injenerpboy99

Vw Passat B6 MFD2 NAVI Radio Всем привет. Люди добрые кто поможет вытащить pin, нигде не могу найти ни кальк, ни прошивку с известным pin на этот долбанный патифон😐. На заморских форумах есть но прав на скачивание нету. FIS 24c32stok.bin

ssangyong actyon 2013 ACTION 2013 58121KM 93C66mikro.rar

Подскажите пожалуйста какой подшипник нужен 28KW01 или 28KW04 . За месяц уже третий раз поменял на левой стороне. Ставил и оригинал NSK и китай TMG, RAMEDER китайский два дня проходил мля. Может в барабане или морковке дело, кто сталкивался, а то сил уже нет и терпения

все победил ! с утра купил новый чип id48 попытался прописать и нифига не получилось, ну и ладно будет на запасе. Привез X 100+ так он влет прописал слетевший ключик, значит хоть и есть функция в launche все равно он отдыхает!!!! и еще катушка -усилитель глючная пока в плотную чип не поднесешь не видит. Всем спасибо

Так же проблема может быть в гене. в смысле перезаряд??? launchem пытался добавить или стереть -пишет не тот ключ вставьте родной, а если вхожу в функцию утеря всех ключей то сначала просит вбить их количество, а потом ввести vin. Ввожу вин думает и пишет не получилось . а если без чипа пытаюсь проделать эти манипуляции..то сразу пишет иммобилайзер неисправен и выкидывает, значит ключик всетаки видет. Теперь всю ночь спать не буду

Т300 с этой машинкой работает нормально.. и судя по всему новый чипик нужен будет.. как раз t300 нету, есть возможность sbb и x-100+ взять мне тоже кажется что просто новый чип нужен так как хонды не хотят старый прописывать, завтра привезут буду пробовать. И еще первый раз вижу чтоб на хонде сам по себе ключ слетел

Прошу помощи. Honda shuttle 1998 2.3 европеец. Со слов клиента заглушил на заправке, а завести не смог замигал ключик. Порылся везде пишут должен стоять MEGAMOS ID13. но на самом деле в ключе id-48 crypto. Иммо в ecu двигателя, накачка есть, ключ видит но в памяти ecu говорит такого нет без иммо заводится нормально работает только естественно чек горит. Прописать этот же ключик LAUNCHEM не получается ХОТЯ ВСЕ ФУНКЦИИ ЕСТЬ(удалить, добавить, заменить ecu) Подскажите это лаунч не справляется или все же чип новый нужен??? ручками положить не реально программатора под эту мотю MC68HC05P18 http://www.nad-plus.od.ua/prog.htm нету , ДА И БРАТЬ РАДИ ОДНОЙ МИКРОСХЕМЫ СМЫСЛА НЕ ВИЖУ

так адаптация проходит или нет???

перегрел ?

вот этим кто нибудь пользуется, как он?

профиль заполни, быстрей помогут

спасибо на халяву сойдет))

Извиняюсь что долго не отвечал, то время не было, то праздники))). Победил машинку в субботу, заехал галант на ремонт, посмотрел у него по текущим данным меняются показания дпдз как положенно ! Оказывается когда делал эбу недосмотрел дорожку идущую как раз на сигнальный вывод датчика, прям под 105 смд резистором разъело, да так аккуратно !!! Когда сделал, прокатился то офигел какая она резвая оказывается, коробка в идеале оказалась . Всем спасибо тему можно закрыть. кстати не первый раз замечаю, что коробасы на Mitsubishi хорошие, как то делал эбу коробки на галанте 90 года, так он сказал что три года в аварийном режиме ездил, а когда я ему починил то машинка как новая поехала!!! представляете чтоб было например с тойотовской коробкой после такого))))

Mitsubishi Lancer 4G15 12v injector C62A 1991 акпп Купили на днях жене это чудо, чтоб ездить училась )). Коробка была в аварийном режиме вперед ехала только на 3-й соответственно, при переключении на R пинает , на связь не выходила. Снял эбу починил, теперь диагностируется, ошибок нет. Пинок на R стал меньше но теперь появился пинок с первой на вторую передачу, остальные переключает плавно. По текущим данным АКПП меня смущает дпдз показывает 0.365в и не меняется концевик тоже не отрабатывает, а в двигателе по текучке все нормально. Подскажите пожалуйста это коробка умирает? Если есть у кого возможность текущие выложить на холостом ходу и на 2000 об. по двигателю и акпп буду очень благодарен. И сколько должен дпдз у этой машины показывать 0.537в ?

1) MAF 2) Давление насоса (именно в момент глюка) 3)Выхлоп 4)Просаживается питание на моторе дроссельной заслонки (контакт предохранителя на дроссель)