sergeyrodionov

преды по питанию блока около аккумов сгнили, и всех делов

на грузовых форсунках лучший стенд- двигатель на котором они работают. там и надо проверять без демонтажа.

разгубастился, поршни никуда не денутся, кривошип тоже. гбц, распределение газов тоже. кпп акпп ретардеры, мосты, никуда не денутся, могут появиться в широком применении электротормоза , электротрансмиссия, электроэнергоаккумуляторы, но в нашей сфере - не критично, если от прогресса не отставать

http://tehnorussia.su/obshchee-mashinostroenie/58-dvigateli/165-yamz-536 а вообще меня учили на дизеле не компрессию мерять , а опрессовывать цилиндр на наличие утечек, так надежнее получается. мое мнение - клапана надо смотреть, не должен он троить, при условии что форсунки исправные.

ключ скорее всего тот, а мерседес не тот

ну так и напиши \ТС в личку как ему поправить воспеваемый тобой спид лимид. а от меня отьебись

ну неху 111 виднее прям все что производится. и все что ездит. он наверное очень умный. я отвязал его на 15 процентов по импульсам от 85 а что получилось не считал точно. :emot64:

,тебе написано было едс17 вс 54. он отвязан. проверен на трассе в течении 2-х месяцев, могу так отвязать еще, и еще раз проверить - мне все равно какие цифры в прогу записывать в пределах допуска

а зубренок привязан теперь на сотку и ездит 100 . а я по полигону похожу и по езжу не сомневайся, мне за это деньги платят. :emot64:

все выписал? чупа-чупс дать пососать? чупа-чупса извини нет, есть только в штанах, могу его дать. стукани модераторам. если не понимаешь как сделать. я сразу и заткнулся про едс 7 как посмотрел что за блок ездит на зубренке,

в личке

был у меня 2 месяца назад маз зубренок с таким двигателем и таким блоком, был привязан на 85 км, через тахо я его привязал на 95 по просьбе водителя. конфликта скорости в кане нет, проверено в течении 2-х месяцев езды по трассе

вам до меня далеко. все остальные обьяснения вынужен удалить

если какое то чмо выложило в открытый доступ мод. то с какого перепуга претензии к человеку продающему прошивку? может чмошника грохнуть надежнее? чтобы моды новые купить можно было, иначе кому и зачем нужно прошивки модифицировать? ты мне давно не нравишься - похож на триперного чмошника демпингующего чужими прошивками!!!

неужели еще есть нищеброды которые мечтают турбировать этот древний тракторный мотор собранный из говна рукожопами?

чупа-чупс дать пососать? ротик заткнешь и ручки тоже

у меня 2 км испытательного полигона на котором я езжу лично без согласования с кем либо, и 20 км испытательной дороги - где мне нужен водитель с путевкой

отвангуйся , спец, кто ничего не делает, тот в инете пишет. будет конфликт скорости - поправим модулем для абс кнор-бремсе в абс- модуль для этой абски тоже есть и пин 2 тоже, чай не в ростове на дону живем, я себе заказал этот модуль и еще для одних движков для аскана - техника обновляется эбу тоже, надо обновить оборудование . нищебродам писакам не понять :emot64: . мой блок выдал едс 17св54, надо обновить информацию по комплектации блоков и загрузочной строке. а тросик на ДС на своей помойке сними - один пень на этой трухе спидометр не работает давно :18_1_35:

Next_111 умник я его тахографом отрежу - доступ есть, карта тоже. гыы - дартаньяна не получилось? пинкод моей тахокарты 0545 , если что, а если нет тахографа спилю через зуб реперный диск датчика скорости на кпп, СЬЕЛ?

завод заз что сейчас производит?

еще один вкурил , что егр ни при чем, проблема в кривособранном железе, поздравляю.

мое мнение - может и реально для очень хорошего диагноста диллерского центра фольксваген, при существовании в производстве той комплектации что вы хотите сколхозить. ищите диллерский центр с очень хорошим диагностом, в условиях поля, гаража, помойки, огорода - это нереально. и это только по части электроники , по части железа я вообще не знаю.

значит придется ждать пока аскан модуль новый выпустит, или тряхнуть их - может уже есть. таких моторов пока не видел, но в едс 17 нет скрытой памяти, в которой спидлимит не победим. там есть второй отдельный выход канлинии не связанный с розеткой и предусмотрен выход управлением насосом и форсункой мочевины, или другого вспомогательного оборудования. и все это программируется простым диллерским модулем

ну естественно гастерам лучше знать что в россии совсем не делают. только с китая заказывают и приклеивают наклейку российскую. я и без соплей знаю что рукожопов дохрена и сам лично этих рукожопов имею в одно место, когда получается по случаю. и лично со мной на исправлении косяков рукожопых мастеров , когда я обьясняю почему ДВС не работает после ремонта в присуствии хозяина авто и МАСТЕРОВ , меня МАСТЕРА спрашивают - я их дебилами считаю? я честно отвечаю - да , я их именно считаю дебилами, особенно после того как с ними разговариваю на тему работы дизельного ДВС с коммон рейл особенно

будет твой родственник криворукий молдаван и у тебя паранойя разовьется, не особо откажешь в ответ - дай инструмент поработать - зная что вернет труп инструмента или просто бросит сломанный гнить , что ни возьмут все обосрут цыгане(.........................) и это описание не одного молдавана , а всех кого я знаю