maikl72

Что за тема, что, больше говорить не о чем?

,Да, я,так, для общения, всего хорошего.

Спасибо, Романыч48, я думаю, кому это нужно? Но, не вам это точно, знаком по др. форумам заочно.

Удачи.

Принято. Снять разъемы можно, концевики дверей (-), повороты (+),с генератором 50на 50 процентов-может при вкл. заж. минус ,при завед. авто минус пропасть, может быть минус, при заведенном авто появиться (+), но там есть сигнал тахо, при запуске импульсы- (светодиодная контролька, лучше осциллограф). По моим данным средний разъем коричнево-черн. генератор (это на среднем разъеме). Тахо-правый разъем -зелено-белый. удачи. По зажиганию и т.п. Лучше не отсоединять, имитировать З.З в точности-(это для разнообразных авто, бывают проблемы с не точным алгоритмом включения, это не для этого авто, но привыкать нужно.)

К сожалению пришел уставший, если проблему не решили отправьте ,,на autoel72@yandex.ru все данные о установке и ,что вам нужно.Сканер и прочее на работе, нарисую схему. Отправлю на электронку, на форуме не получается, на файл обменник закидывать не буду.(Желательна документация на М32-с этой системой сталкиваться не приходилось).

Какая сигнализация? Реле с управлением от провода обходчика и стартера . Утверждаю, что можно выжать доп. сигналы из любой сигнализации, конечно с доп. спаянными схемками, но это проф. установщику необходимо учитывать при выборе устанавливаемой сигнализации, чтобы не паять их. Если сигн. клиента объяснять необходимость доп. работ и это учитывать.

Молодец, думаю подошло бы на 0,01 мкф. вольт 400-500. Еще раз показывает, необходимость иметь осциллограф, лучше автомобильный, для поиска неисправностей и диагностики.

Не научитесь по шпаргалкам, надо самому поработать с авто, если есть непонятки, задавать вопросы. Долго, да, но только так приходит опыт. Если нужно быстрей, давайте почту, скину карту на Ланос. Да, и тыкать незнакомому человеку, это плохой тон.

Как же вы автоэлектрикой занимаетесь? Все есть на разъемах щитка приборов. Ц.З в жгуте водит. двери- голубой и белый пр. (-) , возможно нет эл. мотора в водит. двери - зависит от комплектации. Запуск на замке зажигания.

На провод капота не подойдет, не будет отмены запуска, сигналка перезапуск будет делать, а на стоп как бы имитация мягкой посадки без ключа в З.З и результат глушение.

На ML320 станет любая сигн. с автозапуском. При снятии с охраны подать импульс на провод контроля ручника-стопа, чем не функция глушения. Можно организовать на любой сигнализации.

Авто запуск ,если не ставить бесключевой обходчик с функцией запуска, подключается по аналогу (не по КАН) по-любому, на другие цепи КАН, это для вас.На таких авто учиться не начинают.

Читать правила или попросить автора, чтоб вам на почту сбросил.

Если не грамотный, это не повод называть установщиков хитрож....и, они этим делом на жизнь зарабатывают и обучать неграмотных, еще раз повторюсь, не обязаны.

Хитрож...е владельцы авто, если нет знаний, не пытайтесь устанавливать допы сами и не плачьте,, что спецы вам не помогают (они не обязаны).

На время запуска, разорвите провод авто-света на переключателе Н.З контактами реле и, чтобы реле отключалось с задержкой 1-2 сек (поставьте конденсатор в параллель обмотке реле.)

малая частота импульсов. Возьмите сигнал тахо на щитке приборов..

Для чего емкость на массу? Что вы хотите получить таким подключением, конденсатор ставится в разрыв информационного провода (сер-черн) ,чтобы убрать постоянную составляющую (конденсатор не проводит постоянное напряжение) и получаете чистые импульсы.

К мастеру и обратитесь, некорректное подключение.

Да и я не по слухам пишу, ставил ,и резистор был, а как проверить и подключиться в инструкциях к сигнализациям есть- к шерхану 5 есть точно, на остальных глядеть надо.

на Хаммере х3 в ключе чипа нет, это верно, и обходчик не нужен. На нем стоит система Vats (сопротивление в замке зажигания), как ее обходили?

Тогда добавить Кан и вкл. управление штаткой, или с помощью сканера (Вагком, Вася) включить управление штатной сигнализацией от личинки замка и подключиться соответственно. А то, что при запуске открывается брелком доп. сигналки, так это при включении зажигания отключается штатка, вот почему она у вас от кнопки (не от личинки) активируется не понятно. Когда сидя в салоне закрываете Ц.З кнопкой ,через минуту вы не можете открыть Ц.З кнопкой? Этого быть не может, или что то напутано.

Да, но там запрет запуска с брелка стоит, здесь при перехвате есть запуск.

Если есть осциллограф, поглядите сигналы, но если нет опыта, оставляйте авто на 3-4 дня для опытов, да, сканер нужен, почистить за собой, блоки запуска которые есть дорогие и заточены под определенные сигнализации, хотя если есть навыки в электронике поставите, ставил (СЛ А91) с ДатаЛинком работает.На Мега- не глядите, там если кнопка, может подойдет, я со слотом ставил, там другие сигналы (цифра),если, что, в личку. Помогу.