DEN464

Прошу сразу не гнать меня так как с ними практически не работал, просто друг попросил, суть вопроса для чего после воздушного фильтра установлена пластиковая сетка внутри с каким-то материалом и что будет если ее удалить, если я правильно понимаю то это противозавехритель для корректной работы дмрв.заранее спасибо за ответы.

А смысл ставить шайбу если там уже регулятор с другим штоком.

Если мотор CBZB то берешь электро мотор регулятора и два провода и на акб гоняешь его пару минут тысяч на десять помогает но не всем как показала практика

Из всего могу сказать одно замена сцепления и мехатрона и обязательно подшипник в коленвале, но есть одно но если выскочила вилка включения 6 и R передачи, то тогда либо замена акпп или ремонт у спецов

если проводка исправна то всего скорее моторник

Если ты был у ОД и тебе сказали что он в розыске то жди скоро гостей к себе из розыска так как сервер видел какой ОД сним работал и все твои данные у ОД.

Проводку как проверял если тока осцилом и мультиком то не факт что она целая,надо подергать тихонька и может будет чудо переломаный провод.

ЭБУ в ремонт ,недавно сам такое делал.

вот тока одного понять немогу ЗАЧЕМ КЛЮЧИ менять

наверно ты не по тем дилирам ездиешь. просто нужен хороший диагност и все решится

езжай к дилеру и пусть хоть кол на голове себе забьют но найдут неисправность ,ты же оплатил им за запчасть и работы а толку нет либо делай им возрат запчистей.

извеняюсь точно мокроя сцепа

снимите сцепу и если один из дисков зажат то надо взвести сцепу причем оба диска ,нужен будет пресс и смикалка

И натяжитель цепи сразу меняй Жалоба клиента Металлический стук после холодного пуска. Предыдущее решение для сервисного центра 1. Двигатели, изготовленные до 17.06.2011 г. — первая жалоба — выполнить действия в соответствии с TPI 2026741 (замена ГРМ 03F 198 158 A). Не требуется выполнять измерение растяжения цепи ГРМ, как указано в TPI 2036187. 2. Двигатели, изготовленные до 17.06.2011 г. — повторная жалоба (ГРМ заменен). Измерить растяжение цепи ГРМ в соответствии с TPI 2036187. Если измеренное значение превышает 74 мм, заменить двигатель.

устранили даную проблему перепояли две микросхемы ,благо был донор на это дело,даже код готовности прошол. valera спасибо что ткнул еше раз залесть в мозг

Народ а вы все неисправности хоттите по ошибкам находить,надо не ленится и логику включать в голове а то превыкли шнурок воткнули ошибку увидили и вся работа.

да и очень часто но всегда разбором гбц .всем несекрет что эти моторы пожиратели масла .

колектор ось заслонок стачилась и датчик погоду видел а не покозания .да чек зажигал.

я на BZB мучался неделю пропуски по всем цилиндрам на холодную и даже при температуре 20 градусов ,поменял форсунки все прошло,причем форсунки и впускной колектор поставил с сдаб все гуд уже пол года клиент радостный катается .

скока компресия состовляет по цилиндрам там где 95 могут и форсунки лечь + нагар на клапанах и будут не значительные пропуски топливо какое льешь если некачественое топливо тоже идут пропуски малые после пробега 20т 1.8 моторы на холодную проктически все трусит

пробег машин напиши

А часто стакими случаями сталкиваешся .

Втом то и дело что блок исправен вскрывали его уже

Проблемма в следуешем после обрыва проводов второй лямбды была замена самого датчика и востоновлена проводка.Сейчас висит ошибка Р0140 ряд 1 зонд 2 нет активности ,при этом блок ДВС и проводка исправна датчик новый и даже другой подкидовали.

Блок прекрасно кодируется в ручную по комплектации авто если правда есть нормальная диагностика.