ослы на стошках случайно не затёрли. Если она есть у вас на компе, В чём проблема? Не пойму.....

Совершенно верно!!!

Следуюшаяпосле Т77,там была выложенна какая не помню..... У неё 10 л расход......i33, или i03 Чёто такое.... Ща гляну в каком посте... 25 пост читай.... там i33 и T77 выложенны. Качай не кончай

Ну под10.93 тут естьнесколькопрошивок..... некоторые даже неплохо себя зарекомендовали.... Почитай в начале темы...

ХЗ Тут типа про 10,93 нуждин тема...... Хотя.... ктонить чтонить и подкинет...Может быть

Да не бвает тогог что не бывает.... Бывает всё.

Да я и сам был удивлён когда мотор завёл... Распотрошил проводку, стал по проводам лазить.... каково моё удивление было, когда я обноружил что провода датчика коленвала идут один на корпус, а второй на диогностическую колодку ( посути в возухе висит...) Начал выставлять трамблёр по рискам на маховике, вооббще заводиться не хотел мотор. Заливало его на первомже обороте. Думал труба дело. А потом открыл крышку клапонов, выставил первый котёл на сжатие (крутя колено, и смотря на клапана.) открыл трамлёр, а у меня бегунок на третий котёл смотрит. переставил на первый, и с пол оборота завёл.Правда косо както, с хлопками на выбросе. Трамблёром в лево право покрутил буквально чутьчуть, и теперь шепчет движок!!!

Это понятно... Дело в том, что в движке стоит датчик коленвала. А завёл я его без участия этого датчика. Вот и пришла в голову мысль подкинуть на него электронный счётчик оборотов. Получится тахометр. А датчик скорости стоит в заднем мосту , на него хочу собрать электронный спидометр. Такими действиями я не затрагиваю ЭБУ... Следовательно ему ничего не угрожает. надо по сайтам радио электронники полазить... там встречаются подобные схемки. Спидометр на восьмой меге я уже нашёл. осталось найти тахометр. Схемы есть, но они трёх разрядные, а это до 999 об\мин. А мне нужна четырёх разрядная схемка. Заекончил Рубаху охлаждения. Сейчас занимаюсь сцеплением и тормозами.

Удачи браток !

Спасибо

Пробовал заводить ! ЗАВОДИТСЯ !!!!!!!!! Ни у кого нет схем электронных спидометров и тахометров ? Поделитесь плз.

Не стоит забывать что это моментный вал, а не оборотистый. атам каждый сам решает, что он хочет , крутить до запредельных оборотов, или на низах тянуть. у оборотистых валов подхват с низу никакой. Да и куда крутить ? нши дороги не позволяют ездить за 200. вобщем здесь дело сугубо личное. Моё мнение вал хороший.

Да нормательный вал... Один из лучших. Не спорт конечно но из тюнинговых самый высокий помоему. Прекрасное соотношение цены и качества. да и ходят они мама не горюй. кентюха мой уже 230 тыщь накатал на нём.

Смысл есть, и достаточно ощутимый. Проверенно на практике. А чтобы не сильно ревела, не ставь заводские прямотоки, а пусь те сварщик грамотно раскроет стоковую заднюю баклушу,выбьет из неё стоковые потроха, а вместо них вварит прямую трубу мм эдак 55-60 диаметром с насверленными в ней отверстиями( чем больше тем лучше) Отверстия мм 8-10 делай, а всю пустоту баклуши ззбьёт минватой (чтоб руки не чесались) чем плотней тем лучше. А выход трубы сделай из тонкостенной нержавеющей трубы (Зеркальной) И смотрится оболденно, и когда спокойно едешь мурчит как стоковый , с легка бухтя воздухом. А на 4000 он открывается , и там уже рычит.Но рычит мягко красиво. Сделай не пожалеешь. Я сам с Краснодара, Не знаю как там у вас, а у нас такокому счастью 1700р цена вопроса с ценой труб. Охуительная штука... И прямой, и менты не палят не заёбуют

Возможно... В шагах на рхх, в калибрах... уменьши количество шагов.... примерно 10 шагов убери.... хх должен выровнится...

А до этих оборотов он и с родным ресивером прекрасно добирается. Я тебе говорю : на стандартный ряд в коробке поставь главную пару 4.3.!!!!! Первая будет короткая короткая, зато остальные 4 БОЕВЫЕ!!! В максималке базару нет потеряшь, выше двухсот не разгонишся. Но 190 Она будет лихо лихо набирать. Вот увидишь. А на стандартной коробке 4 и 5 ПРОВАЛЬНЫЕ!!!! Ты на них времени разгона теряешь вагон !!!! Вобщем Моё дело посоветовать.... А ты поступай как хочешь.

Да о каких верхах ты говоришь ? Это среднеоборотистый вал, Дальше 6000-6500 тыщ крутить нет смысла... И воздуха ему хватает заглаза.... Ну ... Хозяин барин....

Зря на ресивер раскошелелся. Этому распредвалу вполне хватает стокового ресивера.Вот, попробуй... Т77- правдо прожорливая, но прущщая. У i61 расход поприятней но динамика чутка слабей. И на i61 если будешь ездить , отсечку не ищи.... А то щатунами закидает )))) 10200об\мин Купил бы себе лучше главную пару 4.3 Ляжки б обдрыстал ))))) Удачи j5d13i61-F.rar J5D13T77-ЭД-2.rar

Тема закрыта