Никопай

Поддерживаю решение с постом -5 .Наводка скорей всего от высокой стороны, свечи или провода.

Реверс это раз и второе клапана надо регулировать.

evgenymcp а дальше как пошли дела ,что-то затишье.

А как там с производительностью насоса?

Вот сюда пожалуйста

А на яндекс диск положить? Я бы тоже не отказался.

Уже начали модуль мерседес в скандоке продавать))).Автоком даже будет получше,чем ланч и его клон скандок.

Человек вин выложить не может, не говорю о Frame Number

Масленица, чёт по подушкам прорвало))))

Ребята, я к примеру много чего взял с клубных форумов. Это интернет, информацию не утаить. Даже на форуме Гавно)))) чисто только поржать, корейцы закрыты, ВАВГ закрыт, как научится пользоваться осцилом всё закрыто)))). А внутри там простой форум, уровень любителей. Я недавно ДАС ксентри хотел поставить, знаете сколько заломили в личке? 150 баксов!! На другом раздел закрыт, тайна мать их. Позвал студента, поставил задачу, приходит и ржёт, те ссылки на форумы что ему дал грит дебилы, друг другу всё продают и парят мозг, хочешь скентри 14,хочешь 15, хочешь ведиамо. И заодно показал, вот лежат открыты дампы и кальки у ино, а вот это уже продаётся как своё, за сем тысяч рублей, ума не хватает что то перетасовать, как качнул,так и продал. Потом удивляемся, а почему с бывшего совка регаться запрещено. Это чисто моё мнение. Если клиент захочет, то он научится и на другом форуме, и сканер купит, он сейчас дешевле ,чем масло поменять, а вот не отвечать на тупые вопросы или не правильно созданные темы, другое дело.

Хотел спросить, на эти моторы кто нибудь нашёл где отдельно можно мембрану брать? На 2.0FSI c китаицкой форзы один в один.

А меня смешат закрытые форумы, пример чиптюнер,Гамно. И закрываются только по тому,что бы баранам хотелось туда попасть, потом что нибудь им впарить за немалые деньги. Заметил,чем закрытий форум, тем там правила жёстче, ну и в цене ранг, который не по уму,а кол-ву сообщений. Вы попробуйте когда нибудь ради эксперимента, хотя бы к 1-му апреля создать тему типа для профессионалов ВАГ и регистрацию не менее 300 постов или 10 баксов)))). От желающих позырить что там,не будет отбоя.

Возврат автоса не есть хорошо, но приятно когда оно приезжает , а ты знаешь в какой стороне косяк))))

Что бы влезть в схему тойоты, ножно по крайней мере знать партнамбер или его вычислить по вину..Схему Эбу найти будет не просто, ьл ьам п моему авто не в тот сервис заехало

Рядом механик, у его тестя меган2, он мне снёс моск расказами про то как ставил и всё там зашибись. Осцилку с впуска и колена снять, дальше будет понятно.

Можешь хоть тыщу раз, там болезнь не защёлкивается муфта фазо. Когда муфта снимется, всё увидится. Замена помогает.

Была встреча с S-Max, столкнулся впервые. Там шина через блок АБС не транзитом как у нормальных авто. При снятом разъёме с блока -не завод.

Гена?

По моему N75 лёг. Схемку его работы подкините? Завтра буду думать куда дуется и как проверить.

Приехал такой поло СFWA , только две ошибки 15536 и 16254. Добавился потенцометр давления турбокомпрессора. Оказывается его тоже уже снимали. Что они там могли сломать?

Согласен быть неправым много раз. Я не понимаю процесса, просто влез в разговор. Взял инвертор 12-220В и снял с него сигнал, потом сравнил с Вашим. Получилась такая синусоида.Потом закралась мысль,что для форсунки нужен инвертор вот мы его и видим. Это моё мнение.

Наверное чинили прошивкой?

Я вижу, что снято сканером, но вот осцил не может ток увидеть, про клещи пока не буду, но если снять, то должно быть так?

Снял не с авто, но специально показать, что бы меньше спорили. По выложенной от shpuntik 2 нет никакого тока, осцилом мы измеряем сигнал, напряжение и т.д., но не ток. И пьезо тоже здесь не причём.

Оно? Это не ток, а напряжение.