dracon
-
Постов
948 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные dracon
-
-
Не найдете вы там связи. Походу проблема в самой приборке. Другую надо подкинуть с разборки, предварительно еепромку со старой запаять.
-
Чего то же там добавлялось с 2.23 по 2.47.
-
Ссылка на софт Ksuite 2.47 под кесс 5.017 без запроса активации https://yadi.sk/d/QkT80dfv3XpjcM. А то как-то люди рунета юзают его порядка уже месяца и молчок. Софт НЕ мой. Работает. Инет не важен.
Хелпы в эту версию вставлять от 2.23 или как?
-
Ручник - это натяжение троса. Чему там меняться?
-
Ну так и пиши его Кессом, только зарядку подключи к АКБ. С К-тагом твоим непонятка какая-то. Я тут уже писал, что с лабораторным блоком у меня К-таг не работает, тем более не работает с тем, что шел в комплекте. Выкидывает ошибку про то, что ему не нравится питание. Я сделал удлинитель для батареи с крокодилами, амперметром и вольтметром и сразу все пошло как по маслу. Могу тебе проверенный БДМ100 продать, если ты в Украине живешь, с головками к нему.
-
Притом самая первая, а кроме нее и МППС.
Этот блок должен брать Ктаг. Запитать удлинителем от АКБ и пробовать другим протоколом.
kovalsky, ты же так и не написал, пробовал ты 67 протокол или очкуешь.
-
Что у тебя приложение выдает во время отказа?
-
96 спрятан внутри 67 как раз как HW2 - он как раз по флеши т процу совпадает.
Montero спорт бенз 3 литра шил этим этим ктагом без проблем.
Вот я помоему и пробовал этот HW2 и у меня тоже он не пошел, а 67 пошел.
-
67 протокол, почему то-там это 1.9 ТДи. Там два варианта: хардвейр 1 и 2. Вот какой-то один из них. 96 протокол вообще тут не подходит.
Народ, кто знает, как К-Таг с Mitsubishi Padjero 3.0 бензин работает? 2006 г. Просится на чип-тюннинг такая машина. Вроде заявлены там два таких мотора. но как на практике получается не известно.
-
Я пробовал и из протоколов заходить там так же. Не припомните каким протоколом делали? Не помню где написано что на предыдущем процессоре нежели в данном ECU более высокое напряжение поэтому не стал играться с другими протоколами. А вот с более новым протоколом HW3 P109 - думаю можно, там проц такой же , флеш разная, как минимум полюбому у флэши один и тот же размер 2мб.
И еще вопросик - намерил на data - пинах 5, 7, 8 напряжение 2,2В и на сколько известно по BDM протоколу 2,6В должно быть - никто подобным не заморачивался?
как раз в 67 другой проц - и у меня есть варик прилипнуть на мозги эти протоколом
Я пробовал и из протоколов заходить там так же. Не припомните каким протоколом делали? Не помню где написано что на предыдущем процессоре нежели в данном ECU более высокое напряжение поэтому не стал играться с другими протоколами. А вот с более новым протоколом HW3 P109 - думаю можно, там проц такой же , флеш разная, как минимум полюбому у флэши один и тот же размер 2мб.
И еще вопросик - намерил на data - пинах 5, 7, 8 напряжение 2,2В и на сколько известно по BDM протоколу 2,6В должно быть - никто подобным не заморачивался?
как раз в 67 другой проц - и у меня есть варик прилипнуть на мозги эти протоколом
Просто пробуй другой протокол. Там вроде их три. Другой протокол предложит использовать и другую головку. Если этим протоколом сможешь прочитать и сохранить фулл, то потом сможешь делать с этим блоком что угодно. С этими блоками вообще проблем не было никогда. Они и через дырку читаются на ура даже древней галлетой 1.
-
Надо другим протоколом пробовать. У меня есть такой тестовый блок. Помоему вот этот вариант HW2 и не работал. Другим протоколом нужно пробовать. Надо выбирать из вкладки "протоколы". А еще К-таг очень чувствителен к питанию. У меня ни от стационарника, ни от того. что в комплекте был не заработал. Я сделал удлинитель от АКБ с крокодильчиками и все пошло как по маслу.
-
Ребят Audi A3 1.4 tfsi 125 лс 2009 год на борту я так понимаю med17.5.5 кесс возьмет ее???
Да. В буте с разбором блока.
-
Китайским клоном кто-нибудь читал-писал Fiat Doblo 2016 1.3 MJD 8F3.D4 D149 90 л.с? Можно через дырку? К-Таг не справился с ним в буте.
-
Парни кто сталкивался с ремонтом галеты сдохли две max 485. заменил при подключении к юсб релюшка клацает один раз , запускаю софт два свето диода начинают мигать релюшка клацает один раз софт запустился но кнопки не активны , пните куда копать что проверить ? так вроде тестером пробежался гвоздей нет .
Провод ЮСБ вытяни и вставь, после запуска приложения.
-
Что это за соединение? Можно фото или на схеме.
Катушка состоит из двух частей, коммутатора и собственно катушки. Коммутатор к катушке крепится плоскими защелками, которые отламываются при неаккуратном отгибании. Когда коммутатор отделишь от катушки увидишь разъем в силиконе. Завтра, если не забуду сфоткаю.
Предполагаю обрыв или повреждение изоляции из-за гофры сигнального провода 1-4 цилинров в жгуте проводов возле стартера.
-
Спасибо конечно, но читайте первый пост.
Я имел ввиду соединение между коммутатором и непосредственно катушкой. По первому посту не понятно, что вы тоже этот разъем проверили.
-
Отдели коммутатор от катушки и посмотри на разъем между ними. Там может быть окисление. Заодно посмотри на трещины катушки под коммутатором. И очень часто пробивают ВВ провода, при этом они звонятся.
-
-
Проверить жгут проводов, который лежит между коробкой и радиатором.
-
Спасибо, попробую.
-
Вот разбери магнитолу и сам фото сделай и выложи, тут экстрасенсов нет.
-
Народ, гляньте кто нибудь пожалуйста, правильно потер краш или нет?
-
С неисправным насосом будет сприраль моргать. Два раз это встречал. Один раз насос менял, второй раз провод перетерся рядом с разъемом в гофре. Спираль моргала в обоих случаях.
-
Я пришел к тому, чтобы использовать не блок питания для работы с К-таг, а АКБ, поскольку сильно этот программатор чувствителен к подаваемому питанию. Изготовил провода с китайским амперметром и выключателем с крокодилами на одном конце и круглым коннектором на другом. Все сбои пропали.
kess v2 китайский клон
в Оборудование и Cофт
Опубликовано
Ну например вот обновления версии 2.35:
Version 2.35
The latest update of the software introduces new Families:
KESSv2
CAR
· Family 573 (FORD CONTINENTAL EMS24XX MY2015 CAN)
· Family 582 (PSA BOSCH ME7.4.7 KLINE)
· Family 584 (GM/OPEL/CHEVROLET DELCO E38 CAN)
· Family 585 (SSANGYONG DELPHI DCM6.2 CAN)
· Family 587 (FORD EDC17CP05 CAN)
· Family 590 (PORSCHE CONTINENTAL SDI10.2 CAN)
· Family 595 (DELPHI DCM6.2 SPC5674 VAG CAN)
· Family 596 (IVECO DAILY BOSCH EDC17C69 KLINE)
DSG GEARBOX
· Family 577 (DSG DL501 CAN)
TRACTOR
· Family 586 (CUMMINS GVM TRACTOR MOTOROLA CM850 CAN)
· Family 597 (CUMMINS HUDDIG TRACTOR CM2250 CAN)
· Family 599 (CUMMINS HAGIE TRACTOR MOTOROLA CM850 CAN)
· Family 600 (CUMMINS CRARY TRACTOR MOTOROLA CM850 CAN)
· Family 602 (CUMMINS JOHN DEERE TRACTOR CM2350A CAN)
TRUCK
· Family 588 (CUMMINS HYUNDAI TRUCK CM2350A CAN)
· Family 591 (CUMMINS AUTOSAN TRUCK RECON CM2150E CAN)
· Family 592 (CUMMINS PETERBILT TRUCK MOTOROLA CM875 CAN)
· Family 594 (CUMMINS BCI TRUCK MOTOROLA CM850 CAN)
· Family 598 (CUMMINS INTERNATIONAL TRUCK MOTOROLA CM876 CAN)
· Family 601 (CUMMINS ALEXANDER-DENNIS TRUCK MOTOROLA CM850 CAN)
· Family 603 (CUMMINS FREIGHTLINER TRUCK RECON CM2150E CAN)
А тут версия 2.37:
Here’s what’s new in this Release JTAG Freescale MPC5xxxx
Car | Protocol 953 | Alfa Romeo Marelli M10JA
Bootloader Mitsubishi MH72xx/MH8xxx
Bike | Protocol 963 | Suzuki Mitsubishi 33920-24AGx
NBD NEC 76F00xx Toyota
Car | Protocol 962 | Toyota Denso 275136-1910 76F0039GD
Tractor | Protocol 976 | Toyota Fujitsu Ten 211841-3581A830
Bootloader ST10Fxxx
Tractor | Protocol 457 | John Deere Siemens UIC2
Tractor | Protocol 811 | Fendt AGCO Gearbox C167
Car | Protocol 968 | South East Motors Siemens SimK43 5WY1xxxx
Bootloader Infineon Tricore
Car | Protocol 775 – Plugin 961 | Toyota Bosch EDC17C47 Irom GPT TC1782
Car | Protocol 975 – Plugin 975 | Toyota Bosch ME17.9.52 Irom GPT TC1782
Car | Protocol 966 – Plugin 966 | Lada Bosch ME17.9.71 Irom GPT
Car | Protocol 966 – Plugin 966 | UAZ Bosch ME17.9.71 Irom GPT
JTAG Nexus MPC5xxx
Truck | Protocol 967 | BMC Cummins Continental CM2150E
JTAG Renesas SH705x
Truck | Protocol 964 | CASE IH Transtron 4HK1 SH72544
Truck | Protocol 964 | Isuzu Transtron 4HK1 SH72544
Truck | Protocol 977 | Isuzu Transtron 6HK1 / 6UK1 SH7058
Truck | Protocol 978 | Isuzu Nikki CNG 3896 – 002