падонок

Именно так и есть, жало с pcf 7936 прописалось, а вот сам брелок ни в какую. На 51 мурах уже 7952 встроенный в брелок, жало просто кусок железа без транспондера.

Всем привет. В общем имеется мурано 2005 года европеец. Безумно захотелось бесключевой доступ. Поставил есм + бсм с америкоса,сделал синхру, машина заводится,ездит без проблем. Далее поставил блок Inteligent key с антеннами защелкой и прочим. И тут появились ньюансы, а именно вставка 7936 прописалась без проблем, комфорка со вставкой машину заводит, но смарт писаться отказывается(пробовал писать кармансканом). Смарты пробовал с японского мура (частоту проверяли,315 мгц), так же пробовал от теаны, не прилипают и все тут. Залил дамп бсм от машины с бесключевым, тоже не пишется(хотя до конца не уверен что дамп нормальный). Пробовал обращаться к мастерам, понял что мастера кроме как транспондеры копировать особо больше ничего не умеют. Тут наткнулся на одного, посоветовал проверить и по возможности "поправить" комплектацию под систему бесключевого, так понял нужен диллерский Consult. Отсюда вопрос, реально ли это? Есть кто нибудь в Нижнем Новгороде с данным прибором, кто сможет мне помочь? конечно не бесплатно. К официалам пробовал обращаться, на ремзону не пускают,пандемия. А на словах общаться через мастера приемщика не вижу смысла, половина сказанного до диагноста не дойдет.

Дабы не создавать новую тему решил спросить здесь.

Ну с проводкой в этой машине уже много чего допилил, так то машина европеец. Но уже стоит американский бсм + есм (с разных машин, синхронизацию и ключи делал сам, без опыта 3 дня мучался), двухзонный климат цветным экраном от америкоса, штатная камера с блоком управления, свет в положении авто как на америкосе... Так что проводку ковырять совсем не боюсь. Для системы IK уже куплены все антенны(включая в зеркала), оба буззера, замок с защелкой(кстати 3 разъема на нем, на обычном под ключ 2), дверная ручка(пока одна), коса от блока IK от японца(надо допиливать, распиновка другая), две рыбки от японца. Вчера заказал блок IK с америкоса. По подключению проблем особо не вижу, только вот пол машины придется разобрать чтобы всю проводку протянуть. Посоветуйте кого нибудь в Нижнем Новгороде кто сможет мне помочь определить частоту рыбки, не бесплатно конечно. Просто есть подозрения что японцы как и европейцы используют частоту 433,92 МГц.

Всем добрый день. Имеется мурано 50 кузов,собрался поставить систему Intelligent key. Почти все запчасти имеются,включая дамп BCM от машины с IK. Интересует вопрос,рыбка от японского мурано впишется в американца? Имею ввиду сам смарт. Со вставкой понятно, что пишется она и в блок IK и в BCM.

Забыл написать,проблему уже давно решил. Поставил блок 23710-СС22С (рестайловый америкос 2006 года). Все работает идеально.

Добрый день, солярис 2012 года погогите с пин кодом. Z94CT51CACR029152.

Именно так и сделал.И все получилось. Конечно без денег не получилось,купил китайского красного быка для перевода транспондера в криптомод. Только вот так и не разобрался как 7946 подготовить радиоканал для логана. Где то пишут что китайский бык такого сделать не может. У кого то наоборот получалось.

Сорян, блок mec83-731 a1 6112

Добрый день. Ищется сток на Murano z50 v6 3,5 американец 2006-2007 года. Блок предположительно mec63-770 sh7055. Отличие от предыдущих прошивок, широкополосные лямды вместо узкополосных.

ну собственно откинул кислородники, машина поехала,дергаться перестала,ну соответственно p0031 и p0051 по лямдам. но как и говорил проблема не решена.

Тоже посещает эта мысль, но даже если(скорее всего так и будет) машина поедет нормально, с ошибками по лямдам. То проблему это все равно не решит. Конечно также могу забесплатно и лямды взять узкополосные и проводку перепиновать, но хотелось бы широкополосные оставить.

Всем доброго времени суток. В общем имеется мурано 2005 года европеец. Появилась надобность в установки бсм с американца. Был куплен блок бсм, натс антенна, эбу с японца MEC36-420 B1 5419. Сделал переходник с пяти разъемного бсм европейца на трех разъемный бсм американца, установил всю эту пьянку в авто, прописал иммо. Машина завелась без особых проблем, все функции новый бсм выполняет. Но вот не задача, при разгоне после блокировки транса в вариаторе авто начинает дергаться, на страром европейском комплекте проблем нет и не было. Взял погонять блок TCM, думал дело в нем. Но также дергается. Поменял ЭБУ с америкоса 2002 года MEC31-140 F1 2Y05(хорошо есть выход на халявные запчасти). Проблема та же. Начал сравнивать схемы подключения ЭБУ америкоса и европейца. Выяснилось что на европейцах ставились широкополосные лямбды. На америкосе 2002 года еще узкополосники стоят, на японце тоже. Но на америкосе 2007 года тоже стали ставить широполосники. Из всего этого возникает вопрос, какой стоял моторник на америкосе 2007 года? В соседней теме писалось что mec 63-770,но нигде не нашел его. Есть еще предположение что железо одинаковое, а тупо прошивки разные(проверить конечно это могу, но у меня только пиасини под эти блоки,каждый раз подпаиваться долго слишком). Также хочется уточнить что европейский моторник не подойдет к этому комплекту, он на проце 7058, а американцы и японцы на 7055. Палками не кидайте типа зачем мне все это, есть много плюсов в американском бсм, которые в дальнейшем нужны будут.

Проблема уже давно решена, в моторник влит фулл под автопривязку, по обд в бсм положены три ключа. Машина ездит, радиоканал в ключе работает.

да думаю так и получится, и при чем тут работать, для Вас поделиться знаниями уже работа, а не помощь? всего то поделиться инфой где в дампе ключи зашифрованы, я же не прошу дампы править. Есть лс, если не хотите на всеобщее обозрение инфу выставлять.

Даже если я не прав,скажите мне плиз как можно потереть чип ключа, если неправильный дамп в бсм?? Скажу что везде одно и тоже,новичкам помогать не хотят, а начинаются издевки. а я всего то спросил по каким адресам лежат ключи в бсм.

Хочется новых хоть и малых но плюх. Насколько я знаю, чип в ключах не перезаписываемый, со старого бсм будет слит только дамп, все опыты будут производиться на новом бсм который если честно валяется без дела лет 5. Также если не затирать в эбу синхру с иммо, то и эбу ничего не будет. Так что не боюсь. Просто спортивный интерес.

Всем привет. Имеется авто Логан 2010г.в комплектации ауэнтик (в народе комплектация бомж)). Также есть BCM c логана вроде 2006г комплектации престиж (ключик с кнопками,вежливая подсветка салона и т.д.), оба блока старого образца. Очень бы хотелось подружить данный блок с авто и в дальнейшем клипом прописать ключик с кнопками. В плане проводки кинуть два провода на кнопку управления цз(необязательно конечно) и два провода на замки проблем вообще никаких не составит. Во вот по программной части BCM есть вопросы: дамп считал, прогой renault pin ecstractor нашел где в дампе находится пин иммо, но не пойму как найти где прописаны ключи. Наслышен что есть бесплатный софт по этому вопросу, но поиски результатов не дали. PS Машина родственницы. Я не планирую этой процедурой заработать денег, все делается ради спортивного интереса и расширения своего,так скажем, кругозора. Заранее спасибо.

Добрый вечер, прицените прошивку евро 2 на мурано vq35de 2005 года европеец 234 лс

День добрый, с хондами первый раз имею дело. Имеется шрв 2004 год полный привод, диагностика выдает ошибку 46 (что это за зверь? расшифровку найти не могу). Вообщем после замены привода долили масло в варик(масло другое,тоже хондавское,но не то что залито было до этого) и теперь едет только в аварийном режиме на "2 скорости". Вопрос что это за ошибка такая? Есть ли софтина наподобие cvtz50, чтобы варик полностью читала, хочется давление посмотреть. ЗЫ: есть предположение что 46 ошибка это косяк соленоидов А и В. В понедельник будут скидывать поддон, картина проясниться. Но также есть мысли что косяк может и в блоке управления быть. Разжуйте что к чему плиз.))

Добрый вечер,поделитесь прошивкой для логана под газ. Самое главное чтобы холостые чуть приподнятые были, а то сейчас на бензиновой прошивке не хватает холостых. Машина 2006 года,соответственно блок 3132 идент хххххх11 А.

А может о кого есть что нибудь по солярисам?

спасибо, но уже другой вариант нашел: купил с разбора эбу за 800 рублей и перепаял флеш память. Перезалить фул не получилось, лодырь наотрез отказывался переводить эбу в режим программирования.

Народ,а точной маркировки резюков и ключей не подскажите?

народ, а можно сконектить блютус елм327 с ноутом при помощи юсб блютус атаптера? Если да то подскажите как. Спасибо