dracon
-
Постов
948 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные dracon
-
-
В ори те же наборы шлейфов, что и в чине. пользуюсь головками BDM и BSL, в остальных припаиваю.
Я имею ввиду вот то, что в красной рамке. Но тут то как раз понятно, вставил и прижал. А противоположный конец подключен к 15 пиновому разъему ктага. Как там распаять? Этот набор из 22 головок китайские продаваны позиционируют как набор для К-тага.
-
У меня так же. Работает.
Сетевой блок питания 12 вольт выдает? Есть ли на красном и черном проводах 12 вольт при включении чтения по протоколу? Если мерил конечно. Спасибо за ответ.
Попробовал другой протокол по ЕДС16 и наряжение 12 вольт появилось. Видимо не все протоколы на китайском клоне работают. Есть еще вопрос. Заказал себе на Али набор из 22 БДМ головок. Но кабеля в комплекте Ктага под эти головки нет. Хотя фото в справке по протоколам есть. И их там походу два. 15х14 и 15х10. Думаю, что в оригинальном комплекте они есть. Может есть у кого распайка их? Поделитесь пожалуйста.
-
Кто нибудь может сказать, правильно распаян разъем?
-
Пробую протестировать работу нового Ктага на МЕ7.5, на Сименс PCR2.1 и ни фига не получается. При попытке чтения выкидывает ошибку "Generic errore"
На красных проводах пятнадцати пинового разъема 12 вольт нет, зато есть на желтом К-линия. Тот блок питания, который был в комплекте выдает всего 4 вольта. Подкинул другой с 12 вольтами, картина та же. Походу надо его китайцам отправлять или я не так делаю чего?
-
Народ, подскажите может быть SN:L00000000 у К-Таг? Девайс только купил, версия 7.02 HW 2.23. Протоколы черные, хелпы открываются, проверить не на чем пока.
-
Там с массой на двигателе все в порядке? Не изменяется ли качество контакта при наклоне двигателя при включенной передаче?
-
С V2 в конце, если можно. Спасибо.
-
Ну собственно так и сделал. Ошибка по добавке в топливо висит в моторнике, но больше никак и нигде не проявляется.
-
Товарищи, помогите убрать ошибку P1446. Это насос добавки присадки в диз. топливо. Там снизу разобрать уже не получается. Винты заржавели и отрываются головки. Сажевик я ему почистил в прошивке и вырезал, а эта ошибка на дисплее напрягает. Дамоса под этот блок нет. Есть от такого же двигла на Ленд Ровере, но дампы сильно отличаются и эту ошибку я не вижу нигде в прошивке.
-
Катушку сними и посмотри на плечо 1-4 цилинров на ниличие вздутия и трещины. Там скорее всего. И если есть, то надо вовремя менять свечи, а не ездить на них два - три срока.
-
Нужно снять магнитолу и посмотреть не подключили ли серо-белый провод диагностики к какой либо фигне.
-
Лог работы двигателя надо выкладывать. Никто не будет гадать на кофейной гуще.
-
На VW Caddy тоже нет указателя температуры. Ради эксперимента впаял туда моторчик от другой вдошной панели, одел стрелку и поставил шкалу от Джеты помоему. Все заработало. На Т5 скорее всего тоже так получится. Если нет шкалы, то можно и без шкалы, дырку проколупать аккуратно для стрелки. Там шкала не важна. Важно отклонение вправо от середины при перегреве.
-
1260 - позавчерашний день. 4 галлетто полностью перекрывает.
-
1. Audi A6. 2000 г.в
2. 2.7I V6/5VT AJK 230HP коробка автомат.
3. 4B0 907 551 G 0001 0261206380
4. 1037350241
5. Отключить оба датчика Exhaust Gas Temperatur Sensor G235, G236 и ошибки по ним 17861 и 17865, сделать чип-тюнинг.
Желательно сделать это прошивку в Украине, ибо сложности с денежными переводами. Уточните цену перед выполнением.
-
Люди, подскажите, кто помнит или знает, какой шаг между пятаками для внутрисхемки на щитках Ниссан. Требуется быстро изговтовить адаптер на погопинах. На следующей неделе должен подъехать Nissan Patrol для смотки. Хочется быть с инструментом. И если кто знает, Тритон с этими щитками не валит дамп при записи на 3 вольтах?
-
При встрече с препятствием на скорости 80 км\ч, не пристегнутое "тело" бьется об баранку с такой же силой как тело об асфальт, выпавшее с 9 этажа. При этом ремень обеспечивает 70% безопасности, а подушка 30%. Пристегиваться однозначно и без вариантов.
-
Где-то есть почитать - как доработать?
-
Разобрал, но померить не могу, так как батарейки отдал на проверку продавцу. Он и сейчас заряжает. Как можно доработать или как понять доработан или нет? Я сам адаптер запитывал от стационарного БП. И ток потребления у него не меняется от того, есть ли батарейки внутри или нет. Хотя логично долженб бы, если зарядка работает.
-
Для этого надо разобрать корпус Коннекта. Я не хочу.
-
Ток 0.48А и он не меняется от того, есть там аккумуляторы или нет. В первый день они зарядились на 2\3 и больше не получается. На другой день осталась одна палка и заряд не идет, хотя на дисплее символ заряда показывает, что заряжается. Напряжение на каждой 1.08 в. Попробовал заряжать их в другом устройстве - дотянул до 1.13 в. Завра отдам их обратно.
-
Получил комплект. Все рабочее, ноутбук новый, нормальный продавец. Пришлось растаможивать, цена выросла на 190 баксов.
-
Народ, пришла 54 галлетто с железом версии 48. У китайца в магазине была показана 54 версия. Кто такой пользуется? Как она работает? Все ли у нее работает. На комп установил, но ни на чем еще не пробовал.
-
если не трудно подскажите чем,бут пин вроде бы 24 нога на микрухе
Это тема про БДМ 100 и Мотороллы, с которыми он работает. Вам же ответили, что БДМ100 к вашей проблеме отношения не имеет. Соблюдайте правила, пишите в соответствующей теме.
K-TAG клон
в Оборудование и Cофт
Опубликовано
Попробуй открыть VAG MED17 GPT. Тогда в 26 пиновый разъем у тебя будет вставлен кабель 14P600KT06 GPT, а в 15 пиновый вот этот: 14P600KT03, вот он на фото и в наборе его нет.