gorgi1

После загрузки фото на сайт номиналы резисторов не читаются, хотя на исходниках различить можно. В моем случае причиной стал копеечный диод М7 1А 1000В (справа от реле), Который пропускает напряжение + питания бензиновых форсунок и не дает идти питанию с блока управления ГБО обратно при выключении зажигания, пока блок ГБО не "Уснет". В реальности через диод идет ток около 0,15 А и обратное напряжение до 15 В. 1000 вольтный предел поставили страхуясь от бросков наводимых катушками форсунок и реле, хотя для гашения этих бросков в схеме стоят свои диоды. Почитав интернет я с удивлением обнаружил, что М7 обладают низкой надежностью и люди вынужденно меняют на диоды других наименований. Из-за карантина магазины не работают и купить диоды на 1000В нет возможности. Я выпаял из старой материнской платы диод 3А 30В и вот уже неделю полет нормальный. Естественно это мера временная т.к. снова разбирать и отдирать лак неохота. Как только куплю и поставлю нормальный диод, залью плату лаком и соберу в корпус. P.S. Спасибо за информацию MOZG 05

Админы, помогите догрузить фотографии. Обжимать не хочу, потому, что мелкие элементы не будет видно. Может я пришлю, а вы сами обожмете, что посчитаете нужным?

Всем доброго времени суток! Однажды моя альфа перестала подавать всяческие признаки жизни. При этом, машина работала на бензине без проблем. Проверив предохранитель, проводку и попытавшись подключить диагностику я понял, что умер блок управления ГБО. Порывшись в интернете я понял, что поданному блоку крайне мало информации. Этим постом я постараюсь хотя бы немного исправить эту ситуацию. Представляю плату и некоторые элементы с замерами для тех кому придется восстанавливать отгоревшие дорожки.

Спасибо.

Увлекаюсь радиоэлектроникой и в своей машине стараюсь все делать сам. В бут уперся с вопросом как на машину ставят новое или другое ЭБУ и вообще где ноги у иммо. Для одной машины покупать комбик или другие мощные прогеры по 14 тыр нет смысла. Да и необходимости пока нет . Интересуюсь просто потому, что интересно. Спасибо Вам за информацию.

Мдааа... Глянул в Галлетте на вкладке Рено-Сириус нет бут режима. Кто нибудь сталкивался - есть ли бут режим в галлетте для FLASH AM29F200BB?

Имено про это я и написал:- Родной галеттной программой Galletto 1260. Или не получится?

Боюсь сморозить глупость . Естественно перевести в бут и подключить к К-Линии и далее по технологии - считает/запишет?

Кто подскажет можно ли считать и записать из EMS3132 Full Flash с помощью Галетто 1260?

Или вот: http://auto30.com/main/12-kak-perepisat-full-flash-ebu-ems3132-renault-logan.html

Понятно. Спасибо за ответы.

Понял. Спасибо за ответ.

Здравствуйте. А прошивки на LARGUS EMS3132 1.6_16V_е0 для ГБО-4 го поколения под котлету делали?

Получается, что в моем случае КС править не надо и можно данную прошивку смело заливать обратно?

Доброго времени суток. У меня ларгус 2014 года 1,6-16. Вопрос к бывалым: Считываю прошивку галетой без проблем. При проверке прошивки програмкой "Проверка КС прошивок" из состава галетки выдает сообщение, что контрольная сумма не верна и предлагает исправить. При проверке скачанных дефолтных прошивок из других мест - картина такая же. В чем проблемма? Можно ли в случае чего эту не исправленную прошивку залить обратно или перед заливкой нужно обязательно КС исправить? P.S Прикрепил мною считанную прошивку.