dimwel

ili takoj http://cgi.ebay.de/24Cxx-93Cxx-25xxx-EEPROM-Programmer-RS-232-ZIF-/110531768602?cmd=ViewItem&pt=Bauteile&hash=item19bc34f11a

a takoj progromater pajdet dlja wnutrishemnogo prosiwanie? http://cgi.ebay.de/24Cxx-93Cxx-25xxx-Serial-Eeprom-programmer-E-EPROM-/120565031157?cmd=ViewItem&pt=Wissenschaftliche_Ger%C3%A4te&hash=item1c123c60f5 i wobse kak naschet adaptera USB-COM, rabotaet normaljno?

Большое спасибо за информацию Все пашло

пробывал на Крипто-кальке менять. Почему заданный мною новый пробег он меняет (разница на 2000 тысячи)?

Да RB4. Диагностика показывает KOMBI+WEGFAH - RS. RB4 D42.

панели Bosch?

Привет. А какой лучше крипто-калькулятор использовать?

Я думаю тоже что не реле, когда я поменял предохранитель под номером F7 5 ампер на 10 ампер(5 ампер я не нашол). При включении зажигания пашол дымок непонятно откуда(с правой передней части мотора). предохранитель остался целый. Можешь мне сказать что такое под номером S73 идущий после предохранителя?

Каробка мануэль, 12.2003 год.

А что такое по схеме под номером К18?

Тут мне один знакомый подсказал что мог сломаться датчик сцепления, потаму что у меня как то 2-ве ни дели назад произошёл один случай. Я ехал дамой на темпомате, тут я взял выжал сцепления затем у меня резко поднялись обороты двигателя на 2 секунды, как бут то я взял выжал полный гас, потом опустились аборты. По теории должен был датчик темпомата отключиться. Затем как то я ехал и решил включить темпомат, но он не реагировал. Патом спустя 2-ве недели у меня произошёл збой о катором я описал в начале темы.

Проверив все предохранители я нашол один згоревавший предохранитель, поменяв его нечего неизменилось. Вот папробывал реле вытащить К22, вклучив зажигание я заметил что спираль перестала гореть (не выдает ошибку), также перестали гореть тормозные задние габариты, но при этом не заводится машина как ты говарил, может проблема в реле?

как я понял что идущие 4 кабеля от ЕЦУ до лягушки то на 1и2-ом контакте кабеля должны быть 12 вольт.

на лягушки на 3-ем контакте 12 вольте не показывает, на 4 - нету, при нажатии пи дали на 3-нету, на 4-12 вольт, лягушку я проверял все в порядке. Я попробывал на самом разъеме измерит на 1-12 вольт а на 2-нету.

ECU где находится примерно и как он выглядит?

получается что лягушка тут не причем?

все три тормозные стопоря горят

Проверял лягушку прибором, все нормально. Одна группа контактов замкнута(2-3), вторая группа контактов разомкнута(1-4). При нажатии пи дали 2-3 группа разомкнута а 4-5 замкнута.

А что скажите на это? Вытаскиваю разьем с выключателя (тормозной лягушки), тормозные стопари все равно горят.

Здравствуйте. Проблема такая. Машина у меня VW Touran 1,9 2003 год. Вот на днях у меня загорелось на табло "Маторный сбой" и начила мигать спираль нагревания. Сделал диагностику, показала "включатель стоп сигнал-F недостоверный сигнал" . Я заметил что при включении зажигании, задние тормозные габариты горят даже не нажимая педаль тормоза. Также со стороны двигателя идет тихий звуковой сигнал. При выключении зажигания через примерно 10-15 секунд тот странный тихий сигнал выключается, при выключении сигнала со стороны двигателя слышнен щелчок релюшки. Кароче я взял поменял тормозную лягушку, стер ошибку, затем включаю зажигание, нажав и затем отпустил тормоз, опять загорается "Маторный сбой" и начила мигать спираль нагревания, также и горят задние тормозные габариты не нажимая педаль тормоза, также и звуковой сигнал. Подскажите пожалуйста, что это может быть еще?

Привет. Объясни что такое " ИСИЮ". , и можно пожалуйста по подробнее как ты вытащил пин и от куда?

Я делал так. Сначала я взял выбрал к-лине, подсоеденился, затем зашол на Instrument/Immobilizer, прчитал дамп, переправил км. записал в память. Тут я сегодня скачал видео как сматывать и не пойму зачем он сначала заходил в раздел Engine/Control unit, там прочитал дамп, затем вышел и зашол в раздел nstrument/Immobilizer и сделал ту же процедуру что и я.. Вообще что выполняет раздел Engine/Control unit? Объясни мне пожалуйста полную процедуру, как ты все делаешь (куда заходишь)?

Имено так я и делал, а результата не какого. Да прога ошибки читает. Тебе 1.4 нужна?

Здравствуйте. У меня такая проблема. Пробывал мотать Пассат 98 года кабелем Vag K+Can 1.4, прочитал панель нормально, изменил пробег, потвердил. А пробе на панели не изменился. Пробывал отсоеденить от акумулятора, результата не какого. Подскажите пожалуйста, в чем проблема может быть?

Лучше по сути дела объяснил что там я магу увидеть, пару микросхем да выхода на разъемы. Да и помимо твоих загадочных ответов научился бы ты разговорной речи. Если ты будеш каждому всегда отвечать так на заданный вопрос, то точна тебя некто не поймет. Не все же такие одаренные как ТЫ.