sergeyrodionov
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент sergeyrodionov
-
предохранители ЭСУД проверь -
я асканом модулем камминз просто подключаюсь к круглому диагностическому разьему пинами и делаю. нет там ничего сложного. преды на мочевину в моторном отделении справа стоят .
-
-
нет там огреничение скорости стоит в прошивке эбу двс. тахограф только передает сигнал скорости.
-
у меня такая мысль и была - думаю совсем пропасть не должны были - переезжают небось
-
я просто положу это здесь.
-
вы прикалываетесь? я не за всю возьмусь, только узкий круг. да и вообще на стороне ни за какую не возьмусь. и так дома не бываю. только вчера до обеда нервы тратил , только успокоился ,что вне очереди ОПЯТЬ СРОЧНО ОЧЕРЕДНЫЕ РУИНЫ ПРИТАЩИЛИ, отпрограммируй чтоб работало -ИДИТЕ НА КУЙ , СНАЧАЛА ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НАДО -ПОТОМ ПРОГРАММИРОВАТЬ, если не заработало . неисправную машину не программируют.
-
эберы разные бывают, в разной комплектации, если ваш эбер сожрал 100 грамм ДТ в час и при этом греет нормально - значит нормально. автономка может стоять в утепленной собачьей будке и может быть укомплектованна термодатчиком , по которому она держит температуру, тогда ей 100 грамм может на сутки хватить
-
прамотроник всегда запускается так - сначала начинает дуть с глушителя солярой , потом вспышка и начинает греть - это для них нормально, такая конструкция, на срок службы не влияет.
-
у меня они от аккумов питаются в помещении с животными, когда аккумы садятся, после замены АКБ хоть и торопишься фены запустить и сбежать домой, а приходится ждать пока продуются - это особенность прамотроника, а так фены не плохие. в этом году заимел ебера такого же по ттх , будем сравнивать, прамотроник с датчиком температуры при прогреве помещения до заданной отключает подачу топлива, планар старый не отключает, новый не уверен, посмотрим как эбер ДТ жрет.
-
-
местную гаражную пьянь легко собрать в одном гараже рядом с гнилой ваз 2109, надо только закупиться дешевым пойлом, а потом по пьяни в час ночи обозвать их всех профессорами диагностами. 🥺 . похоже просто бензин в баке кончился, а датчик уровня топлива лет 10 как показывает погоду на сатурне.
-
-
прамотроник в случае отключения питания во время работы или не закончив работу продувается минимум минут 10. собери фены, дай им питание и пускай продуваются пока сами не встанут, главное не мешай закончить им аварийную программу , которую ты сам запустил. не обращай внимание на шум нагнетателя, он на прамотрониках так визжит всегда - даже на новых фенах такая конструкция нагнетателя.
-
щиток скутера в сборе 2 рубля стоит новый в магазине . с нулевым пробегом.
-
со снежиками тоже самое, одно дело постоянно гонять по своему натоптышу, другое дело постоянно пытаться ползать по глубокому целику на горнике( камни, пни и прочее засыпанное и не видное под снегом неплохо ломает части снежика даже на небольшой скорости) про сжигание трансмиссии тоже забывать не надо. не все мотают спидометр Я НЕ МОТАЮ и не собираюсь.
-
я после осмотров того что есть на рынке б\у вынужден покупать новое. сейчас у меня 4 внедорожных бойца для разных задач и только один из них куплен б\у. В этом году у него самая надежная-доработанная ходовая и подвеска . сейчас на него лежит новый пластик(кузов) до весны поставлю. теперь боец будет синим. облезлым останется только спидометр с пробегом( наверное родным) потому что спидометр там не вперся - доработан счетчиком моточасов . елозить по дороге и по болоту разница огромная по времени, по пробегу и по нагрузке. и вообще там ТО надо делать по количеству сьеденного топлива
-
а потом смотришь бу на рынке - описание пробег 200 км год 2011, на фото ободран в усмерть, и думаешь ( интересно где он стоял что его пинал каждый проходящий мимо , а царапали каждый дважды) ехать смотреть техническое состояние уже нет желания и так ясно все эти 200 км он пер по руль в болоте да еще с прицепом) думал на этих зверьках пробеги не мотают - а эвон оно как.
-
я наоборот хвастаюсь их пробегами - этот у меня пробежал за год столько и вот такой сейчас , этот старый вот его счетчик моточасов ( этот счетчик второй - первый умер) и он сейчас вот такой, а этот вот так за лето облез - надо красить зато гусянка как новая и двигло живое да еще и в стоке . а большинство столько не протянет, а если протянет будет развалинами и по ним это будет видно.
-
уже на квадриках да снежиках мотать стали спидометры. не стыдно? экстремальная техника не имеет пробега, она имеет только состояние.
-
потому что на люб\ом известном мне евротягаче при постановке на ручник тягача , на ручник ставится и прицеп - таковы требования ПДД. а травил ускоритель на тягаче в данном случае - потому что энергач на прицепе один был не исправен
-
если думает что что-то в самом зажигании пускай меняет само зажигание, по одной детали. или дальше копает инет. или оттащит немецкую помойку тому кто нормально посмотрит что именно не включается.
-
можно еще гбц снять и посмотреть не потрескавшиеся ли клапана, описание рулежника этого автомобиля об измерении компрессии в 13 очков - меня просто умиляет, как и отсуствие описания зазоров клапанов на прогретом движке, а потом еще окажется что двигло масло хавает как бензин, и из-за этого католик (который теперь отпилили) засрался и стал работать неэффективно.
-
в сторону абс прицепа, или подцепить полуприцеп с исправной абс , не помню дословно что блок абс тягача при этом говорит мне, при обычной диагнозе говорит - ошибок нет , но тормозные силы тягача даже без исправного прицепа уменьшены и догнать попутку можно запросто.
-
а когда я на нем же переделывал управление рулевой гидравликой , чтоб она переключалась при развороте сиденья не зависимо от работы камеры заднего вида , которая должна быть установлена на полуприцепе - было вообще смешно : гидравлика стала переключаться а АКПП вообще не едет , пищит и включил какую- то лампочку - пришлось ему эмуль приколхозить - часа 3 ушло на откапывание похороненных мной проводов . тоже наверное чуть-чуть знал в какую задницу лезу.
