Sebbat

в личке

он же opel Mokka ключи перезаписал, но кейлесс так и не появился. Кнопки работают. В Данном авто все в BCM находится ? По расположению антенн кейлесса может кто подскажет ?

В авто пропал keyless, батарейки в норме, оба ключа исправны (до этого оба работали), заводится авто только когда кладешь ключ в cup holder. А еще авто иногда глохнет на ходу, просто выключается зажигание, как будто на кнопку нажали. Снаружи кейлесс тоже не работает от кнопок дверей. Дистанционно с кнопок закрывается, автозапуск работает (штатный). Может кто сталкивался с подобным, натолкните на мысль ? Авто американец, прошито на русский язык. Может прошивка сыграла свою роль ? Хотя примерно пол года после прошивки все работало.

50-100$ за флешер это дорого ? ))

Танго с 2008 года дампы принимает, а у вас авто 2007...

их и прописать проблема, пока только один прибор делает...

чип какой писали ?

зачем ? проще и правильнее ключ (чип) сделать !

я так думаю попробовать при случае LKP-04 туда прописать чистый. Но их не было за ненадобностью, закажу на днях штучек 10, пригодятся на будущее, раз уже в корейцах 128-битные пошли...

Я к тому что туда обычный чистый 128 битный влазит или подготовлен под определенные модели ?

ну или не совсем аналог, а подготовленные. А может просто чистые... https://originalkey.ru/t087 вот еще нашел...

На некоторых новых корейцах (Cerato, Ceed) уже вот такие чипы идут. Можно ли чем-то скопировать их либо приобрести где-то, заменить на что-либо ?

да, для сравнения. От 607 не нашел флешей...

скиньте любой флеш с такой машины, сигнатура не важна на 544 кб размер желательно... мне сравнить просто

вин - 01346 по размеру флеши не уверен, поэтому и спрашиваю образец может вот она ? bsi-607-jc95128.bin H02_FLASH_OR.BIN

D7.83

а где посмотреть ? в идентефикации пежопланетой только это...

Если я правильно посмотрел, то JCAE Версия 005.043

ноут разрядился, минут через 30 посмотрю подпись... а пока парочку любых глянул бы для сравнения

Может есть у кого нибудь с такой BSI флеш ? BSI 2004 H02 Спасибо.

Проблема такая, что машина когда постоит около часа 1-2 раза четко заводится, а потом начинается ошибка Р1610 по иммо в моторном, а в иммошнике ошибка по ключу. При этом по накачке ясно, что ключ не принимается. У себя нашел такой же иммошник, но уже когда-то менянный, наверное, не помню точно. Сделал клона - с ним точно также машина глючит. Причем если на одном иммо завелась и перестала заводиться, то на втором уже не заведется. Завтра еще попробую антенну и чип поменять на всякий случай, хотя есть мысля что в моторнике косяк, но такой моторник у нас сложно найти. Может кто-то сталкивался с ремонтом такого глюка ?

Подобрал подходящий бси...

не знаю, это со слов клиента пока отправил поставить назад панель и прокатиться, а также сфотать пробег

24с16

есть, но он с панелью не завязан. Там другой совсем пробег