Lexa191

причем тут жадность? люди уже то того отупели, что им впадлу форум полистать 5 мин, по этому трамваю уже все пережевано 300 раз, чем и как. по привыкали иммо на приорах тушить чистым ипромом! тут такое не прокатит! мне бы было стыдно просить варианты заоффить, даже не почитав возможно ли это или нет. не питание на блок, а на бут пин, и не 26 а 32 вольта, давай тогда уже раскроем эту тайну.

Ммммда, видать не всех война стороной обошла.

И тем лучше для НАС

Нету

Это ведро открыть только я бы мог за 7, а тут ключи...

декрип этот - шляпа, не поможет он поднять, проверено на днях.

Такое пальто?

не верный пин

Что за народ пошел, вас че в гугле забанили? я дал вам пинок в нужную сторону, вот и занимайтесь. Совсем уже народ отупел, или обленился! Вам дай весь расклад, да еще и в картинках, и список инструмента предоставить надо что бы подумать рентабельно самому лезть или нет.

Казу вместо теплопреда и впуть.

Читал МТ80, и МЕD17 без проблем

При замене сцепы, делается 2-3 продувка, а потом сервисная калибровка.

Экускан тоже. А если переделывал кто то, то это только потому что менять нужно все как положено, а не "может только сцепу поменяем"

Не мечтаете, это не возможно.

***9

Интересно что вы курили когда писали такую чушь?

Ввдйпр чтает ипром внутривенно. Лично сам читал, не раз

Ипром с другой стороны, Паша писал об этом выше.

Ставь с января, будет работать, я на Ниссаны старые ставил досихпор катаются.

Сколько на заказ пригоняли ниразу не попадался с мимо, щас стоит 2 штуки, 2016 без, 2017 с иммо.

а по сути +++9

дамп кривожопый

в 2016 иммо на корее не было, а на 2017 уже есть, то что вы там перекидывали не понятно. P.S. евро6 точно с иммо, 2016 евро5 нету

Спасибо, вас так же с праздником!

перемычка что кажет?