Сёря

я ставил по этой схеме.провода на цз (на сколько помню) находятся на бсм сзади. По этой схеме после автозапуска и турботаймера не происходит открытие замков.

нет,так нет.

если отправка на тебе скинь реквизиты в личку

Миру-beer,я понимаю ,что не карта,я заходил на canstarline и не находил,захожу сегодня и не могу найти,где поиск автомобиля выходит галиматья какаято,какбудто перевод с али экспресс. захожу по твоей ссылке и есть,я не понимаю,почему так.может из за телефона.ну да ладно ,еще раз спасибо.

Миру-beerСпасибо.Но перед тем как писать заходил на сайт старлайна и ненаходил этой карты.Еще раз спасибо.

В субботу буду ставить на чери тигго7(либо старлайн а93,либо шерхан мобикар).Кто ставил,поделитесь точками,неохото в субботу задерживаться.

052 чип ни причем,т.к во время турботаймера он не нужен,а у него и турботаймер через раз работает

Тк же надо посмотреть разьем идущий на релейный блок,может изолента на холоде сжимается и его вытаскивает из разьема.На а93 эти разьемы неочень хоршо сделаны. Было такое на ситроене в мороз двери не открывались,оказалось замотаные вместе преды и при замерзании изолнты выворачивало пред на открытие.Это как версия,но то же склоняюсь,что контроль по напряжению стоит.Хотя кайрон машина не сложная в установе,контроль на дизеле либо с блока бсм либо с панели.Всетки проверь провода на блоке сигнализации и на релейном блоке запуска,вероятнее всего я прав и изолентой вытягиает провода

13000

Провод от антены растяни вдоль стойки стекла в несколько слоев.Вероятней всего он скручен в моток и прицеплен где нибудь под панелью,это то же на дальность влияет

Миру-beer,спасибо,увидел.но все равно ищу как отключть штатку.

Не все так гладко с Фотоном,не коректно работает слейв,сигнализация не отключает штатку.Как отключить штатку на время автозапуска.Ни схем ни мануалов не нашел на эту машину.Блок апс также не могу найти.

Поставил на Фотон по кану,старлайн а39, обходчик bp6.Проблем нет.Единственное надо сделать цз(управление массой закрытие через резистор,открытие просто массой) и эмулировать ключ в замке,нажатие педали тормоза.Мож кому понадобится.

Тему можно закрыть,проблему решил. Полдня потраченого времени,а причина как всегда банальна и неожидана.Увидел левая кик панель криво стоит,решил поправить,снял и о чудо,там проходит трос открытия лючка бака,он длиноват и поэтому давит на кик панель выталкивая ее и заодно нижний разъем,который был не доконца вставлен.Разъем с усилием вставлен на свое место и все работает.

Прошу подсказки,в чем проблема. Фотон 2016 года интелектуальный ключ.Вчера пригнали на установку сигнализации,ничего с машиной не делали,простояла ночь,утром неповарачивается барашек на замке зажигания,загорается значок не видит ключ,с жала заводится и видит ключ.На панели загорелись значки абс и курсовой устойчивости.Делал: отключал акб,менял батарейки,чистил и проверял концевик педали тормоза,по сканеру(лаунч)ошибок нет,проверил разъемы на бсм,панели приборов,предохранители,все в норме.Отсоединял разъем с педали тормоза и нажимал на замок-загорается лампа не видит ключ.

Кто ставил на Фотон савана( или сауна, не поймеш китайцев) 2016 года,ikei,барашек на замке.Если не жалко подскажите точки подключения,желательно по аналогу.

Посмотрел сейчас схемы уазовские,там пятипроводной активатор,но используется только концевик открытой двери.Можно подключится напрямую через разрыв к активатору,либе поставить дополнительный.Но всеже меня гложет неизвестность ,в чем косяк в блоке на трех ам или на трех сигнализациях старлайн а93.

Продолжение истории с уаз профи,кто сталкивался подскажите,что делать.Прошлые два уаза так все и на вахте,пробовал двойной импульс не помогло,приговорил блок бортовой электроники,но пока не меняли.Вчера хозяин этих уазов пригнал третий,сигнализацию на него ставили в другом месте по кану,ситуация такая же через 30 секунд после закрытия ам неоткрывается ни сигнализации ни с кнопки внутри ам,открывается только с личинки водительской двери.востанавливал цепь лин и кан результата ноль,поидее блок электроники неработает,подкидывал с простого уаза блок,с кнопки внутри ам начинает работать,а с сигнализации только открывает.Блок кнопок с двери тоже менял непомогает.Попробую завтра обновить прошивку сигнализации,но что то мне говорит что не поможет,но не может же на трех ам неисправен блок,и именно на двухдверных уазах,на простых патриотах никогда такого небыло.

дмитрий46.Проблема была именно в том что магнитола не реагировала на руль.Прошивку с инструкцией кинул,в почту не лезет,сын сделал как то через яндекс диск,если неполучится открыть напиши как кинуть,я скину.

В этом вся и проблема,сигнализация стоит и ой как не хочется все переделывать.

Но с Патриотами такого нет,хотя большинство ставлю по аналогу.В этих сигналках,насколько помню только закрытие есть двойной импульс.

Проблема решилась прошивкой магнитолы.Прошивку дал знакомый с дилерского центра.

Проблемка возникла,помогите решить.Уаз профи 2 штуки (двухместный с кузовом) 2017 года,ставлю старлайн А39 и А93.Через 30 сек.после постановки на охрану,машины открываются лишь после двух,трех нажатий на брелок( такое ощущение что нужнобудить).При автозапуске всеработает нормально.Ставил по аналогу.Грешу на блоки бортовой электроники.Ранее ставил на Патриоты,проблем не возникало.

yalymka повторюсь вы гений ехидства,пустомельства,сарказма и еще оказывается и конспироложства.

yalymka,победил,ты ас сарказма.