NS555

все в штатном режиме никаких камней, год назад делал такую машинку все нормально

попробуй установи ту версию что прислали

а версия программы какая? модуль блютуза установлен? через него пробовал?

Все теперь ясно, спасибо всем за помощь

чем с этим чудом можно справится в плане репрога, и возможен ли вариант "микросхема в программатор"

сегодня получил остальные фото

в среду попробую снять видео по параметрам, пока не получается на работу попасть.

похожая машинка леганзе движки и эбу одинаковые.

Нужна прошивка дэу Магнус 2001 г,в 2,0 литра бензин, 8 клапанов, каробка автомат. есть блок под мкпп требуется сменить по? или можно сканером каким нить кодировку сделать. Блок в руках еще не держал с хозяином машины через интернет общаюсь. Что внутри блока не знаю пока только это фото есть, должен прислать фото изнутри.

Де Дкржи и сохрани это, актуально только для этого компа name:a ABBBD-DSX83-TCZR5-C5JAP-G85SM-2PDRX-7YSQU-AXP48-KCRJ3-Z23B2

понял .......больше никаких ссылок!

А блок то с какой машины, фирма какая его выпустила. По тому что ты дал название в хелпе его не найдешь. Дай полное название блока.

Индикатор SEC это что за индикатор на панели такой надписи нет, если про индикатор под лобовым стеклом то он моргает когда зажигание не включено. зажигание включено он потухший. сегодня отремонтировали пульт в ключе закрывает открывает. но не заводится проверял осцилографом импульсы с ДК, ДР импульсы нормальные. на форсунках нет никаких импульсов, изредка проскакивает пачка импульсов. Еще вопрос на маховике у него есть демпфер или нет.

спасибо все понятно

там проц не трикоре случаем галето2 его прочитает?... для начала нужно считать коректно... софт какой там стоит глянуть. потом уже голова будет болеть о том что заливать

я пока авто в глаза не видел человек хозяин авто звонит спрашивает, я соответственно собираю информацию где могу. да авто бензиновое забыл указать.

Всем доброго дня ! Кто подскажет чем этого зверя перепрограмировать. Клиент звонит хочет тюнинг живет не рядом, поэтому я даже не знаю что за блок ЭБУ стоит там. Если у кого есть какая нибудь информация поделитесь!

там цепи стоят, чтобы насас выс. давления поменять приходится очень много разобрать цепи выставлены в соответствии цветных звеньев иммо не смотрел

Понятно в понедельник зацеплюсь осцилом посматрю, машина на работе 30км от меня, но я думаю что нет там ни каких импульзов завелась бы если бы что то было ....

судя по схеме там доджно быть опорное напряжение на точке общего соединения форсунок но его там нет если подольше крутить стартером оно появляется кратковременно в это время движек схватывать начинает, а потом опять тишина, схему прилагаю

120в? не многовато? тестировали форсунки с накачкой на стенде при давлении 130кг/см2 распыла нет в обратку сброс идет только, при 140 уже есть распыл подовали импуль напряжением 12в Autocom может неправильную величину показывает или в своем каком-то метрическом измерении, манометра мерящего такие величины нет у нас на сто я выше писал что подсоединяли простую форсунку в рампу и она распыляет, так что давление 130 там по любому есть с эфиром пробовали, только на эфире и работает скоро умрет стартер я думаю

Синхронизацию чего? Не совсем понял. Иммо? Или коленвал- распредвал?

Диагностику делал Autocom CDP на рампе показывает 46Мпа, подсоеденяли форсунку простую на 135 прямо в рампу распыляет топливо.

Со слов хозяина заглушили и не завелась больше. Притащили на СТО сделал диагностику все чисто прокрутку стартера видно, Думали насос высокого давления поменяли изменений нет. Проверяю на форсунках нет напряжения т.е +12в. Если крутить стартером подольше иногда появляется напряжения на форсунках в этот момент начинает схватывать. Предохранители все целые. Напряжение питания на эбу который управляет форсунками есть. В чем может быть проблема откуда начать?

Сегодня Crafter 2.5л Edc16cp34-4.4 читал 14мин писал 8мин через диагнозу, все прошло нормально.