-
Постов
141 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент kenevgen
-
концерт продолжается. проблему нашел: датчик высокого давления топлива гложил напряжение.определил осцилографом отключая датчики поэтапно. стоял датчик с номером 0 281 002 707 , а поставили 0 281 002 937 бош. авто заводится ща с полооборота и разгазовывает до 6000 оборотов стоя не едя на авто. но как только начинаешь ехать и превышает свыше 1600 оборотов авто обрубает питание топливоподкачивающего насоса и глушит авто, выскаивают ошибки по низкому давлению топлива и соответственно авто не заводится,до того момента как не сотрешь ошибки. после стирания все идентично повторяется. по параметрам давления тнвд номинально на хх- 350 бар, а фактическое 280бар при 4000 оборотах номинальное 900бар ,а фактическое 750бар. форсунки на обратку проверил: все в пределах нормы за 1 минуту набирают 10мл на хх есть небольшие расхождения и за 1 минуту на 3000 оборотах около 20мл все да и перед данными работами форсы проверялись на стенде, сказали мне что все норм с ними топливоподкачивающий насос сейчас стоит новый, его магистральное давление составляет 3,4-3.8 бара бара на хх и на разных оборотах. ошибки выскакивают следующие: ecm 2520-низкое давление топлива ecm2530-низкое давление топлива ecm2590-низкое давление топлива ecm25ao-низкое давление топлива подскажите в чем проблема? возможно ли это из-за того,что датчик не тот? да самое главное: по параметрам компаи ща видится давление топлива... но выше описано какое!)
-
спс. без фишки 0 бар и ругается на обрыв датчика и низкое давление тогда.
-
Volvo xc70 2.4d5 2007 cross coutry Всем привет! Авто приехало с тем, что не заводиться.лишь были попытки пык..мык дрык..) в итоге был приговорен подкачивающий насос в баке и заменен,с промывкой топливной системы с проверкой форсунок на стенде и заменой топливного фильтра. после данных процедур авто завелось, но доп проблемы не решились, а именно: лишь спустя 30-40 сек после заводки, авто начинает реагировать на педаль газа, но не полноценно лишь до 2000 оборотов ошибки двигателя р0642-Опорное напряжение датчика -A- слишком низкое подскажите что это за датчик такой? перерыл всю, что есть у меня инфу, ниче не нашел. куда копать и что проверять,подскажите пожалуйста,спс. по параметрам по диагнозе давление топлива фактическое при заведенном авто составляет 0 бар.. диагностировал лаунч x-diag и автокомом не могу понять, как авто работает, когда по параметрам вышеописанное..? замереть магистральное высокое давление топлива к сожаления нет возможности. возможно ли,что это датчик давления топлива выпендривается, или мот это проблема с питанием на эбу двигателя? буду благодарен за советы и помощь!
-
Mersedes_w 221_5.5l_2006 Всем привет. Проблема с АBS. код ошибки 5061: Конструктивный узел 'A7/3 (гидравлический блок системы регулирования тягового усилия)' имеет внутреннюю ошибку. Больше ошибок нет, проверил по пораметрам датчики скорости и датчики давления ,все отрабатывают.Ошибка удаляется ,но через 2 км появляется снова в сохраненных. Дайте совет в какую сторону копать. Спасибо
-
все разобрался.проблема была в том,что слейв версия пиасини не криво читала! проверенную с кейгеном мастер версию пиасини запустил и все стало нормально, скачал ,сверил со стоком 128кб все спс ) все выложено в 1посту! внимательнее смотреть надо...) там точно такой же блок как у меня спейс стар!
-
Citroen_C5-х7_2010_1.6б Человек обратился с проблемой,говорит машина при разгоне дергается и плохо тянет, тупая на разгон. мы проверили ка она дергается -не сильно заметно компьютерная диагностика показала 2 ошибки: р0171 ошибка регулирование состава смеси, низкая обогащенность смеси р2178 ошибка регулирование состава смеси высокая обогащенность смеси ошибки удалил больше не появляются по пораметрам при езде турбина показывает идеально давление топлива ТНВД при езде на повышенных оборотах держит стабильно 100 бар лямбда зонд 1 и 2 отрабатывает хорошо проверил давление топлива подкачивающего насоса 4.8 бар на холостом и при езде резком разгоне значения не меняются снял подкачивающий насос в сборе с фильтром , в баке было обнаружено немного маленькой стружки поскажите в какую сторону копать? спс.
-
Mitsubishi_space_star_1.3_1998_ECU_MD357319_E2T712 75 тип процессора MH 7202F Всем привет. дайте совета чем считать прошивку сток сданного эбу MD357319_E2T71275., и где там храниться флэшь в проце mh7202f или отдельно стоит? пиасини, я так понимаю может может прочесть , но вот нет 100% я в этом уверен. можно ли взять схему подключения пиасини на этот авто с данными блоком MD357319_E2T71275 с lancer evo 5-6 снизу или нет? пиасини считал ,но вот смущает меня то,что считаныый файл весьма мал.... всего 56 кб... немогу понять что не так делаю..может, потомучто брал схему подключки пиасини с lancer evo 5-6 ? должно читатть либо 128 или 256 кб может есть схема подключки данного блока по пиасини? прикреплен pdf файл схемы подключенияс lancer evo 5-6 Desktop.zip
-
ecu flash пытались по обд чере опен порт , но он пишет ошибку: произошла ошибка. см. журнал для подробностей пиасини считал ,но вот смущает меня то,что считаныый файл весьма мал.... всего 56 кб... немогу понять что не так делаю..может, потомучто брал схему подключки пиасини с lancer evo 5-6 ? должно читатть либо 128 или 256 кб может есть схема подключки данного блока по пиасини?
-
Mitsubishi_space_star_1.3_1998_ECU_MD357319_E2T71275 тип процессора MH 7202F Всем привет. дайте совета чем считать прошивку сток сданного эбу MD357319_E2T71275., и где там храниться флэшь в проце mh7202f или отдельно стоит? пиасини, я так понимаю может может прочесть , но вот нет 100% я в этом уверен. можно ли взять схему подключения пиасини на этот авто с данными блоком MD357319_E2T71275 с lancer evo 5-6 снизу или нет? да и еще вопрос: контролную сумму чем посчитать , пиасини вроде как считает...? прикреплен pdf файл схемы подключения MH7202FMitsu Evo5_6.pdf
-
не работает вообще горит кнопка включения парктроника
-
Chevrolet captiva 2.4 2014 Ребята прошу помощи, нужна схема на данный авто парктроника. всем отозвавшимся спасибо)
-
ошибка двигателя вчера начала стираться ,но авто все равно не заводилась.это не в ключах проблема ключи проверены. отрабатывают идеально. ошибка по абс по кан шине нет свзяи абс и двигатель и нет связи абс и бсм-что соответственно так же влияет на заводку авто-вот они не стирались также. а сегодня когда все проверил выше описанное решил завести авто и оно завелось. тогда решил глянуть ошибки и попробовать их стереть-они стерлись . вот и все . не в ключах дело. нужна схема кан-шины абс-бсм и абс двигатель...
-
ну это вообще прикол авто живет своей жизнью...завелась -при этом я лишь проверял питание на бсм блоке и как вызванивал. может контакт был плохой,где то.. а может потомучто в теплом не сыром гараже постояла?..фиг знает,ща пока заводиться и ошбки абс стерлись. не знаю что и делать дальше...
-
на данный момент проверено: - все питание на эбу двигателя + и - все ок -проверена цепь сообщения ecu-bcm выше описанную Андреем - все ок с накачкой и ключами все ок разрешение на заводку авто есть. да кстатити пропала ошибка в двигателе выше описанная. я ж писал что она нестиралась. решил продиагностировать все остальные блоки авто итог: блок абс ругается : на данный момент проверено: - все питание на эбу двигателя + и - все ок -проверена цепь сообщения ecu-bcm выше описанную Андреем - все ок с накачкой и ключами все ок разрешение на заводку авто есть. да кстатити пропала ошибка в двигателе выше описанная. я ж писал что она нестиралась. решил продиагностировать все остальные блоки авто итог: блок абс ругается :
-
накачка есть. что что ,мистика какая то. начала заводиться и практически сразу глохнет... как будто, в баке бензина нет.. а до этого, даже признаков на заводку не было... при этом, я не еще, ничего не делал и ничего, еще не смотрел пред история: пришел и не заводиться авто. потом пришел снова и она завелась, поехал по делам съездил, поставил, потом пришел и не заводиться снова и вот уже 3 день так...
-
VIN: W0LGM8EP5C1004288 Марка: OPEL Модель: INSIGNIA Дата выпуска: 08.09.2011 Тип двигателя: A14NET Объем (куб.см.): 1364 Мощность (л.с.): 140 Номер двигателя: 19YC4190
-
Opel insignia 1.4 2011 Wolgm8ep5c1004288 привет всем! нуждаюсь в электро схеме на данный авто так как без схем не вижу смысла начинать работу с авто. авто не заводиться,стартер крутит импульса на форсы и на катушку нет. комп диагностика показала следующее: ошибка двигателя: P0513 -неправильный ключ иммобилайзера- данный код не удаляется ошибка bcm удаляются и снова появляются: b3055- нет модуляции транспондера или нет транспондера.-неисправность u0100-эбу двигателя ошибка связи-неисправность ECU- ACDelco made in USA. AA6S. 86AA6SK01179AHA7 (3 РАЗЪЕМА) ключи проверены-ок.
-
Mazda 6 2.3 2002 Jmzgg143231109209 требуется помощь в правильности изменение сток прошивки эбу двигателя,вышеописанного авто на евро 2. где я не до тер дамп, помогите пожалуйста ?ниже дамп стока и моя недотертость евро2. спасибо Mazda 6 2.3MT 2003 L327ED020 ORI.bin Mazda 6 2.3MT 2003 L327ED020 -E2 -obd kess.bin
-
извеняюсь, забыл написать форсунки проверены на стенде -все гуд!давления тнвд -идеально для заводки авто. причем тут дизелисты?
-
вот ,что вольво вида видит по параметрам в иммо сем ,после перепайки еепром и флэши с эбу двигателя родного в б\у:
-
Volvo s60 2.4d 2004 ECU edc15 c11 Авто не заводиться, пол города объехало электриков. 5 месяц не может ее никто завести,скитается...вот и до меня очередь дошла. проверено следующее: -компрессия двигателя 30 бар в каждом катле -метки грм внорме -давление топлива 155 кг/см3 при прокрутке стартером замеря манометром и смотря по диагнозе компом volvo vida -подкачка топл насос проверен питание идет насос качает идеально комп диагностика эбу двигателя родного показало следующее: -ошибок нет -по параметрам не видело показаний датчка коленвала и датчика давления топлива провода от эбу двигателя до датчиков коленвала и датчика давления топлива вызвонено и проверено на короткое обрыв и верносьб осцилограммы с них СЕМ модуль - ошибок нет по параметрам следующее ниже на картинке -volvo s60: эбу двигателя проверил -косяк первый был в нем. привезли б/у .установил и диагнозой прочел: видит по парметрам датчик коленвала и датчик давления топлива. далее с родного эбу двигателя в б/у перепоял еепром , флэшь ,так как сем модуль соответственно на б/у ругался. после перепайки и установки эбу на авто подключился диагнозой пишет следующее картинка volvo cem autocom питания на эбу двигателя все основные приходят, дайте пожалуйста совета куда капать...в чем может быть проблема ...? volvo cem autocom.zip volvo s60.zip
-
да так вязали. блок же не менялся,как мне клиент сказал, вот и нересетили..а лишь синхру восстановил и все тогда.