yapirog

Мужики, подскажите, пожалуйста. Пишу лог и на температуре 99 градусов появляется детонация... Не могу понять где править прошивку. 1DK_2VENT_PIROG (otp 1800,1590).bin 23.Июль.19-19.52.45.txt

Мужики, всем привет! Помогите, пожалуйста, добавить в прошивку вентилятор кондиционера! I126NL54_Fast5.bin

Понял )) А может есть j7es для стока Приора? Какая-нибудь норм прошивка... Очень хочется попробовать. Те, которые в доступе, заливаю и нигде не работает бензонасос... Не могу понять что не так.

Все равно не работает, вообще звуков нет при повороте ключа.

Почему не работает бензонасос? Что нужно сделать в прошивке, чтобы заработал?

Мужики, подскажите, пожалуйста! Не включается бензонасос при повороте ключа... Priora.bin

А зачем усложнять работу двигателю 126, который доработан заводом под облегченные поршни? Зачем ставить тяжелые поршни и шатуны от 124 двигателя? Прошивка, как мне кажется здесь не спасет... Перепробовал гору прошивок. Тяжело крутить такое железо. (опять же это моё личное мнение, основанное на опыте владения аппаратом с переделанным движком). Про компрессию...она такая на данный момент, т.к. чуть подъедает масло закрывая зазоры между стенками цилиндров и кольцами поршней.

Всем привет! Вопрос по двигателю. Суть такая: Движок Приоровский 126. На капиталке пару лет назад заменили поршневую на 124. Сейчас компрессия 17-15-15-15. Ездил на 92 бензине. Детонация жесткая. Перешел на 95 бензин. На ЭБУ БОШ797 ездит более или менее... ЭБУ январь72 почему-то отключает 4ю форсунку. Движок троит. Хотя БОШ дает работать всем форсункам. Начинаем подъедать масло, поэтому такая компрессия. Следствием высокой компрессии является быстрый и частый нагрев двигателя. Мужики говорят, что замена поршневой не правильное решение, так как двигателем предусмотрена заводская 126 поршневая. Мне кажется, что нужно при замене заводской поршневой ставить такой же безвтык, а не городить непонятно что... У кого какое мнение? Что делать в таком случае?

Всем привет! Вопрос по двигателю. Суть такая: Движок Приоровский 126. На капиталке пару лет назад заменили поршневую на 124. Сейчас компрессия 17-15-15-15. Ездил на 92 бензине. Детонация жесткая. Перешел на 95 бензин. На ЭБУ БОШ797 ездит более или менее... ЭБУ январь72 почему-то отключает 4ю форсунку. Движок троит. Хотя БОШ дает работать всем форсункам. Начинаем подъедать масло, поэтому такая компрессия. Следствием высокой компрессии является быстрый и частый нагрев двигателя. Мужики говорят, что замена поршневой не правильное решение, так как двигателем предусмотрена заводская 126 поршневая. Мне кажется, что нужно при замене заводской поршневой ставить такой же безвтык, а не городить непонятно что... У кого какое мнение? Что делать в таком случае?

Артем, спасибо за комментарий! Подскажи, как бы ты поступил? Замена поршневой на 126?

Всем привет! Может не по теме. Не знаю куда писать. Вопрос по двигателю. Может кто поделится опытом. Суть такая: Движок Приоровский 126. На капиталке пару лет назад заменили поршневую на 124 (что с объемом камеры сгорания не знаю). Сейчас компрессия 17-15-15-15. Ездил на 92 бензине. Детонация жесткая. Перешел на 95 бензин. На ЭБУ БОШ797 ездит более или менее... ЭБУ январь72 почему-то отключает 4ю форсунку. Движок троит. Хотя БОШ дает работать всем форсункам. Еще люди говорят, что если начинаем попадать масло на кольца цилиндров, то компрессия тоже увеличивается... Следствием высокой компрессии является быстрый и частый нагрев двигателя (радиатор новый). Датчики вроде все в порядке (показатели рабочие). Январь показывает ошибку 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (у меня один датчик), БОШ ничего не показывает. И 0134 Нет активности датчика кислорода (может ли быть это все из-за датчика кислорода?) Вопрос до кучи...Еще бывает такое, что обороты немного плавают. Может где-то подсос воздуха, типа может впускной коллектор или через форсунку (читал где-то) Раньше такого не было. Ребята говорят попробовать на 98 бензе...но это накладно. Еще метки на распредвалах настроены принудительно немного с опозданием (сегодня в сервисе смотрели). Вообще что мне делать, не понимаю... Ездить так или что-то дорабатывать....

Всем привет! Поправьте, пожалуйста, температуру 1-го вентилятора на вкл-95, выкл-91 градус, 2-го: вкл-99, выкл-94. b174dt07 Euro2.bin

Всем привет! Нужна помощь! Приора 16кл. 2009г. ЭБУ Bosch 797.Последнее время плавают обороты на холостом при движении (от 1000 до 2000 об). На скорости как педаль отпускаешь-тоже дергается. Как останавливаюсь на месте-обороты встают на место. Заменил РХХ, ДПДЗ, почистил дроссель, ДМРВ на диагностике исправен, дыр в воздушном патрубке нет, ошибок не показывает. Ребята говорят, что может дроссельная заслонка износилась и появился зазор в закрытом положении... (не смотрел еще). Может с проводкой что-то не то...например на РХХ? Что может быть еще? Какие есть варианты? Бывает это из-за катушек? Или неисправность самого двигателя...

Спасибо! Пойду тэстить!!!

Случайно поставил "0"

Всем привет! Просьба помочь! http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6436-прошивки-bosch-797/page-101#entry1013303

Привет всем! Может кто-нибудь помочь? Убрать диагностику ошибки по ДК2 и маску ошибки в стоковой прошивке на ПРИОРУ b174dt07 (последняя версия).0 b174dt07.bin

Спасибо, ребята, за ответы!

Поизучал немного. Сразу вопрос появляется... Кратковременный стук компенсаторов в двигателе на высоких оборотах в движении это ПЛОХО или ХОРОШО?

Двигатель 126 стандарт с поршнями от 124, паук 4-2-1, нулевик, глушитель стандарт. Кондиционер (2 вентилятора). 1. Прошивка b174 92 v19 noDK2.bin (http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=208303) Динамика лучше, чем серийная. Никаких стуков гидрокомпенсаторов, даже на горячую и при полном нажатии на педаль на низких оборотах. Мне понравилась... Но есть пропуски на холостых, а также в движении на низких оборотах на передаче. Еще настройка включения вентиляторов мне не очень. 2. Прошивка b174dt07_e2_7200-pers.bin (http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=208305) Динамика еще лучше, чем у предыдущей. Заметил, что при нажатии на педаль газа обороты подпрыгивают резко и некоторое время зависают между 2 и 1,5 тыс оборотами, особенно на горячую. Достаточно эластичная. Есть небольшие постукивания компенсаторов иногда на горячую). Она вроде немного доработана...автора не помню. По вентиляторам такая же ситуация. Мне не очень нравится, когда температура двигателя заходит за отметку в 100 градусов. Может это лично для меня так?! --- Тестирую разные прошивки без откатки под свой авто, понимаю, что не правильно. Просто не могу определиться, как быть...либо самому научиться (что сложновато), либо платить за данные услуги. Опять же, чтобы платить, нужно понимать за что. Вот пытаюсь как-то подразобраться во всём (в прошивках и чип-тюнинге). Подскажите с чего начать...

Что именно при это слышно? Стук клапанов?

А все-таки, касаемо детонации...какие признаки в работе двигателя появляются при детонации?

Ребята, вопрос по детонации двигателя. Хочу уточнить как её понимать без приборов... Если в некоторых прошивках двигатель работает ровно, вибрация на коробку небольшая, звук из выхлопной трубы монотонный и ровный-это норм? Бывает так, что заливаешь прошивку и получается так, что появляется небольшая вибрация на коробку, а звук из выхлопной трубы становится не совсем монотонным...периодически появляются тихие хлопки (прострелы)... Это понимать как детонацию или нет? Прокомментируйте пожалуйста!

Ухожу в тему для прошивок под блок 797+ http://www.auto-bk.r...sch-797/page-96

Я с удовольствием готов делиться любой информацией. Еле разобрался, как получить разрешение на скачивание файлов на форуме... Отпишусь по всем прошивкам...не только по этим...у меня их много уже... А где правильно будет отписываться по 797+? В данной теме или в соответствующей http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6436-прошивки-bosch-797/page-96 И еще, я так и не понял...В сутки можно только по 3 сообщения размещать? Верно?