snacker

Вчера по Дискавери была передача про навороты тачек - там как раз одним из пунктов было про фильтр нулик! Так вот, знаменитые фирмы автопрома как БМВ и Мерседес - отказались от такого фильтра. Они разработали что то на подобии, но нормальный хороший фильтр, просто он многоуровневый, а воздух подаеться через него каким-то компрессором. Точно не могу сказать смотрел краем глаза так как был занят рассухариванием ГБЦ :)

Нет, простите, Вы меня не правильно поняли! можно ли машину настраивать при работе на газу ? то есть по показателям из таблицы. или нужны другие показатели знать для газа ?

Не стал вчера притирать клапана, хотел посоветоваться. Сухари вылетели легко, особой проблемы рассухарить небыло. 1 - понял что реечный рассухариватель - это далеко не гуд. особенно отсутствие держателя клапанов.... Дрянь в общем. 2 - снял сухари, стал вынимать клапана -некоторые вынулись очень хорошо, а некоторые вылазят на половину и стопорятся. вынулись с троудом с повертыванием и довольна сильной нагрузкой! - что это значит? 3 - Впускные клапана - у основания включая тарелку красного цвета с шарошками какими-то (сами тарелки нормальные вроде ровная поверхность соприкосновения, единственно узкая полоска соприкосновения максимум до 1мм) 4 - Выпускные клапана - черные, нагар порядочный толщиной около 3мм на одном остальные вроде по меньше где то по 0,5мм Что делать и можно ли их оставлять ?

Да! она самая :) - но это на бензин А газик с бензином совпадает или там немного другие показатели ?

Праздник! ничего придумывать не надо :) купил спец ключ для притирки клапанов всего 140руб ! навороченный блин с изгибающимся шарниром. фотку его зашлю вечером. и купил рассухариватель клапанов реечный 150руб. Теперь буду оттягиваться :) Прочитал, что хорошо притертые клапана экономят до 25 % горючки

Кудым! я тебя правильно понял ? Вот так вот надо сделать

Не! не перепутаю, я всегда записываю что и от куда, и в какой последовательности. Батя приучил

Ребята! нашел в интернете такую вот инфу - дословно! цитата полностью: Притирка клапанов Если у вас нет специального приспособления для притирки клапанов, то выполнить притирку можно с помощью коловорота или дрели и клея «Момент» или «Суперцемент». Для этого нужно склеить тарелки двух клапанов, затем притереть сначала один, затем другой клапан. Чтобы разъединить клапаны, - нагрейте тарелки.

Хорошо!!! как выглядит такой коловорот и приблизительно сколько он стоит ?

ДМРВ поменял 2 месяца назад! все по той же причине. регулировал в сервисе. - ничего не поменялоь

Еще раз прошу прощения. У меня просто 2 абсолютно одинаковые машины, одна моя, вторая отца. у обеих пробег по 100 000. одна 2000г вторая 2003. А в сервис кататься когда началось ломаться одно за другим - никаких денег не хватит. Тем более когда могу сделать это сам. Не хочу быть похожим на девушку у обочины дроги со спущенным колесом, метающуюся в раздумьях, что же ей делать. То ли фары протереть, то ли колесо по пинать.

Кудым! Очень Вас прошу, а не могли бы Вы нарисовать схемку как дрелью через переходничок закрепляются клапана. Ужасно не хочу запороть бошку. Ледокол! прошу прощения за идиотский вопрос! а "с ударами" это когда например у дрели включен перфоратор ??? то есть кручу а он бьет. так же разбить можно и клапан и крышку. Прошу Вас всех прощения, но я пока ЕЩЕ НОЛЬ в таком деле. Но очень хочу научиться. Руки то вроде на месте :)

Все !!! Проблема найдена... ужас. смысл такой, испортился патрубок. И стала подтекать тоненькая струйка тосола с патрубка (идущая на отопитель салона) прямиком в стартер. Она как раз находиться немного выше стартера. Никогда бы не увидел, если бы не снял стартер и не подергал этот патрубок, а на стенке двигателя еле заметный отблеск потека тосола. Ну не глупо ли сделали так на заводе, если заранее понятно что патрубки выходят из строя, хотя-бы экран какой нить придумали??? Выгорел основательно! с него теперь только механические части можно снять и использовать как зап части :)

Это как их проверить на текучесть ? злить что нить (тормозной можно ?) с обратной стороны (где стояли гидрики) и смотреть, не потечт ли через клапана? А колворотом это как ? я так понимаю их надо разобрать, чтобы высободить. затем промазать каким нить образивом (например пастой Гойя) и прижав к голове дрелью начать притирать... Или я что то путаю?. Просто видел как на "Шестерке ВАЗ 2106" делали именно так. !!! На счет токоря понял! буду искать.

Да блин, забыл! пока снова снята голова!!! как мне притереть клапана, чем и как прочистить каналы ???

Постараюсь объяснить точнее: Когда смотрим на головку сверху то там где то 1,5 см широкая стенка и только потом идет резьба под болт! Сам болт обломался в резьбе, т. е. мастер нарезал резьбу на 10 в самой голове вот в этих 1,5 см. Я его спросил, а выдержит. на что он ответил я это делаю уже 15 лет и ни разу еще косяков не было. я зарисовал :)

Да у меня в прошивке стоит чтобы и форсы и бензонасос отключались. именно так и думал, спросил на всякий случай, может косяк какой-то. А не подскажете! какой приблизительно расход на волге 3110 4062 должен быть на бензине и на газу?. так как у меня что-то не понятно. Бензин от 14 до 18 а газ от 17 - 25 литров. Хотя и прошивки проверенные и я не газую. (стиль езды как будто мамочку катаешь по городу)

Хорошо! спасибо, сегодня попробую, терять кроме стартера надеюсь больше нечего :))

Тогда такой вопрос ! у меня стоит 2х режимка, ошибки такой нет, но при переключении иногда машина просто глохнет. но если обороты поднять то она переключается нормально. А вообще с бензина на газ перевожу и даже не замечаю этого.

Газ 3110 двигатель 4062 стартер стандартный. Купил Катек

В субботу отец поехал на дачу, возвращаясь остановился зайти в магазин. Возвращаться заводит, а тут происходит следующее, с его слов. - "Завожу, и как будто садиться аккумулятор (пропадает тяга стартера), после чего резкий запах и клубы дыма". я подъехал к нему, все предохранители целые, а вот стартер сгорел полностью даже высоковольтный провод на нем оплавился и оголился полностью. Да! подцепил на галстук, завели его, и он сам своим ходом нормально ехал домой!!!! Проверяю тестером, каратышей нет, даже вроде как все нормально. купил новый стартер. Ставить боюсь... Из-за чего такое случилось, что нужно еще проверить, чтобы убедиться в том что опять не погорит?

Как правильно отрегулировать машину ? То есть, я знаю необходимые показатили (типа расход воздуха и так далее), и пытаюсь добиться чтобы они были на машине, или нужно делать что-то еще ?

Вопрос! Привез голову чтобы высверлили болты. Этого делать не мастер стал. Он просто в голове нарезал резьбу на 10. И сказал купить среднии рем. шпильки с диаметрами 10 на 8. Это правильно или нужно было все таки сверлить?

Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает в случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика . ВОТ такое бы стали продавать :)

Видел передачу показывали, "НАШИ" разработки еще тех времен. Так вот там, шина была вообще идеальная. Показывают: доска шириной 30 см и длинна 5 метров вся истыкана гвоздями, где-то 10 гвоздей на 1 дм'2. так вот, машина просто едет по ним и не спускает. Оказывается, она сделана из нескольких слоев спец. резины и каждый последующий слой заваривает случае прокола пред идущий, а внутренний слой является что-то вроде герметика . ВОТ такое бы стали продавать :)