Autoking-el

Ага, а какая должна быть форма импульса, и какой транзистор подойдёт??

Авто Ниссан караван, двигатель zd30, ТНВД BOSH VP44, притащили на галстуке. Диагностика дала 76 ошибку, каюк транзистору, перепаяли, появился импульс управления клапаном, ошибка по прежнему висит и не стирается, но авто незаводится, соляра на форсунки не идёт, куда копать?

Эх посмотреть бы фотку несгоревшего компа в этом месте. Там несовсем понтно куда дорожки шли, подгорели тоже. И с25 тоже выбило....

Постигла меня участь ТС, Снял блок управления акпп, разобрал, потёк с112, выгорел с24 (номинал неизвестен). Буду рыть инфу. Мож кто чё подскажет?

Авто уехал теститься, хозяин счастлив как слон. Просто машину купили в таком состоянии и предистория неизвестна.

Всё оказалось бонально просто. Начал с прозвонки линии датчика температуры двигателя и вуаля, вот она сгоревшая дорожка ЭБУ, восстановил её и всё встало на свои места и машинка заработала как новенькая )))

эта мысль пришла уже дома, машину смотрел перед уходом, завтра гляну.

Авто очень сильно дымит чёрным дымом, переливает, расход 10 литров на 10 километров. Цепляю санер и вижу кучу ошибок, после стирания вылезают снова. В параметрах Температура двс -52 гр., темп. воздуха -59 гр. Форсы льют постоянно 10-11мс на холостых, при повышении оборотов впрыск растёт, короче картина жуткая. Вот думаю три варианта 1-комп накрылся, 2-отвалился где-то + или - , 3-реально накрылись все эти датчики(маловероятно), что скажете господа? По результату ремонта потом отпишусь обязательно.

Спасибо огромное, всё заработало как надо!!!

у чувака который чистил лежит. (((

Блин на радостях поставил блок, забыл скопировать чищенный. Чистил не я, просил чувака. Короче приговор-неправильно почистили или перестарались!! В понедельник будет возможность скопировать почищенный дамп.

писал вот тут http://www.auto-bk.r...8-kia/?p=845943 Оптима 95910-2т310 краш.BIN

там файл который краш это оигинал, вот его и чистили.

Была авария, стрельнули передние подушки и ремни. Установленны новые элементы, стёрты краш ошибки. Но блок не видит тех элементов которые стреляли, ошибок никаких по диагностике нету, история аварий чистая, при отключении подушек или ремней ошибку не выдаёт но в параметрах на сканере видно сопротивление подушек и ремней и оно иеняется при отключении. Что это???

Эх, неуспел, сдохла лямбда, никаких признаков жизни. Долго я хозяина авто убеждал что надо покупать новую, теперь он созрел.

это уже что-то, буду глядеть..... Обычно смотрю коррекции, но тут меня чё-то смутили миллиамперы.

Имеется хонда Аккорд года 2010, горит ошибка 47-1, типа бедная смесь. По сканеру смотрю на лямбду, показания в миллиамперах (непривычно) на холостых 3,25мА, а при прогазовка падает до 1, 25 примерно. Нормально ли это?? И какие должны быть показания в мА в идеале???

Авто 2000 г.в. Электро ТНВД. Неработало управление реле свечей накала и авто отказывалось заводиться, хозяин чтоб завести мотор открутил четыре винта на верхней плите тнвд и подвигал туда сюда. Управление реле восстановленно, а тнвд отрегулировать немогу, есть сканер, но там не вижу ни одного параметра который бы помог. Помогите люди добрые??

Незнаю как тут поможет пин код, если мафон полностью залочился и даже не даёт ввести что-либо.

нет таких под рукой, будем менять майфун на какой-нибудь китай.

как так, и как теперь разлочить майфун?

есть видос как чел в дампе нашол код и прописал его. и всё ок, но у него ещё были попытки. приехал мой клиент,попала в руки мне эта магнитолка, разобрал, сижу смотрю, немогу найти микруху памяти.....

Спс

Воткнул обманочку на вторую лямбду, авто и хозяин счастливы!!

Клиент потерялся................