Yanki

Я Извиняюсь и прошу прощения, чтоб извлечь ID мне пришлось запустить машину в безопасном режиме т.к антивир. не дал мне доступ к "GetHardwareID_Ring0.exe" и в безопасном режиме ID код генерируется неверно, что и случилось. теперь запустил в обыном режиме вот ID 105A-BBB8-D5E9-5C56-B6B1-78D0-9AAF-475F просьба по новой положить мне рег ключ. прошу извинить, что так вышло! Спасибо! yanki._1.rar

Скорее всего тебе нужна прошивка ТХ54 или же HL54..

Присоединяюсь... Всех благ,здоровья и побольше клиентов ..

Это все Нод блокировал.. Чтобы его обойти пришлось включить комп в "безопасном режиме" и потом только извлечь,потом еще зайти в настройки Нода ..

yanki. 105A-BBB8-D5E9-5C56-B6B1-290C-7855-475F yanki._1.rar

Не помогло.. Может что не так делаем.

Кто нибудь ,опишите порядок извлечения,а то у меня Винрар пишет "диагностическое сообщение.." Общем не могу извлечь ID из Gethardware..

Это чтож получается,раз валит блоки нахер его продавать\покупать. Или может быть должны быть какие то условия ,при которых опен валит блоки. непонятно все это.

Пробег 600км,новая 15-ка,ителма. Сгорел ключ 1-4ц.Заменил,поставил от Января 7 2. Проводку проверил,тряс,двигал жгут , все нормально. Х.з ,что такое.

У тебя прошивки свои наверно. А что нам простым смертным делать? Не покупать жеу всех чиптюнеров а потом сравнивать..этак можно разориться. Ну ладно,а то нафлудили тут.

Шил я и передн.привод ,и никто не просил вернуть обратно сток. Может там и углы от 16кл,незнаю,я не спец по этой части.. Не хочу чтобы меня зачислили в адвокаты Паулюса,но свое мнение по этому вопросу хочу все таки высказать.. Может быть перенесем обсуждение прошивок Паулюса в курилку,раз на Окте низзя,думаю конструктив получиться..но это как решит начальство.

А лучше сначала залить клиенту ЕК34. Вот это будет полный Гуд для сравнения! """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Вот ЭТО и стояло там.

Может и есть эти "подергушки",но они столь незначительны,что практически незаметны или сведены к минимуму. Имеетсю ввиду прошивки Паулюса , втом числе и на калину.. Так что,проши у Паулюса то что надо. Вот сегодня проверяли 2 прошивки,DX36 и TX52,выбор клиента остался за TX52. Не спорю,есть наверно такие, которые делают пррошивки не хуже чем Паулюс,но "широкой общественности" они неизвестны ..

Кстати чем шил? Гл. реле включается,бензанасос отрабатывает?

Да-да ,я так и понял,что полнопривдная.. Наверно тебе поможет модератор раздела Iron.

Сталкивались..Только непонятно,что за 4Х4. Перешиваем на _52-ю.

Значит .сегодня катали прошивку B174CB02 и dd06. Клиенту больше понравилась dd06. Так что,пришлось эту же и оставить. Фельдмаршал рулит

Нет ,такую не пробовал.Это чья прошива? с Чиптюнера? Но я все ж попргобую. По расходу катать,вряд ли получится,но по динамике,как с низов она ...попробую.

DD06,хорошая прошивка. Тоже для проверки шил пару раз. У одного наблюдалась детонация у второго нет. Думаю,это из-за плохого бензина. А DD09 что за прошива?

0606--Неисправность процесса мониторинга контроллера .. Вот еще по мониторингу.............. ******************************************************************************** *********************** Расшифровка ошибок мониторинга . 1- электрическая ошибка датчиков положения дроссельной заслонки (замыкание, обрыв) 2- механическая ошибка датчиков положения дроссельной заслонки (рассогласование сигналов) 4- ошибка адаптации электрической дроссельной заслонки (определение нулевого положения, обесточенного состояния дросселя) 8- электрическая ошибка датчиков положения педали акселератора (замыкание, обрыв) 16- ошибка концевика тормоза 32- ошибка мониторинга положения электрической дроссельной заслонки (рассогласование положения дросселя с модельным значением) 64- ошибка мониторинга положения педали акселератора (напряжение потенциометра педали поступает на АЦП MU и АЦП MC, обрабатывается и сравнивается и при превышении установленных диапазонов фиксируется ошибка датчика положения педали акселератора). 128- ошибка мониторинга циклового наполнения (рассогласование измеренного циклового наполнения с модельным значением) 256- ошибка мониторинга УОЗ (сравниваются текущий УОЗ, участвующий в рабочем процессе и дублирующий УОЗ, рассчитанный по другой модели) 512- ошибка мониторинга частоты вращения (сравниваются текущая частота и дублированная ее величина) 1024- ошибка мониторинга отсечки топлива 2048- мониторинг температуры ОЖ 4096- ошибка мониторинга момента 8192- ошибка мониторинга расчета момента (проверка на константах) 16384- ошибка в управлении дросселем. Любой другой код ошибки, не приведенный выше, есть сумма отдельных кодов!

Был у меня случай такой... Была трешина на дроссельном патрубке и тосольчик капал во внутрь патрубка,ну и ессно дымок белый..и тоже подтраивал.

Здравствуйте. У меня вот такой вопрос. Для того, заниматься иммо,айрбегами..что должен уметь и знать..то есть базовые знания? Спасибо.

Наверно нет. Если только 797+,только этот под 1.45 двиг. А старую аппартку не встречал на классике.

Приехала Приора,хозяин авто говорит,что поставлены спорт распредвалы,коробка скоростная,дроссель другой..поршня расточены.Это все слов. Общем те которые ему переделали машинку сказали купить Январь 72,ну и прошивку найти. Есть ли что нибудь под такую комплектацию для Я72,или же машину надо откатывать.

Расскажи если не секрет?