miner
-
Постов
119 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные miner
-
-
1 час назад, Slavik k сказал:
нет панели - нет зарядки ...
синхры в дампах нет
Спасибо, что нет. Зарядка причем?
-
1 час назад, Divan сказал:
Нужно просто записать подготовленный еепром в моторный, он привяжется сам.
Не получилось. Только что делал. Сост защиты 3.
-
Насчет варианта вязать ЦБКЭС - боюсь. Во - первых, эта железка, единственная в машине, которая ведет себя адекватно, не хотелось бы и ее убить.
Второе - второй ключ у хозяина, хозяин далеко.
Третье - есть вариант, что я копаю не туда.
Об адекватности. Если в машине поставить на место панель приборов, клип перестает видеть коробку и подушки, как результат - стартер не крутит.
КАНа нет. К-линию проверил, не садит её панель. Соединение между ECU и ЦБКЭС
Машину привезли с крашем, но без панели она несколько раз запустилась. А только потом ECU упал в блокировку, состояние 1. Полная каша. Осталось, чтобы кто-нибудь написал, что крипта на месте и полное непрослеживание причинно-следственных связей налицо.
-
2 дня решаю, не решил. Если вы про разрешение пуска ЦБКЭС, то нет этого для данного авто. Я даже попросил коллегу посчитать incode, только outcode никто не даст и вставить его некуда. Или ещё варианты есть?
-
Здравствуйте. Машину ударили. Краш потерли, завели. Пока возились, отвалилась синхра в Valeo V42. Клипом решить не получается. Дампы ВСМ и моторника прилагаю. Ключи вижу, синхру, нет. Прошу толчок, пример или готовое решение. Спасибо.
-
Здравствуйте. OPEL ASTRA J. Нужно сделать евро 2 и EGR OFF из стока во вложении. Предложите что-нибудь. Спасибо.
-
14 часов назад, ypiter сказал:
Да вы провокатор. Все делается на стандартном полиноме.
Да, действительно, все достаточно решаемо, если знать структуру дампа. Спасибо.
-
-
10 часов назад, ypiter сказал:
Да вы провокатор. Все делается на стандартном полиноме.
Да, элемент провокации присутствует. Зато еще один человек подтвердил, что это можно посчитать на коленке. Если это не ответная провокация. Прям интрига. Заморочусь, ещё поверчу эти нолики единички.
В личку не стучал, так как не пробовал еще раз решить эту задачку. Упрусь, как год назад, обсудим.
Поднял отчет по машине. Да, крипта стандартная, она у меня есть, но мне с нею помогли, в дампе ее нет.
-
Я освежу память в области касающейся и пообщаемся, спасибо.
-
19 минут назад, {FRoloV} сказал:
для данной crc не нужно иметь дорогое оборудование.
Я не против, спустя долгое количество времени, продолжить тему, но этой фразы недостаточно.
"Любой подготовленный человек без подсказок сможет найти способ подсчета KC этого блока данных за короткое время (меньше 3 часов)."
Сможете изменить предыдущее сообщение на такое?
-
Трудно вспомнить, год прошел. Скорее всего нет. Но что я запомнил, это полное враньё заявлявших, что могут посчитать контрольку на калькуляторе. Ребята берут дорогое оборудование ( дорогое, потому что не окупается, а не потому что много денег стоит), считают, помогают за небольшое вознаграждение. Спасибо большое, но пи...ть зачем? Фраза "да это же элементарная CRC32" прозвучала не единожды. Ржач. А если нужен конкретный ответ на вопрос, могу поднять отчеты. Но вряд ли. Достать крипту марки, я бы помнил.
-
Всем привет. Позавчера пришел BSI. Сразу же на столе были слиты епром и флеш. Сигнатура оказалась другая. Позвали машину,поставили. Пин, вин, ключи. Час конфигурации. Блок оказался от праворукого дизеля. Машина уехала на 100% исправная. Новый блок поставили потому что у старого были еще и аппаратные косяки, но программно он тоже возродился, когда в него влили рабочую пару. А еще вся эта ситуация дала очень много информации не для широкого доступа.
А для широкого можно подытожить то, что есть на форумах.
1. Если ты лентяй и полез вытаскивать пин китайцем, то ты убьешь флеш в BSI 100%.
2. Если машина оглохла, не нужно вестись на разные приколы, типа повысить напряжение и пробовать, пока не получится. Уже ничего не получится, все испорчено. Пока никакого попадалова нет. Нужно сделать то, что не сделал сначала. Снять BSI забекапить епром, и узнать, наконец, пин. С этого момента все спасено.
3. Из бекапа в моих документах заливаем на место флеш, получаем исправное авто, в которое даже ключи писать не придется.
4. Если попытаться залить другую флеш, не сохранив старый епром, то 100% попадаешь на стоимость б\у BSI из которого понадобится
пара. Либо просить пару у кого есть, мне не дали и не продали.
5. Как выше было замечание, что чистой епром недостаточно, чтобы сконфигурировать, то ответ-такой. Достаточно даже грязной, с известным пином. Только сконфигурировать руками не получится, если не знаешь как. Угадать нет шансов. Есть пункты, значение которых нужно просто знать. Это вариант к дилеру - онлайн. В моем случае дилер даже слушать не захотел - эпидемия.
Еще один непрозрачный вопрос - заливка флеши. Даже читается странно. Successful but checksum error.
Одна флеш заходит с нулями в шапке и не заходит с эфами. Другая наоборот. Когда я заливал рабочую флеш в старый блок,
то вообще ни так, ни так не получалось. Плюнул, пришел утром нажал на кнопку, все получилось. Так и не понял происходящего.
Всем, кто отозвался, спасибо. Тему можно закрыть, если нет предмета для обсуждения.-
1
-
-
Принято решение. Машина ездит "как есть" до прибытия другого BSI. Заказан на белорусской разборке. 3-4 дня и продолжим.
-
Если Бси новый - это все FF в епроме, то делал. Почему с чужой флешью, я могу возродить машину. Не работает задние стеклоподЪемники, лючок бака и задний стеклоочиститель. А на родной флеши даже передний стеклоочиститель не пускается. Если добрые люди дали мне епром от такой машины, почему сразу вин не видит. А двигатель запустить получается в любом варианте.
-
Блин, я уже неспокойный. Залил правильную флеш. Залил правильный епром. Мой пин и вин на месте, как учили. Это уже, спасибо, сделали за меня, я еще раз проверил. Ставлю на машину. Запускается, но вина не видит. Он не там или кодировать приступать? Ничего кроме аварийки не работает. Попробую кодировку, но так уже было. Стеклоочистители, задние стекла так и не заработали. Т.е порядок такой. Залил флеш, выпаял епром , изменил, впаял, поставил на место. Что не так? Вин должен быть сразу виден?.
-
Спасибо. Критику принимаю. Конечно, дурак. Только сейчас заметил. Я могу как то сам изменить название темы? Я не специально, человеческий фактор. Это C4 Picasso.
-
BSI ведет себя так, как я и говорил. Стеклоподъемники задние не работают, стеклоочистители не работают. Начинаешь кодировать одно, отваливается, или работает неадекватно другое. Сейчас залил от балды другую флеш, стеклоочистители заработали сразу. Епром чистым не делал. Прописал вин пин ключ. Закодировал до уровня исправной машины. Но. Задние стеклоподъемники, задний стеклоочиститель, лючок бака, хоть убей не работают. Дело во флеши все-таки? Сейчас хочу по-чесному очистить епром и попробовать снова. А 1111 и неадекватный VIN в епромке оказался следующим образом. После того как, не снимая информации с епром залили лог флеши, пытались привязать BSI, До сих пор не понимаю, как абритус, не проверив старый пин, (мы его тогда не знали) разрешил записать 1111. Писал не я, диалога не видел. Но потом проверил - это невозможно. Ответ на этот вопрос, предположительно такой. Родная флеш испорчена. От флеши зависит в каком месте епромка хранит пин. В том месте ничего не было, абрик посчитал BSI свежим. Очень хочется пару флеш-еепром с подобной машины.
-
Если кто богат парой епром и флеш bsi от такой машины прошу помочь.
-
Спасибо за зарожденные сомнения, есть идея, решу - отпишусь.
-
Ну и флеш, изуродованая абритусом
-
Это кривой EEPROM BSI после двух дней кодировки
-
Моторник
-
Это епромка после заливки флеш. На вин и пин не обращайте внимание. Побаловались перед выпайкой. Были нормальные.
RENAULT DUSTER 2014 2.0 синхронизация
в Иммобилайзеры
Опубликовано
Лампа иммо гаснет. Снял разъемы с TCM, ABS, ECM, Dash. Поставил на место. Чудо, клип видит все блоки. Стартер работает. Ошибки только в АКП и впрыске. Еще раз залил чистую EEPROM - сост. защиты 3. Хоть удавись - заблокирован. Уже нет сил. Руками крипту укладывать?