алекс77
-
Постов
274 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные алекс77
-
-
Во первых: сейчас уже зима, холодно, гаража тёплого нет, машина почти всегда нужна (кроме того как на работе 8 часов стоит на улице)
Во вторых: Я в этих коробках, каленвалах и т.д. нефига не понимаю!
В третьих: сборкой, настрокой компрессора, накопителя, клапанов, манометров,экм, релюшек и т.д. можно заниматься в помещении в отличие от коробки и всяких там валов которые на работу не притащишь.
В четвёртых: Я говорю о бюджетном методе разгона авто. все вышеперечисленные детали имеются в наличие и нахаляву темболее. а с коробкой возиться и со всякими валами дороже.
Вот тебе 4 аргумента против твоего совета который будет заставлять меня мазаться поуши в масле :)
ладно, тогда снимаю шляпу перед твоей настойчивостью, респект тебе и уважуха. только одна маленькая просьбочка: о результатах отпишись. а в масле на морозе если лазить не хочешь, тогда ты либо выбрал не то направление для своего творчества, либо свои желания не совмещаешь со своими возможностями.
ЗЫ. заметь, все написано без матов, с уважением и без раздражения.
-
Ты чё надомной стебаешься та? я чё блять сказал что буду пылесос ставить в авто или чё? читай внимательно текст который я написал! я написал что хоть как то повысить динамику в авто в домашних условиях! и хочу разобраться и понять что можно сделать! больше ради интереса, что самое интересное что просишь помощи - люди адекватные пишут, подсказывают.... и тут находится какой то невзъибенный "спец" который начинает тупой стёб! Лучше бы поделился опытом каким, чем херню всякую писать.
З.Ы. ссори за мат. вывел!
над тобой никто не стебется. если ты в домашних условиях хочешь улучшить ходовые качества, лучше почитай соседние темы и поставь, например, низовой вал, доработай коробку и т.д. - по деньгам и времени дешевле и лишнего тулить ничего не надо. я конечно понимаю, что твой конек - это электроника, но ты хоть терминатора под капот посади, коленвал сильнее не раскрутишь.
-
По эл. части то я смогу сделать синхронизацию оборотов движки и нагнетателя. А про N2O я нечо не говорю. Я адекватно оцениваю ситуацию и не создал ветку с названием типа:
Я на пятнаху поставил мочную прошиффку! Теперь рву всех со светоффора!!!111 Пацанчик с соседнего райончика посоветовал поставить турбину с пыплесоса! Он сам так сделал и теперь на его девяточке 400+ кобыл стало и меняет покрышки каждую неделю! ;)
Я говорю про иное... просто хочется чтобы добавилась динамика в домашних условиях и хочу реально убедиться что это бред, либо оно стоит хоть чего та... поэтому и спрашиваю а т.к. я в этом деле зелёный мне немного не понятно почему не будет работать если давление воздуха создать 0.5 бар реально?
З.Ы. искал по инету инфу и наткунлся на невз*бенного чип-тюнера! вот сцылка Заходим сюды и удивляемся :)
ай маладца!!! ай повеселил!!! и про пылесос тоже. главное теперь вместо воздушного фильтра поставь испаритель канифоли. на этих парах будет так работать, что даже бенз заправлять не надо. но только никому не рассказывай про эту новую технологию.
-
Попробовали перемкнуть? Получилось?
да, все здорово. перемычку впаял и все заработало
-
p.s. и как после прошивки без лямбды выставлять CO ?
не поленись, почитай тему сначала и найдешь ответы даже на те вопросы, которые только хочешь задать.
-
помпу менял менял уже ишестерню коленвала
ты лучше двигатель поменяй. умный человек сказал уже, что на свете есть угольники и др. измерительный инструмент, а так же умные книги такие как руководство по ремонту двигателя, где описаны порядок и условия сборки, а так же все возможные причины наших неудач.
-
2
-
-
Достаточно кинуть линейку и все ясно). Тут на днях пару машину отечественных разобрал, ГБЦ снимал одна приора 8 клапанов 2009 года, другая постарше 2114 не знаю какого года так у них вся плоскость ГБЦ в рытвинах от фрезы, так хотелось бы узнать, это завод так "косячит" или это новые технологии???
+100. если каждый раз при снятии точить головку, то она может не дожить даже до регламентной замены колец, тем более далеко не каждый мастер знает, что при снятии значительного слоя надо еше и выдерживать объем камеры сгорания. иначе последствия будут плачевные. а по тепловым деформациям могу сказать, что существуют допуски, в рамках которых изделие считается пригодным к эксплуатации.
-
мое мнение: КАЖДЫЙ ТРУД ДОЛЖЕН ОПЛАЧИВАТЬСЯ, Виктор обновы не на дороге находит, как и любой другой мастер результаты своего труда. у Виктора есть скидка для постоянных покупателей, а я больше чем уверен, что в магазине ему скидки никто не делает. это так, для примера тем, кто пытается что-то предъявить по этому поводу. скажу больше, прошивы Виктора на мой взгляд по многим позициям лучше творений Паулюса, а цена у них ниже. мне кажется, что ошибка Виктора заключается в том, что он еще не четко обозначил сеть своих представителей, а по своей доброте душевной продолжает со всеми работать.
-
Была такая машинка, проблема была в ДМРВ.
АЦП покоя ДМРВ сколько?
АЦП=1,02 норма и расход воздуха 10,5 кг/ч на ХХ. причина в другом - отправил его на капиталку с компрессией от 16 до 18 атм. пробег 250 тыс. и чтобы затянуть помирание влил какую-то присадку "ту, что дали в магазине" ну мотор и склеился.
-
доброго времени суток. у меня сейчас стоит такая загадка:
2112, 16в, 1,5 л, я5.1 2112-71, J5V07I27. на месте при перегазовке начинает стрелять в глушитель. на диагнозе ошибок нет, показывает детонацию и УОЗ уходит до -20град. кто с таким явлением сталкивался поделитесь опытом.
-
компьютерная диагностика, обслуживание и ремонт систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей.
чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, иномарки
модернизирование двигателя для повышения мощности и крутящего момента, включая подготовку к соревнованиям
он-лайн тюнинг
тел.: +7-963-160-21-02, +7-988-411-07-55
Алексей
-
Откройте её и посмотрите,как выше советовали,перемкнуты ли к и л линии.
спасибо, завтра попробую.
-
-
для инженерника пойдет в принципе любой K-line адаптор
понял, спасибо
-
На галлете для чтения/записи логанов нужно к и л линию перемкнуть между собой.
спасибо, попробую
-
нужен ШДК ,инженерный блок тот на котором собираешся катать(январь 5 или 7 или микас или что душе угодно), собственно нужен прошивальшик(комбик и ему подобные) и редактор прошивок(стр и ему подобные), софт для откатки(матрица,инжектор онлайн,J5(7)OLT и подобные), инженерные и тюнинговые прошивы желательно и самое главное прямые руки, мозги и желание заниматься этим не благодарным делом.
много софта есть на форуме, так же как и схем блоков
подскажи пожалуйста, для инженерного блока нужен какой - то особый адаптор, или от комбика подойдет с универсальным шнуром (3 провода + шнур питания в прикуриватель)?
-
здравствуйте господа
озадачился вопрсом установки на калину свою универсал эур
скажите есть какие нибудь нюансы
прошивать блок?
отказы по причине?
обязательное подключение туда то?
обязательные преды?
какой эур лучше выбрать и как?
вот, полистай. может быть что-нибудь найдешь
http://www.drive2.ru/communities/kalina/
-
Виктор, какие особенности программирования этого чуда галлетой. пробовал, ничего не выходит - не читает и не пишет. что я не так сделал?
-
Виктор, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! РЕЗУЛЬТАТ КАК ВСЕГДА ОПРАВДАЛ ОЖИДАНИЯ. жду в гости.
-
когда я задавал вопросы по данной теме, хозяин отказался от ремонта, а вчера машина сгорела в городе.
Андрей прав +1000
Ничто не обходится в этой жизни так дорого, как глупость человеческая!!!
-
поделитесь пожалуйста епромом I373DB04
-
ребята, всем спасибо за участие и помощь дело было в неисправности втягивающего реле стартера. после его замены все симптомы пропали.
-
доброго всем времени суток. такая проблема: нива 214, эбу МР70, программа ...V33, включаешь зажигание - не работает бензонасос, хотя все цепи рабочие. серый провод (тонкий) с реле бросил напрямую на массу - бензонасос заработал. машина стала заводиться через раз. стартер крутит максимум 1,5 сек и отрубается. массы под капотом (коричневые провода) зачистил. в чем может быть еще засада.
-
модуль проверь. была такая проблема на шевике. ее притащили с раскрытым глушителем. модуль пошел под замену.
установки турбины в ВАЗ 2115
в Помощь начинающим
Опубликовано
пойми правильно: исправиться я даже не пытался. я просто привык уважать другое мнение или качество. в итоге каждый остался при своем мнении. а о тебе у меня свое мнение.