alex43_
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные alex43_
-
-
Попробуйте эту программу-анализатор логов.
Выберите "Россия -> ВАЗ -> Климат -> Отопитель, Климат (2110, Калина)".
Если не устроит, можно посоветовать при диагностике сохранить лог OpenDiag в формате *.csv (а не *.log) и подсунуть этот файлик анализатору.
-
Т.е. у Вас есть логи диагностики ВАЗ САУКУ и Вы не знаете, чем их посмотреть? Если так, то какой прогой создавали логи? Логи сохранены в формате программы диагностики или в формате *.csv?
-
Вы наверняка имеете в виду ключ донгл от OpenDiag. Чтобы привязать анализатор к этому донглу, необходимо иметь информацию, которой располагает только Виктор. И не думаю, что правильным решением будет просить его о предоставлении этой информации. К тому-же, проект DiagView – совершенно не коммерческий, а скорее творческий. Поэтому если у Вас есть потребность в установке анализатора на несколько компьютеров – пишите в личку или на DiagView@yandex.ru. Думаю, договоримся.
-
Очередная версия анализатора логов DiagView v.1.4.1 от 15.02.2014г.
Изменения в данной версии:
- Добавлена вкладка "Мульти - график" (до 12 графиков на одном листе);
- Доработан интерфейс программы (обращайте внимание на всплывающие подсказки и используйте контекстные меню, вызываемые правым кликом мыши на графиках).
-
Даже не ожидал такой оперативности!
Извините, не до конца сформулировал условия получения Полного доступа.
Файл "DiagView.key", конечно-же, необходимо отправить на DiagView@yandex.ru.
Обновлённые ссылки ниже.
-
Уважаемые форумчане!
Предлагаю Вашему вниманию очередную версию анализатора логов
DiagView v.1.0.3.1 от 18.01.2014г.
Основные изменения связаны с интерфейсом программы.
-
Подтверждаю. Мой М75 Итэлма (I574DA01) тестится по К-линии. Указанную прошивку I647DC02 даже гугл не знает.
-
Уважаемые форумчане!
Предлагаю ознакомиться с обновлённой версией анализатора логов
DiagViewDemo ver.1.0.2.1 от 24.11.2013 г.
Изменения в данной версии:
- Расширен набор профилей;
- Реализована поддержка файлов *.CSV;
- Реализован функционал для построения графиков.
Скачиваем программу в начале темы
-
И, paul, посмотрите на количество загрузок файликов про климат Panasonic. Как сказал известный классик - "Ведь если звёзды зажигаются - это кому-нибудь нужно...".
-
Ребята, вы какой клапан с помощью этой программы хотите отремонтировать, может отдельную тему создадите в разделе "помощь начинающим", здесь же вопросы по проге обсуждаются, в конце концов.
Вы, безусловно, правы, paul.
Но человек попросил о помощи - как же отказать? Если что-то вне правил форума - пусть модераторы укажут/накажут/вырежут. Необходимую информацию форумчанин уже получил. И сказал "спасибо".
-
Кроме Вас в этом никто не разбёрется. Правила сайта не позволяют прикрепить к сообщению файлики большого размера. Сколько смогу - накидаю. Смотрите, прикидывайте, разбирайтесь. Есть ещё файлик - но к сообщению не прикрепится - большой (даже в архиве). Если заинтересует - пишите в личку. Или на DiagView@yandex.ru.
-
... а также создаётся ли разряжение в трубке которая к нему присоединяется.
На мой взгляд разряжение в трубке будет только тогда, когда будет рязряжение во впускном коллекторе/ресивере - трубка одним концом соединена с ним - и только на заведённом авто. Т.е. при нажатии на кнопку рециркуляции напряжение подаётся на электро-пневмо клапан, он срабатывает и передаёт разряжение от ресивера через трубку на привод заслонки рециркуляции. Эсли это так, то Вам нужно посмотреть наличие питания на раз'ёме клапана при включенном зажигании и при нажатой кнопке рециркуляции. А чтобы понять, работает ли клапан на незаведённом авто, нужно создать разряжение в трубке любым способом (например, ртом) и при включенном зажигании понажимать на кнопку рециркуляции - привод заслонки должен реагировать на изменение разряжения в трубке.
-
У меня блок М73 евро III
Этот блок по параметрам соответствует профилю M7.9.7. И этот параметр АЦП, скорее всего, относится не к Вашему авто. Он для других авто с ЭБУ типа М7.9.7, но без климатический установки (я так думаю).
Завтра попробую снять этот клапан и измерю напряжение
Какой клапан Ва собираетесь снять? Электро-пневматический клапан рециркуляции воздуха в салоне климата "Panasonic"? Или какой-то другой? В любом случае, отпишитесь, пожалуйста, о результатах. Стало самому интересно!
-
Уважаемые, прошу пояснить. В программе OpenDiagFree(1.3.8) в списке напряжений АЦП датчиков имеется пункт «Напряжение на клапан рециркуляции: ….. В».
Не могу понять, про какой клапан идёт речь. Насколько я знаю, их может быть два: клапан рециркуляции отработанных газов и клапан рециркуляции воздуха в салоне, который управляет заслонкой. У меня автомобиль Приора с климат. системой «панасоник», рециркуляция воздуха имеется, но с некоторых пор не работает. Параметр «Напряжение на клапан рециркуляции: 0 В». У друга на Калине этот параметр равен 4,995В.
Правильно ли я понимаю, что у меня нет напряжения на клапане рециркуляции воздуха салона? Пытался найти информацию о клапане рециркуляции отработанных газов, насколько понял такого нет на приоре.
С уверенностью могу сказать только одно - состояние вкл/выкл рециркуляции воздуха в салоне на Приоре с климатом Panasonic можно посмотреть только при
"Выбор блока для диагностики -> Россия -> Доп. оборудование -> Климат/отопитель -> Климат Panasonic (Приора)", параметр "Кнопка рециркуляции".
Про клапан рециркуляции отработанных газов применительно к отечественным авто - никогда не слышал.
Судя по всему, Вы выбираете профиль Bosch M7.9.7. На некоторых авто десятого семейства (насколько мне известно) с этим блоком действительно устанавливался клапан рециркуляции воздуха в салоне, но он не имел никакого отношения к климатической установке. Возможно, разработчики ПО для ЭСУД под озвученным Вами параметром АЦП понимали напряжение именно на этом клапане рециркуляции воздуха в салоне?
-
я извеняюсь скачал прогу ReadLogs но не пойму как ей поль зоваться. помогите пожалуйста
Выбираете необходимый Вам профиль ЭБУ (вверху экрана: Файл -> Выбор профиля).
Далее там же Файл -> Открыть лог - выбираете нужный лог.
Как работать с программой дальше - есть справка - это файлы "ReadLogs.chm" и "Readlogs.hlp", они должны быть в папке с программой.
-
Извините, тоже упустил!
Это стандартная библиотека, пока положите её в папку с программой, или в ...\System32 (применительно к ХР -> "c:\WINDOWS\system32\.."). Только предварительно распакуйте архив - без архивации не получается прикрепить файл *.dll к сообщению.
-
angtar, прежде чем грубить - попробуй создать какой-нибудь скрипт, за который тебе скажут "спасибо".
-
Привет! ещё раз хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!! 100 баллов, за разработку OPENDIAG. читаю посты и не могу понять , причины недовольства многих "эксплуататоров" чужого труда. адекватная прога и адекватно работает. правда у меня в бесплатной версии, не могу воспользоваться полным функционалом , но что за жалобы? " в экран не помещается" или "лень за кнопкой тянуться". у меня на компе помимо неё ещё с десяток полно форматных программ для различных сканеров установлено и никогда не возникает таких проблем.сдается мне все эти жалобы основаны по причине кривой установки.
удачи в разработках!!!Полностью согласен!!!
-
Отправил туда, где "Почтовый ящик -> Мои переписки" (если это личка - значит отправил в личку).
-
Да. С записью логов это я перемудрил немного.
Как говорится лучшее враг хорошего.
Сейчас записать лог можно только при остановленной диагностике. Т.е. нажали кнопочку Закончить, и после этого записываете лог. Этот момент поправлю.
Виктор! На мой взгляд ничего не "перемудрил"! Всё правильно: закончил диагностику -> захотел сохранить лог -> сохранил лог под осмысленным именем (набить имя тоже нужно время). А если сохранять лог в процессе выполнения проги, то под каким именем и где его сохранять? А если пользователю захочется в процессе диагностики несколько раз сохранять логи - сохранять каждый из логов с момента начала диагностики, или же с момента окончания записи предыдущего лога (это если пользователь знает, что он хочет). И что считать окончанием записи предыдущего лога - нажатие "Сохранить лог" или прописывать момент окончания лога в обработчике ...Execute диалога выбора файла для сохранения лога (вот это задачка для программера!)? В большинстве своём пользователи не смыслят в программировании, они не понимают, что изменение чего-то одного в программе повлечёт за собой изменение очень-очень многих ньюансов, событий, входны-выходных параметров и т.п. - поэтому не поддавайтесь на провакации. Ваша прога - просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ. ЗАМЕЧАТЕЛЬНЕЙШАЯ!!! И моменты типа "хочу зелёное вместо синего" нужно отвергать сразу.
Это эмоции.
Теперь о главном.
Более года по крупицам собирал информацию. Более двух месяцев писал прогу, позволяющую покадрово просматривать логи, полученные Вашей программой. Вроде получилось неплохо. Хотел бы поделиться с Вами мыслями на эту тему. Не знаю Ваш E-Mail. Мой: alexprv@yandex.ru.
С уважением, Александр, г.Киров (рег.43)
-
виктор44, а Вы не заходите на priorovod.ru (там я "alex43") или на lkforum.ru ("alex43_", нижнее подчеркивание в конце, на удивление - пока верхний пост)?
-
менял значения и выводил формулы
Титанический труд. Еще более восхищен Вами и Вашим трудом. Побольше бы таких людей!
-
А формулы для расчёта показателей? Неужели опытным путём?
Кстати, нашел небольшую ошибку в Вашем исходнике Микротестера (для МЕ17.9.7):
......
x=(signed char)rx_buffer[46];//Потребность в моменте для регулирования ХХ: PD-часть
x=(x
.......
Наверно, должно быть
x=(x
-
виктор44! Прочитал всю тему - восхищен проделанной Вами работой!
Хочу спросить, из какого источника почерпнули формат ответа контроллера и формулы для расчета показателей МЕ17.9.7 (если не секрет, конечно)?
Анализаторы логов
в Проект OpenDiag
Опубликовано
Какая модель авто? Можете выложить логи?
Возможно, при пересчёте параметров используются неправильные формулы, или формулы не для Вашей модели САУКУ.
Попробуйте сохранить лог в формате *.csv - в этом случае пересчёта параметров не будет, значения будут браться анализатором напрямую из файла *.csv